北京
近日，荷蘭皇家航空與ZeroAvia宣布將使用ZeroAvia的A2000零排放、氫電發動機進行大型支線螺旋槳飛機的示范飛行。
氫電發動機使用燃料電池中的氫氣發電，然后使用電力驅動電機，進而帶動飛機的螺旋槳轉動。唯一的排放是低溫水蒸氣，因此研究估計，與典型的煤油燃料飛行相比，對氣候的影響最多可減少90%。
作為首個重要里程碑目標，兩家公司計劃于2026年進行首次飛行演示。除了確定最佳的機場組合外，當前的工作流程還包括取得飛行監管許可，確保液氫燃料的供應，以及為飛機加油建立配套基礎設施。
通過本次合作，荷航與ZeroAvia為在荷航航線網絡中采用更為清潔的飛行方式提供了證據基礎。此外，此示范項目將加快整個歐盟氫動能飛機運營概念的發展。
荷航的目標是成為一家更為可持續的航空公司。支持諸如氫能和電動力航空等先進技術是幫助航空業實現脫碳的三大支柱之一。荷航和法航的維修部門已經與 ZeroAvia 開展合作，為氫燃料電池飛機的有效 MRO（維護、維修和運行） 操作建立知識庫。
ZeroAvia 公司已經在其英國基地的一架多尼爾 228 飛機上對其首臺ZA600發動機原型進行了廣泛測試。該公司還在美國和英國對ZA2000系統的關鍵基礎技術進行了先進的地面測試，包括低溫罐或LH2以及專有的高溫PEM燃料電池和電力推進系統。ZA2000將支持多達80座的支線渦輪螺旋槳飛機，如ATR72或Dash8-400。
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