3月9日，長安汽車的官方渠道發布了一張海報：一頭藍鯨，一個宇航員，搭配上寥寥數語。海報一出，猜測而生——藍鯨動力系統，這是要升級呢，還是要煥新啊？不過，可以肯定的是，這次長安似乎會卷到極致，因為太“鯨天動地”了。

與其狂卷價格，不如在技術的藍海里遨游

應該說長安是明智的，因為汽車產品的競爭，歸根結底還是核心技術的競爭，所以，想在愈演愈烈的競爭中立于不敗，唯一途徑就是堅持技術創新，當然，也只有更多的新技術，才能為消費者帶來更好的體驗。

很早就認識到了這一點的長安，早早地從價格混戰中抽離，潛心新技術，特別是動力系統的研發，畢竟，一臺車最本源的作用是駕駛，最核心的部分是動力。也因此，無論是超級增程、數智電驅還是智電iDD，長安的“藍鯨”動力一直在瘋狂進化。

油價與續航的雙重壓力下，插電式混合動力是最熱門的選擇，長安當然不會放棄這條路線，智電iDD也就應運而生。拋開晦澀難懂的專業術語，它的優勢可以總結為兩點，智電經濟和智電安全。簡單來講，就是通過高聚能電池、高效能動力、高智能電控三大硬件的支撐，結合智能算法，打造AI智慧節能和衡溫智慧安全兩大系統，從而實現經濟性與安全性的全面升級。

再說深藍的超級增程。它基于正向設計的純電動平臺，以純電驅動技術為基礎，引入原力智能增程系統，為純電汽車補能提供了解決思路，打造出比較符合中國國情的全場景出行解決方案。據說，深藍超級增程已經累計為用戶節省使用成本超過5.4億元，減少了6.06萬噸碳排放……

還有長安的數智電驅。它采用雙電機混動構型，支持純電驅動、串聯混合驅動、并聯混合驅動、能量回收等等多種工作模式，應用車型廣泛，使用效率也更高。

認知決定格局。長安汽車從最開始就沒有陷入“價格”陷阱，而是著眼于技術邊界的拓展，堅持厚積薄發，期待如藍鯨般暢游深海，縱橫全球。

卷價格的，不如卷技術的

放眼如今的汽車消費市場，經過多次“價格戰”的輪番轟炸，消費者早已幡然醒悟，對價格的認知，從曾經的“充滿期待”轉變成了“保價維權”——卷價格，不好使了。

那么，“卷”技術的，如何了呢？

先來看一組數據，2024年1-2月，長安汽車銷量433,071輛，同比增加19.37%；自主品牌銷量368,088輛，同比增加18.96%；自主乘用車銷量280,421輛，同比增加15.74%；自主品牌海外銷量75,661輛，同比增加106.19%。自主品牌新能源2月銷量23,226輛，同比增加12.87%；1-2月累計銷量75,807輛，同比增加55.97%，在龍年，實現了啟新的開門紅。

內行看門道，在業內人士看來，這不是一組枯燥的數據，而是對于“卷”技術企業的深層認可：市場平穩時，銷量好，非常正常；但在市場充滿動蕩與不確定的大環境下，依然堅持考慮消費者感受，考慮解決消費者痛點，在技術上全面進化，高能創新，從而做到銷量始終向好，才是企業強悍實力的真實體現。

人是技術的底色，潛心儲備，百舉百捷

想要擁有世界級的創新能力與實力，就需要具備世界一流的人才儲備。

對于長安汽車而言，研發實力的底氣是全球“六國十地”的研發布局，是圍繞智能化、新能源等核心領域，構建起的17家科技公司以及16個技術研究、產品開發中心，還有來自全球30個國家和地區，1.8萬余人技術研發團隊。

據說，未來長安汽車將堅持每年研發投入占比不低于收入5%，以推動關鍵核心技術的不斷突破，到2030年或將累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創新團隊，形成全新的頂級技術天團。

因為在海洋中沒有天敵，藍鯨成為了地球上最大的動物，但同時，它又是性格溫和，愛好和平的。我們期待，全新升級后的藍鯨新動力，能夠在動力技術領域持續創新，保持引領地（參數丨圖片）位，如同藍鯨一樣，成為最溫和，最強大的隱形大佬。