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近日，有汽車博主分享了一起問界M7（參數丨圖片）事故，據車主講述，是車輛突然狂飆加速導致了這起嚴重的車禍。

據媒體報道，7 月 9 日，博主 @電車同學 轉發了一起問界 M7 的事故，車主自述在沒有啟動功能的情況下，其駕駛的問界 M7（智駕 4 驅版）突然狂飆加速，最終失控撞向前面的大貨車，然后沖向路邊撞斷路牌和鐵柵欄后才停下。

出事故的M7智駕版車主稱，自己今年50歲，駕齡27年，去年10月定了車，今年元旦提車，開車半年來體驗非常好，“尤其是高速公路上，其智能駕駛表現十分優異，大量節省了我的體力，成為我心目中的‘神車’。”但是，“直到7月6日，神車神話破滅，我經歷了生死驚魂一刻。”

今年7月6日下午6點，他應約駕車去佛山吃飯，開車走在路上，剛剛過了一紅綠燈在還沒啟動智能駕駛的情況下，車輛突然狂飆加速。車主稱：“估計從50公里/時加速到100公里/時，趕緊踩剎車，但感覺像是踩到了石頭上一樣一點反應也沒有。”

車主在文中提到：“找不到事故發生時的錄像，而事故前后的錄像都可以看到”、“車內安全氣囊只打開了 4 個，最關鍵的主駕位的安全氣囊只打開了方向盤的，車門一側的沒有打開”等內容。

針對該博主分享的內容，AITO 汽車客服于7月11日連發兩條回復。

AITO 汽車客服稱： “我們已關注該情況，對駕駛員表示慰問，積極配合警方調查。數據顯示，碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板 100% 開度，不屬 AEB 觸發場景，且未見主動制動記錄。最終結果以官方通報為準。”

AITO 汽車客服又稱：“鴻蒙智行倡人車共駕保安全。智能駕駛非自動駕駛，華為高階智駕體驗出色。但依法規，駕駛員是主體，對行駛行為負責，在極端情況智駕系統無法應對時，需及時接管車輛。”

從以上回復來看，這位M7智駕版車主反映的問題，雖然引起官方重視，但從官方回復“未見主動制動記錄”、“依法規，駕駛員是主體，對行駛行為負責，在極端情況智駕系統無法應對時，需及時接管車輛” 等措辭來看，并不愿對此次事故“背鍋”。官方稱，最終結果以官方通報為準。

其實，官方將通報事故結果，這意味著事故已基本上有了結果，友友們怎么看呢？

據了解，在售的問界新M7 Ultra已于2024年5月31日上市，官方指導價為問界新M7 Ultra五座后驅智駕版28.98萬元，問界新M7 Ultra五座四驅智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座后驅智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座四驅智駕版32.98萬元。

（本文圖片來自網絡，侵刪）