中歐圍繞歐盟對中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅取得進(jìn)展。

經(jīng)磋商，雙方一致同意重新研究價(jià)格承諾解決方案。

有歐盟官員透露，歐盟推遲了原定25日對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅事宜的投票，目前尚未確定新的投票時(shí)間。

目前來看，中方取得了初步勝利。

然而，俄羅斯工貿(mào)部突然宣布，將大幅增加汽車報(bào)廢稅，增幅達(dá)70%-85%，可能將于10月1日起生效。

這是背后捅刀，還是另有隱情？

什么是報(bào)廢稅

俄羅斯的報(bào)廢稅是一項(xiàng)針對進(jìn)口和國內(nèi)生產(chǎn)汽車征收的費(fèi)用，目的是覆蓋廢舊車輛的處理和回收成本。

這項(xiàng)稅費(fèi)是為了確保報(bào)廢車輛得到環(huán)保處理，并鼓勵(lì)資源的再利用。

通常排量越大，稅率越高。

不過，從2023年8月1日開始，俄羅斯大幅提高了這項(xiàng)稅費(fèi)。

尤其是外國品牌的進(jìn)口汽車，特別是來自中國的汽車！

自2012年到2023年，俄羅斯已經(jīng)5次提高報(bào)廢稅。

而這次已經(jīng)是第6次提高報(bào)廢稅，增幅預(yù)計(jì)為70%到85%。

并且，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)在俄政府網(wǎng)站公布決議草案中提出，而且很可能于10月1日正式生效。

我國汽車對俄出口大幅增長

近年來，特別是從俄烏戰(zhàn)爭開始，西方各大車企紛紛撤離俄羅斯。

中國車企敏銳察覺到其中的商機(jī)，對俄羅斯近年來的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

2023年，中國向俄羅斯出口了544,000輛汽車，同比增長了664%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2022年的160,000輛。

在這樣的良好增長趨勢下， 中國成了俄羅斯最大的汽車出口國！

到2023年底，中國品牌占俄羅斯新車進(jìn)口的76.1%，主導(dǎo)了市場！

其中，奇瑞、哈弗、吉利等老牌國產(chǎn)車企的銷量表現(xiàn)最為搶眼。

這種趨勢很可能持續(xù)至整個(gè)2024年，也就是說，到了2024年底，中國車企的市場份額還將進(jìn)一步增加。

為何增稅

雖然近年來，中俄關(guān)系整體良好，但在經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)利益的驅(qū)使下，俄羅斯開始采取各種保護(hù)性措施。

由于面對西方集體制裁，為了刺激本土汽車制造業(yè)的復(fù)蘇和成長，以及解決國內(nèi)面臨零部件短缺和市場份額下降的情況，俄羅斯需要保護(hù)本土汽車工業(yè)。

再加上，俄烏戰(zhàn)爭的白熱化，提高報(bào)廢稅便成了政府增加收入的方式之一。

隨著中國汽車短期大量涌入，車型質(zhì)量與售后服務(wù)水平一時(shí)間難以跟上。

俄政府認(rèn)為，提高報(bào)廢稅可以抑制低價(jià)低質(zhì)車輛的進(jìn)口，同時(shí)，還可以減少市場上潛在的質(zhì)量問題。

正所謂，沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。

在俄羅斯大幅增加報(bào)廢稅的背后，反映了國際關(guān)系中的復(fù)雜形勢。

即使在國際關(guān)系中友好，也并不意味著在某個(gè)領(lǐng)域沒有摩擦！

雖然中俄關(guān)系整體友好，但都會(huì)優(yōu)先考慮自身的經(jīng)濟(jì)利益。

俄羅斯的汽車行業(yè)面臨困境，本土品牌如Lada等需要更多的市場空間。

可以感覺到，中國汽車大量涌入很可能已經(jīng)嚴(yán)重威脅到俄羅斯本土品牌的生存。

而提高報(bào)廢稅可以增加進(jìn)口車的成本，減少其競爭力，保護(hù)俄國內(nèi)市場份額！

不管怎么說，俄羅斯提高中國汽車的報(bào)廢稅反映了國際關(guān)系中的現(xiàn)實(shí)主義！

當(dāng)然，提高報(bào)廢稅也有著對環(huán)境保護(hù)的考慮。

通過報(bào)廢費(fèi)的增加，可以促進(jìn)廢舊汽車的回收和處理，減少廢棄車輛對環(huán)境的污染。

尤其是大規(guī)模進(jìn)口汽車后，報(bào)廢車輛的管理成本也在上升。

隨著汽車報(bào)廢稅大幅上漲，中國汽車出口俄羅斯的價(jià)格將也將大幅上漲。

但俄羅斯的小算盤可不止于此。

俄國人也想效仿我國改革開放初期，以市場換技術(shù)的方式來發(fā)展汽車行業(yè)。

稅費(fèi)增加后，相應(yīng)地會(huì)促使中國車企紛紛在俄羅斯建廠，有點(diǎn)類似上世紀(jì)的大眾。

那么，是否會(huì)有更多中國車企愿意赴俄投資建廠？

歡迎大家留言，分享你的觀點(diǎn)！