TC君對奔馳的緊湊級SUV GLB一直偏愛，此前對它的性能版本AMG GLB 35 4MATIC有過兩次不同的場景體驗，不是因為非要體驗AMG，而是沒有普通款GLB試駕車。

MFA（Modular Front-wheel-drive Architecture）是奔馳很成功的模塊化平臺，以發(fā)動機橫置前驅(qū)為基礎(chǔ)，擴展到四驅(qū)系統(tǒng)，問世十幾年來誕生出了許多綜合素質(zhì)優(yōu)秀的產(chǎn)品。GLB則來自第二代MFA前驅(qū)平臺，也就是MFA2（Modular Front-wheel-drive Architecture 2），它比MFA平臺采用更多新技術(shù),并大量采用輕量化材料，車重進一步降低，在具備操控和舒適性的基礎(chǔ)上增加車內(nèi)空間。

2019年，GLB以越野風(fēng)格出道，硬朗有型的外觀設(shè)計，方正垂直的前臉和車身造型，讓許多人聯(lián)想到了GLC級的前代產(chǎn)品GLK級，以及G級，畢竟它采用了更多大G的設(shè)計元素。所以用戶看到GLB第一眼就知道它是一款SUV，這一切都歸功于簡潔的線條和強大的產(chǎn)品基因。

一些人認為GLB不值得推薦，但實際情況是GLB每年銷量成績都不錯，2022年全年銷量直逼7萬臺，2023年同樣熱銷，這說明它是一臺值得選擇的SUV。

GLB是市售緊湊級SUV軸距最長的車型，車長4638mm卻有著2829mm的長軸距。這是什么概念呢？大家很熟悉的豐田中型SUV漢蘭達（參數(shù)丨圖片）車長將近5米，但軸距只比GLB長出21mm。GLB最大的競品寶馬X1軸距也只有2802mm，車長4616mm，奧迪Q3和沃爾沃XC40就更短了，完全不具備與GLB在空間上對抗的能力。

許多人在意一件事，GLB級定價不高（2024款車型廠商指導(dǎo)價31.19萬-36.79萬元），再加上終端市場不小的優(yōu)惠力度，讓它的性價比大增。但是低價之后，GLB能否體現(xiàn)出奔馳車應(yīng)有的質(zhì)感？TC君這次體驗了2024款GLB 220 4AMTIC，它已經(jīng)是GLB級的頂配版本了（當(dāng)然不包括AMG），帶著女兒簡單感受一下。

2024款GLB級在去年成都車展上市，作為中期改款車型，它最大的變化來自車頭，全新四橫幅鍍鉻飾條與三叉星輝LOGO的造型，看上去更具厚重感。LED前大燈組的造型也發(fā)生了變化，更加犀利，點亮后更加帥氣。

同樣是去年11月廣州車展，新款GLS級上市，它的前臉造型和GLB可以說近乎相同，尤其是四橫幅鍍鉻飾條的設(shè)計，更是將GLB稱為小GLS實錘了。

選擇GLB的人，除了價格因素，更多還是來自它完全超越同級的車內(nèi)空間，甚至比GLC的車內(nèi)空間都要大。短前懸短后懸的設(shè)計讓2829mm長軸距加持下的GLB空間獲得了最大的釋放，再加上它是同級別里唯一的一款七座車型，以功能為導(dǎo)向的它有著滿滿的家用屬性，而且它能完全吸引年輕用戶的注意，因此GLB很容易成為年輕家庭用戶的第一臺SUV，甚至是成為家庭的第一臺奔馳。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，GLB第一排的頭部空間就達1035mm，第二排的腿部空間也達到了967mm。

GLB擁有劇院式階梯座椅，第二排的坐姿要比第一排高，視野上的通透感是很好的。GLB全系標(biāo)配了雙天窗，不僅能獲得更好頭部空間，還給前排后排都能夠享受天空帶來的放松。

為了給第三排乘客提供空間，第二排座椅能夠前后移動。向前移動之后，第二排腿部空間并不會太受影響，因為前排座椅下方的腳部空間充裕，另外前排座椅的后靠背向前呈現(xiàn)了一個內(nèi)凹的弧度，保證了腿部空間。

