“花了快30萬買車，本來想出行更方便，結(jié)果買了個(gè)大爺回來徒增煩惱。”來自四川眉山的羅先生無奈感慨。

那到底發(fā)生了什么事呢？

原來是羅先生于2024年8月26日，購(gòu)買了一輛奔馳C260，本以為是開啟美好生活的新起點(diǎn)，結(jié)果提完車，剛駛出4S店幾公里，便發(fā)現(xiàn)車輛后排左側(cè)傳來異響。

羅先生當(dāng)即向4S店反映，起初他以為這只是座椅異響之類的小問題，很快就能解決。

可現(xiàn)實(shí)卻狠狠地給了他一巴掌。

8月30日，羅先生去4S店檢查，售后工作人員將座椅靠背、后備箱全被拆開，問題依舊沒有得到解決。

第二天，又是大拆。

（PS：看著自己嶄新的愛車被拆得七零八落，羅先生很心疼。）

一番折騰后，售后工作人員將試車錄音發(fā)給廠家后，告知羅先生是C柱車架異響。

眾所周知，車架可是車輛的承重結(jié)構(gòu)，而一輛新車，竟出現(xiàn)如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題，羅先生的憤怒可想而知。

售后工作人員將試車錄音發(fā)給廠家，隨后告知羅先生是C柱車架異響，解決方案是奔馳廠家在C柱上打一顆螺絲。

更讓羅先生氣憤的是，4S店連一輛代步車都不肯提供。

想想近30萬，對(duì)于大多數(shù)人來說可不是一個(gè)小數(shù)目。而奔馳廠家和4S店的拖延，不僅消耗了羅先生的信任，也損害了品牌的聲譽(yù)。

其實(shí)，羅先生的遭遇并非個(gè)例。

此前，上百位2024款奔馳C車主曾反映：

提車不久，車輛多部位出現(xiàn)異響問題，比如B柱鈑金異響、C柱鈑金異響、天窗骨架異響、副駕座椅異響、后排座椅異響......“聽著噠噠噠噠噠聲，很煩”。

去4S店多次檢修，不管是敲焊點(diǎn)、打鉚釘、拆頂棚，還是撬鈑金、打藍(lán)膠、塞木頭屑子/金屬屑子，問題都無法得到有效解決。

有車主吐槽：

在多次往返 4S 店無果后，無奈之下，一些車主只能選擇自行維修。

一位從事鈑金維修的師傅嘗試維修了兩個(gè)月，各種辦法都用盡仍未修好。最后一次用力敲擊B柱上部，并打藍(lán)膠，發(fā)現(xiàn)情況有所好轉(zhuǎn)，最近幾天B柱沒有發(fā)出異響聲。

不僅車漆受損了，而且也可能會(huì)影響之后車輛質(zhì)保。

此外，還有一位來自浙江義烏的黃先生曾反映：2024年5月，購(gòu)買了一輛奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）450，提車不久，車輛方向盤出現(xiàn)異響問題。

去4S店維修多次，期間拆了六次方向盤，換了一次方向柱模塊，后更換了試駕車方向盤，解決問題。

可是沒多久，又發(fā)現(xiàn)車輛的后排座椅上方出現(xiàn)異響，售后工作人員表示需要拆頂棚來查詢?cè)颉?/p>

一位湖南長(zhǎng)沙的胡先生曾反映：2024年3月26日購(gòu)買了一輛奔馳E級(jí)，提車不久發(fā)現(xiàn)車輛的大燈進(jìn)水起霧、副駕駛座椅異響。

綜上可見，奔馳汽車在質(zhì)量把控方面存在問題。

作為一個(gè)豪華汽車品牌，奔馳本應(yīng)在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上與價(jià)值匹配，但如今頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題和對(duì)用戶訴求的消極回應(yīng)，實(shí)在令人失望。

而這也導(dǎo)致很多意向車主望而卻步。

2024年上半年，奔馳累計(jì)交付超過35.26萬輛新車，同比下滑6.5%。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者有更多的選擇，當(dāng)一個(gè)品牌無法提供可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的售后服務(wù)時(shí)，他們自然會(huì)轉(zhuǎn)向其他品牌。
希望奔馳認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，加強(qiáng)質(zhì)量管控，提高售后服務(wù)水平，積極回應(yīng)用戶的訴求。否則，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，奔馳將逐漸失去消費(fèi)者的信任，陷入更加艱難的困境。

跟進(jìn)反饋：經(jīng)過昨天在節(jié)目連線之后，今天羅先生反映問題已經(jīng)解決。