該怎么看待如今車企的“內卷”？今天看到一個解釋，說如果“卷”是良幣驅逐劣幣，讓自主品牌的品質提升、消費者得到更多實惠，那“卷”就有意義，小編覺得蠻有道理，就像今天要向大家介紹的這款瑞虎9超舒適版，就體現了我們國產車在經過競爭洗禮后形成的質價比和品價比。相較之前版本，瑞虎9超舒適版升級到了CDC“磁懸浮”懸架和0重力超感副駕等越級配置，讓選購家用中型SUV的朋友能夠在20萬元以內就享受到豪車才有的舒適體驗，這樣的好車應該多來一些。

坐上0重力超感副駕，感覺那叫一個“美”

放到以前，我們對20萬以內中型SUV的配置不會有太多期待，像途觀（參數丨圖片）這樣二三十萬的合資車基本也給不到太多東西。但現在，國產車卻能在十幾萬價格上，推出比二十幾萬、甚至三十萬合資車還要好的配置，瑞虎9超舒適版就是其中代表。

許多已婚朋友在選車時，都把0重力超感副駕當成夢寐以求的功能，尤其是帶著老婆一起去看像BBA或是高端新勢力車型時，都會忍不住躺在副駕上試試感覺，如今20萬元不到的國產車也可以享受到了。在全新升級后，瑞虎9超舒適版標配了這一功能，不僅全面覆蓋座椅電調、記憶、加熱、通風，有優于同級的電動可調腰托、腿托及氣動按摩功能，而且在后排也提供了座椅加熱功能，無論是日常通勤還是帶著家人長途自駕旅游，都能讓全家人都能獲得非常舒適的乘坐體驗。

在整車舒適度上，瑞虎9超舒適版也有滿足豪華需求的舒適升級，配置了540 °立體超感空調，C-PURE綠色座艙和高檔智能香氛系統、以及SONY14揚環繞音響，還對風噪、胎噪、隔音等方面進行了全面優化。無論是嚴寒還是酷暑，坐在車內吹著空調聽著音樂，堵車時的心煩意燥都能變成坐在車內的休息享受，那感覺叫一個“美”。

越級標配CDC懸架，不用再花冤枉錢

對于汽車行情比較熟悉的“老司機”可能知道，最近高檔車里非常流行CDC“磁懸浮”懸架的概念，實際上這項配置對操控性和舒適性的加成非常大，它可以通過智能無級調節軟硬度的方式，在不同的路況下實現毫秒級響應，實時調整車身姿態，保持車輛的穩定性，同時還借助多種軟連接隔振技術，有效提高隔震能力和降低沖擊帶來的影響，讓整車隨時處于舒適的駕乘狀態，

為了真正做到“舒適平權”，瑞虎9超舒適版在不加價的基礎上，“大方”的越級標配了CDC“磁懸浮”懸架。想象一下，開瑞虎9超舒適版過減速帶、上馬路牙子、或是過坑走石子路的時候，開車人踩油門和把方向盤時指哪打哪的質感、讓坐車人發覺不到顛簸的避震感，跟豪車帶來的體驗一樣，是一件多么享受的事。說真的，去駕乘一下瑞虎9超舒適版，真會覺得買那些傳統合資車是在花冤枉錢。

升級典雅暮光紫內飾，這顏色不是誰都敢用

當然，汽車除了交通屬性外，多少也有些社交屬性，代表了車主的個性和審美，外觀太拉胯的車確實開不出去。瑞虎9超舒適版為了提升整車檔次感，采用了“柔光美學”的家族設計語言，融合了光刃雕刻前臉、垂瀑式飛流格柵、星辰之眼LED矩陣大燈、破浪式光影車身等設計元素，讓外觀大氣的同時，兼具運動感和科技感，非常匹配事業穩定、生活美滿的家庭車主氣質。

為了進一步提升“視覺舒適”，瑞虎9超舒適版還在內飾上增加了全新典雅暮光紫的可選配色，這種內飾顏色像勞斯萊斯這樣的傳統豪車和小米Su7這樣的新潮車型都有用，不過一般車型中很少見，因為用不好就會很土。瑞虎9超舒適版在內飾上搭配了同級最佳的24.6寸極智絲滑曲面、50寸AR-HUD、以及環繞256色極致感官律動氛圍燈，用上這款內飾顏色后整體格調又提升不少，這也從側面反映了它在整體氣質上已經具備了豪華底色。

既然是升級就要升到位，這款車無疑做得不錯，那么既然講品價比，價格自然也要打到底。在不到18萬元車價的基礎上，近期，瑞虎9超舒適版還推出了1.5萬元現金紅包的優惠福利，16萬元便可輕松拿下，如果再加上可同時享受的1萬元置換補貼和7000元國家補貼，看完這配置和檔次感，價格低得有點“過分”了。沒什么好猶豫，有相關購車需求的朋友不妨趕緊到當地門店去試駕了解一下，絕對會收獲驚喜。