山東
主打“真實”，自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型從西安開到深圳，實測滿油滿電續航里程1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。
講真測試前還是替比亞迪捏了把汗的，雖然在發布會上比亞迪宣布第五代DM技術實現了實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里，但車圈“理想很豐滿，現實很骨感”的事情還少嗎？況且從西安到深圳沿途會經歷高速和城市路段等各種路況，又是全程開空調，高速路段壓著最高限速行駛，續航折損可想而知。一旦直播中翻車，那丟人可就丟到家了。
可沒想到即便這樣，秦L DM-i最后還是跑出了滿油滿電續航1977公里,綜合油耗 3.37L/百公里的好成績，堪稱“工業奇跡”。足見第五代DM技術并非浪得虛名，是實打實的將新能源汽車的續航和油耗提升到了一個新的高度。這也難怪首搭第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i能做到發布即量產了，感情比亞迪對自家產品足夠自信。
也難怪，比亞迪作為全球最早研發插電混動技術的企業，在插電混動技術領域已深耕近21年，更是擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，這就是人家的底氣所在。如今第五代DM技術的橫空出世，是比亞迪對傳統燃油車發起的終極之戰，同時也宣告全球混動進入新時代！
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