安徽
（本報碌曲訊 通訊員 邢將 曹永波）10月16日，經過10個小時的連續作業，中鐵四局七分公司承建的西（寧）成（都）鐵路1標白龍江大橋最后一孔移動模架現澆梁順利澆筑完成，這也是西成鐵路（甘青段）全線首座移動模架現澆法施工完畢的橋梁，標志著該橋正式進入橋面及附屬施工階段，為步入無砟軌道施工工序奠定了堅實基礎。
白龍江大橋位于碌曲縣郎木寺境內，全長337.6米，全橋9個橋墩，2個矩形空心橋臺，10片簡支梁，均采用上承自行式移動模架現澆施工。移動模架現澆施工方案和傳統支架現澆施工方案相比，機械化程度更高，既可實現箱梁內、外模板的整體滑移精準定位，也可實現連續循環作業，滿足技術、經濟、結構和運行穩定性、施工方便性等各方面的要求。同時，單孔施工周期快、節省勞動力、勞動強度低，不受橋下場地限制，大大減少了對土地的占用以及對生態環境的破壞。
白龍江大橋于2024年5月15日完成首孔移動模架現澆梁澆筑，也是西成鐵路（甘青段）全線澆筑完成的首孔移動模架現澆梁。施工過程中，項目嚴格落實標準化管理，狠抓安全質量過程管控，緊盯工期節點目標，強化生產資料配置，為本次移動模架現澆梁全部順利澆筑完成提供了保障。
據了解，西（寧）成（都）鐵路是國家“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃中的重大項目，項目建成后將徹底改變甘肅省甘南藏族自治州境內沒有鐵路的歷史，對甘肅省甘南藏族自治州物資交流，產業升級、旅游資源開發等產生積極影響。
編輯：王丹妮
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