2024SCC超級賽道日完美落幕，而賽道的余溫依舊像處暑后的北方散發著一絲炙熱。為了歡迎昊鉑SSR成為俱樂部的新成員，SCC更是將排面拉滿。而昊鉑SSR作為一臺自主設計、自主研發、自主智造的100%中國超跑，用它極致硬核的實力表現，打動了現場的參與者們。

作為全球首款搭載兩擋四合一高性能集成電驅的超跑，昊鉑SSR克服了電動車常見的體積與重量矛盾，實現了性能與效率的完美兼容。其輪上峰值扭矩高達12000N·m，百公里加速僅需1.9秒，瞬間加速可以帶來1.7G強勁推背感。

源自高鐵科技的長纖維碳陶制動盤和前后多活塞固定式卡鉗設計，為車輛提供了更加線性的腳感和更快的制動響應。在連續彎道中，昊鉑SSR輕盈的賽道姿態、超低重心和扎實的底盤調校功力發揮得淋漓盡致。讓千匹馬力的SSR也能在賽道上說停就停，干脆利落。

得益于全鋁合金前后雙叉臂結構和SDC智能可變阻尼減振器，昊鉑SSR在彎道中的表現更加穩定且暴力，對路面的反饋非常干脆和直接，讓駕駛者能夠充分感受到車輛與賽道之間的緊密連接。

昊鉑SSR還專門配備了E-LSD電子限滑差速器。當車輛轉彎時，以充分利用各車輪附著力，輔助車輛轉向，降低整車轉向度的不足，提高出彎速度。匹配R-EPS轉向器，車輛可以通過較小角傳動比和高剛度，實現快速精準的響應，指哪打哪。

昊鉑SSR的車身設計師，從世界上飛行速度最快的鳥——隼的空氣動力學模型中尋求突破靈感，研究出一種美學與空氣動力學相結合的“噬風”設計思維。車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維，不僅賦予了車輛強烈的動感和極高的辨識度，更彰顯了昊鉑品牌對于極致性能和美學的追求。

Driver First智能駕艙

高度智能化：昊鉑SSR配備了Driver First智能駕艙，這一設計讓駕駛員能夠迅速進入賽車手的角色，享受到極致的駕駛樂趣。智能駕艙通過先進的科技手段，將車輛信息、駕駛模式選擇等功能集成于一體，使駕駛者能夠更加便捷地操作車輛。

個性化設置：智能駕艙還支持個性化設置，駕駛者可以根據自己的喜好和需求，調整車輛的駕駛模式、座椅位置、音響效果等，營造出屬于自己的專屬駕駛空間。

Professional駕駛模式

賽道級體驗：Professional駕駛模式是昊鉑SSR的一大亮點，它專為追求極致賽道體驗的駕駛者設計。在這一模式下，車輛的動力輸出、懸掛調校、剎車系統等都會進行相應的優化，使車輛具備更強的賽道性能。

多擋位調節：Professional駕駛模式支持多擋位調節，包括純后驅模式等。駕駛者可以根據賽道條件和個人駕駛習慣，選擇合適的擋位進行駕駛。此外，該模式還提供了10擋限滑調節功能，進一步提升了車輛的操控性和穩定性。

AI智能牽引系統

智能輔助駕駛：昊鉑SSR搭載了AI智能牽引系統，這一系統能夠在一定程度上實現自動駕駛和智能避障等功能，為駕駛者提供更加安全、舒適的駕駛體驗。在賽道上，AI智能牽引系統能夠根據車輛狀態和賽道條件，實時調整車輛的牽引力和制動力，幫助駕駛者更好地控制車輛。

學習進化：AI智能牽引系統還具備學習進化的能力，它能夠不斷收集駕駛者的駕駛習慣和車輛數據，通過算法優化和數據分析，不斷提升自身的性能和智能化水平。

專屬電子聲浪系統

獨特聽覺體驗：作為一款純電超跑，昊鉑SSR配備了專屬的電子聲浪系統。這一系統能夠模擬出燃油超跑的聲浪效果，為駕駛者帶來獨特的聽覺體驗。在賽道上，電子聲浪系統能夠與車輛的加速和剎車動作同步變化，營造出更加震撼的駕駛氛圍。

昊鉑SSR以其卓越的賽道實力與非凡表現成功證明了中國超跑在全球舞臺上的崛起。未來，我們也希望昊鉑SSR以其獨特的魅力和強大的實力贏得更多人的喜愛和尊重。

這是一個令人欣喜與興奮的作品，不僅它來自中國，更因為它突破了諸多行業技術。我們期待在下一次SCC賽道活動中一同體驗屬于中國的純電超跑燃擎之勢。

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