200萬(wàn)預(yù)算購(gòu)入豪華SUV，我想大多數(shù)人的選擇都會(huì)是攬勝。這樣一臺(tái)被稱為“男人的終極夢(mèng)想”的產(chǎn)品，究竟有什么魅力可以穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)榜首，被無(wú)數(shù)國(guó)人追捧？

想要探究這個(gè)事實(shí)，必須從攬勝的品牌發(fā)展歷史講起。攬勝如今的行業(yè)地位，是從1970年誕生之初確立起來(lái)的。

1970年7月，首款攬勝RANGE ROVER問(wèn)世。初代攬勝有多強(qiáng)？在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)越野車還在沿用古老的鋼板彈簧以及鼓式制動(dòng)器和傳統(tǒng)分動(dòng)箱時(shí)，路虎攬勝在1970年就已經(jīng)將全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)還裝備了螺旋彈簧、四輪碟片制動(dòng)器等“黑科技”。

強(qiáng)大的越野能力和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，讓初代攬勝一上市便收獲無(wú)數(shù)贊譽(yù)。最重要的是，攬勝的誕生，開(kāi)創(chuàng)了豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)。

隨后的半個(gè)多世紀(jì)，攬勝的腳步從不曾停下，不斷精進(jìn)技術(shù)，更新體驗(yàn)，一步一步地確立了自己在頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中的行業(yè)地位。

技術(shù)上，路虎的許多超前技術(shù)都優(yōu)先被應(yīng)用在攬勝產(chǎn)品之上。包括陡坡緩降控制系統(tǒng)、Terrain Response ?全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)ATPC、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等，讓每一個(gè)時(shí)期的攬勝都擁有超越同級(jí)的越野實(shí)力。

豪華體驗(yàn)上，每一代攬勝都在追求極致。攬勝首先取締了初代車型的三門版，推出五門車型；二代攬勝確立了攬勝標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格——例如標(biāo)志性的側(cè)面輪廓，以及引進(jìn)矩形前大燈以取代圓形前大燈，并成為全球第一臺(tái)搭載自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)的豪華SUV，提升駕駛舒適性；三代攬勝采用單殼體承載式車身，結(jié)合帶有空氣彈簧的全獨(dú)立式懸掛，越野性能和舒適性能均提升到了新的高度；四代攬勝上，旋鈕式電子換擋、全景天窗、雙屏顯示的中控、19個(gè)高保真揚(yáng)聲器的Meridian環(huán)繞音響系統(tǒng)燈奢華裝備粉墨登場(chǎng)；如今的五代車型，攬勝又借用智能化技術(shù)，豐富了產(chǎn)品的奢華感知維度。

攬勝在產(chǎn)品上的極致體驗(yàn)投射于用戶端，收獲了良好的口碑。而這些正面的褒獎(jiǎng)，又反作用于攬勝產(chǎn)品之上，形成了一個(gè)從產(chǎn)品到用戶，又從用戶回歸到產(chǎn)品的正循環(huán)。

如今的最新款攬勝，可以說(shuō)是站在前輩們打好的江山之下，充分發(fā)揮了自己的魅力。2024款攬勝在設(shè)計(jì)上繼承了過(guò)往車型大氣、莊重的風(fēng)格，并結(jié)合時(shí)代發(fā)展在智能化的維度詮釋了奢華體驗(yàn)。新車創(chuàng)新將空調(diào)和全地形控制模塊集成于13.1英寸尊享觸控系統(tǒng)中，免去了復(fù)雜的物理按鍵，讓用戶能以更好的觸控體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛主要功能的直觀操作。

如今我們看攬勝，依稀能透過(guò)它看到50多年前初代攬勝的影子，也能在新款攬勝身上看到未來(lái)產(chǎn)品的豪華模型。

相信在這一發(fā)展趨勢(shì)下，攬勝將再次為市場(chǎng)帶來(lái)驚喜！