GLB還給第三排乘客提供了不錯的待遇，比如寬大的側(cè)窗、側(cè)面的儲物格，兩個座椅中間給兩個人都準(zhǔn)備了杯架，座椅兩側(cè)都有Type-C充電口，但缺少獨立的空調(diào)出風(fēng)口。

在對比之前試駕的AMG GLB 35 4MATIC時，TC君發(fā)現(xiàn)第三排座椅的兩個ISOFIX安全座椅接口在GLB級上都被取消了，因此GLB級只在第二排座椅上提供兩組ISOFIX接口。

作為一臺緊湊級SUV，能將車內(nèi)七個人都安排好，也是達到了一流的水平。

如果讓TC君這樣的MPV愛好者去評價GLB級，那么最有亮點的設(shè)計莫過于可以前后滑動且能調(diào)整靠背角度的第二排座椅，并且通過可以單獨折疊的第三排座椅，讓GLB級實現(xiàn)多種空間變換。更可貴的是，第二排座椅支持4/2/4放倒，裝載長物品的時候只需放倒中間即可，并不妨礙左右兩側(cè)乘坐，非常實用。

關(guān)于后備箱空間，這臺七座版車型在乘員滿載的情況下，只能擁有145L的儲物空間，將第三排座椅放倒后，可提供500L儲物空間，如果將第二三排座椅全部放倒，將最大擁有1605L儲物空間。

這里需要指出的是，五座版本車型因為比七座版本減少了第三排座椅，因此后備箱蓋板可以再往下降低大約10cm的高度，形成了一個方形的下沉空間，后備箱正常儲物容積可達到560L，將第二排座椅放倒后最大容積可達1755L。

GLB級駕駛艙全系標(biāo)配雙10.25英寸液晶屏（全數(shù)字儀表＋中央觸摸顯示屏），支持MBUX人機交互系統(tǒng)。

和2023款相比，2024款車型全系標(biāo)配全新的三幅運動方向盤，按鍵區(qū)的整體感更強，也更有科技感，同時還配有換擋撥片。

這臺頂配車型在中控臺位置還配備了無線充電功能，這也是GLB級中唯一配備無線充電功能的車型。

在試駕這臺GLB 220 4AMTIC之后，TC君又試駕了一臺GLB 200，就為了感受兩款動力系統(tǒng)對于GLB的區(qū)別。搭載1.3T發(fā)動機的GLB200其實是一臺舒適的、節(jié)能的、實用的家用SUV，它不會讓用戶失去駕駛高端車的質(zhì)感，不辜負奔馳。但GLB 220 4AMTIC卻讓這臺緊湊SUV有了更多可能性，比如2.0T動力有著更加自在的駕駛樂趣，四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)，就可以讓自帶大G造型元素的GLB擁有一定的脫困能力。

這套電控多片式離合器的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)追求動力的主動分配，并帶有對駕駛樂趣和節(jié)能的考慮。比如可以實現(xiàn)在常規(guī)駕駛操作中，“節(jié)能Eco/舒適Commfort”模式下前后軸動力分配為80:20，而在“運動”模式分配為70:30，在“越野”模式下分配為50:50。也就是說，GLB 220 4AMTIC搭載的這套多片離合器差速器只能最多將50%扭力輸送至后軸。

同時，GLB 220 4AMTIC配備了“越野技術(shù)組件（Off-Road Engineering Package）”，除了剛才提到的越野模式，還包含了陡坡緩降DSR功能，同時中控屏還能實時查看車輛狀態(tài)，展現(xiàn)了車輛俯仰角、傾角等信息，讓駕駛者做出更加正確的判斷和操作。

TC君覺得，相比奔馳品牌的其它SUV，30萬元區(qū)間價位的GLB級實在是一款不可多得的家庭實用主義車型，它已經(jīng)搶了相當(dāng)一部分GLC級的用戶群，更為方正的后備箱和更具性價比的優(yōu)勢，滿足了“少花錢，多辦事”的購車用車需求，而且全系標(biāo)配的雙聯(lián)屏科技感座艙，讓用戶覺得買最低配的GLB 200也是完全可以接受的，因為在擁堵的城市道路上，1.3T與2.0T真的差別不大。

圖文 / 西南
值班編輯 西南