北京
近日，荷蘭皇家航空與ZeroAvia宣布將使用ZeroAvia的A2000零排放、氫電發(fā)動機進行大型支線螺旋槳飛機的示范飛行。
氫電發(fā)動機使用燃料電池中的氫氣發(fā)電，然后使用電力驅(qū)動電機，進而帶動飛機的螺旋槳轉(zhuǎn)動。唯一的排放是低溫水蒸氣，因此研究估計，與典型的煤油燃料飛行相比，對氣候的影響最多可減少90%。
作為首個重要里程碑目標，兩家公司計劃于2026年進行首次飛行演示。除了確定最佳的機場組合外，當前的工作流程還包括取得飛行監(jiān)管許可，確保液氫燃料的供應(yīng)，以及為飛機加油建立配套基礎(chǔ)設(shè)施。
通過本次合作，荷航與ZeroAvia為在荷航航線網(wǎng)絡(luò)中采用更為清潔的飛行方式提供了證據(jù)基礎(chǔ)。此外，此示范項目將加快整個歐盟氫動能飛機運營概念的發(fā)展。
荷航的目標是成為一家更為可持續(xù)的航空公司。支持諸如氫能和電動力航空等先進技術(shù)是幫助航空業(yè)實現(xiàn)脫碳的三大支柱之一。荷航和法航的維修部門已經(jīng)與 ZeroAvia 開展合作，為氫燃料電池飛機的有效 MRO（維護、維修和運行） 操作建立知識庫。
ZeroAvia 公司已經(jīng)在其英國基地的一架多尼爾 228 飛機上對其首臺ZA600發(fā)動機原型進行了廣泛測試。該公司還在美國和英國對ZA2000系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)進行了先進的地面測試，包括低溫罐或LH2以及專有的高溫PEM燃料電池和電力推進系統(tǒng)。ZA2000將支持多達80座的支線渦輪螺旋槳飛機，如ATR72或Dash8-400。
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