北京
作為全球首個可持續航空燃料用戶，2023年法航荷航集團使用了約8萬噸可持續航空燃料，較2022年用量增長近一倍，可持續航空燃料的混合使用率升至1%（2022年為0.6%），用量約占全球總產量的16%，連續第二年成為全球最大的可持續航空燃料用戶。
自2011年執飛首個采用可持續航空燃料的航班以來，法荷航已與能源供應商建立了強大的合作伙伴關系，甚至直接進行金融投資。值得一提的是，2019年，荷航攜手可持續航空燃料生產商SkyNRG，通過一份600萬歐元的投資，支持位于荷蘭德爾夫澤爾（Delfzijl）的首個可持續航空燃料工廠的建設。
2023年11月，通過法航對DG燃料公司的470萬美元投資，集團強化了兩者間的合作。在進行這項投資的同時，集團還獲得了從2029 年起，多年期內從 DG 燃料公司再購買 75,000 噸可持續航空燃料的選擇權。
2023年4月，荷航成功測試確認航空發動機采用100%可持續航空燃料運行是安全的。此測試是與發動機制造商CFM國際公司與燃料生產商Neste共同完成。
2023年，法荷航在全球簽署了116份企業可持續航空燃料合同，產生了11000噸可持續航空燃料的購買量。188家法航荷航集團BlueBiz項目中小微企業會員也參與了本倡議。集團旗下貨運分公司法航荷航馬丁貨運也發起了類似項目，2023年已有29家貨運代理和客戶參與。
自2022年起，法荷航常旅客藍天飛行計劃（Flying Blue）所有會員可以選擇使用里程購買可持續航空燃料。這些貢獻也可用于獲取或保持藍天飛行計劃的精英會員身份。藍天飛行也是旅業內首個結構性引入通過該選擇獲取會員資格的常旅客計劃。
目前，可持續航空燃料由廢棄廚油、垃圾或農林業殘余物制成。未來，從大氣中捕獲的氫和碳制成的可持續合成航空燃料也將可用。2023年，全球可持續航空燃料產量超過50萬噸，比2022年的25萬噸翻了一番，2024年，可持續航空燃料產量預計將達到150萬噸。
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