5月28日消息，美國東部時間周二下午7:37，SpaceX公司的巨型火箭星艦從位于得克薩斯州的星艦基地發射臺升空，開啟第九次飛行測試。

這是新版星艦的第三次飛行測試，此前兩次均以失敗告終。這次飛行測試也是SpaceX首次重復使用超重型助推器，測試任務包括星艦發動機重新點火，在太空中測試星艦的再入裝置，并首次部署升級版的星鏈模擬衛星。

雖然火箭順利升空并完成部分既定操作，但在推進劑泄漏等多重故障影響下，星艦上面級也未能順利完成再入和著陸，星鏈衛星部署計劃未能實現。SpaceX表示，本次測試雖未完全成功，但技術與經驗均有顯著進步。

星艦發射升空后，超重型助推器搭載的33部猛禽發動機均運轉正常，值得注意的是，這次超重型助推器搭載的猛禽發動機中有29部都是二次利用。火箭點火后約兩分三十秒，星艦上面級發動機順利點火，與助推器成功分離，按計劃繞地球飛往印度洋。超重型助推器則調整姿態返回地球，準備濺落在墨西哥灣。

火箭發射升空后幾分鐘，超重型助推器實現發動機重新點火，但隨后據SpaceX評論員稱，助推器似乎出現了問題并發生爆炸。此次飛行測試SpaceX并未計劃回收助推器，但確實計劃在下降過程中開展壓力測試。他補充說，無論如何助推器都會在墨西哥灣硬著陸。

火箭發射升空后約五分鐘，超重型助推器在發動機重新點火時似乎出現了問題，據SpaceX評論員稱，助推器似乎發生爆炸。此次飛行測試SpaceX并未計劃回收助推器，但確實計劃在下降過程中開展壓力測試。

在星艦測試部署星鏈衛星的過程中，SpaceX報告稱，有效載荷艙門未按預期完全打開。飛行控制人員正在努力再次關閉艙門，并繼續進行試飛。SpaceX評論員稱，“看來我們今天無法部署星鏈衛星了。”

SpaceX還報告稱，星艦上面級似乎發生推進劑泄漏，并開始在太空中旋轉，這使得星艦不太可能成功再入地球大氣層。

SpaceX評論員稱：“今天我們在軌道上的許多任務看起來都不太順利。盡管如此，星艦仍在繼續飛向印度洋上空的再入點。”

飛行器畫面顯示星艦上面級在太空中翻滾，遙測數據顯示星艦在飛向印度洋的過程中嚴重偏離航向。

SpaceX評論員說，星艦在第三次試飛時也出現了類似的推進劑泄漏和翻滾問題。

任務進行約35分鐘后，SpaceX評論員稱失去對星艦上面級的姿態控制，將跳過發動機重新點火的環節。他說，“星艦肯定會墜落到印度洋，但我們完全讓它安全濺落的可能性很小。”

艦載視頻顯示，隨著星艦上面級從太空失控墜落，一些襟翼被燒穿。SpaceX評論員稱：“我們估計它再入到印度洋上空時會解體。”隨著星艦上面級已經失去聯系，SpaceX也結束星艦第9次飛行測試的直播評論環節。

隨后，SpaceX在X平臺上表示：“正當本次飛行測試已然足夠精彩，星艦又經歷了一次‘快速非計劃解體’。我們將繼續回顧分析相關數據，并為下一次飛行測試做好準備。對于這樣的測試，成功的關鍵在于我們能從中獲得哪些經驗。今天的試驗將助力我們進一步提升星艦的可靠性，為實現讓人類成為多星球物種的愿景不斷努力。”

盡管整體未能完全成功，SpaceX創始人、首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交平臺X上發文稱，比上一次飛行有了“很大的進步”。

在今年1月份以及3月份進行的兩次飛行測試中，超級重型助推器均順利返回星艦基地，被發射塔機械臂成功捕獲，但星艦上面級均在發動機點火后發生爆炸，碎片如雨點般從天而降，干擾到民航飛行。

周二任務正值世界首富馬斯克從政府工作中抽身之際。他計劃本次飛行測試結束后在星艦基地向SpaceX員工發表講話。

星艦對于馬斯克和SpaceX探索火星的愿景至關重要，因為SpaceX計劃用星艦將人類送往火星并返回地球。馬斯克最近宣稱，SpaceX最早將于2026年向火星發射一艘搭載擎天柱機器人的星艦火箭。

SpaceX還與美國國家航空航天局（NASA）簽訂了價值約40億美元的合同，用星艦將NASA宇航員送上月球。

各方看法

本次試飛后，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交平臺X上發文稱，比上一次飛行有了“很大的進步”。他表示，公司獲得了“大量有價值數據。未來3次試飛的發射頻率將更快，大約每3到4周一次。”他還解釋稱，航天器的問題是由于推進劑泄漏“導致滑行和再入階段主儲罐壓力下降”。

華盛頓郵報認為，這次試飛失利恰恰發生在馬斯克尋求重振旗鼓之際，結果星艦又炸了，給他開發大型航天器的宏偉愿景帶來了挑戰。

文中指出，此前馬斯克已經接連體會了兩次星艦試飛失敗，此時又逢他在白宮度過一段備受爭議的時期后重返公司，正飽含激情想為太空事業注入新活力。盡管測試開始時沒有問題，但星艦在飛行過程中失控，不斷翻滾并解體，這給迫切希望試飛成功的SpaceX帶來了挫折。

與以往的發射相比，這次發射背后的戲劇性色彩更加濃厚。因為今年早些時候的測試中，星艦曾在墨西哥灣上空發生爆炸。SpaceX需要證明，可以在不再次失敗的情況下完成星艦試飛有能力避免“快速計劃外解體”。

華爾街日報認為，這次星艦失控為航天器原本就喜憂參半的記錄再添一筆。這次試飛表明，在星艦能夠實現頻繁重復使用之前，SpaceX工程師們還有很多工作要做，尤其是星艦上面級。公司似乎已經解決了導致前兩次試飛中星艦上面級在上升階段發生爆炸的問題。

本次任務還使用了1月份早期試飛中曾使用過的助推器，這是SpaceX在展示可重復使用火箭方面取得的重要進展。但這項任務也不夠圓滿。雖然重復使用的超重型助推器在上升過程中運行良好，但在搭載的三部發動機在墨西哥灣上空重新點火模擬著陸時，超重型助推器發生了爆炸。

《商業內幕》（businessinsider）更是直言，馬斯克最雄心勃勃的項目再次在他眼前失控。SpaceX原本要第三次嘗試將星艦首個有效載荷送入軌道。這是星艦帶來巨額資金，為馬斯克在火星上建造城市這一宏大愿景輸血的關鍵。為了吸引付費客戶，星艦必須證明自己的運載能力。

第一步就是將一批八顆模擬星鏈衛星送入軌道。SpaceX 已經在今年1月份和3月份嘗試過兩次，但都是眼睜睜看著星艦上面級還沒打開有效載荷艙門就爆炸了。

周二的飛行也好不到哪里去。火箭轟鳴著穿過天空，順利進入太空，但是當要部署模擬衛星時，有效載荷艙門卻無法打開。SpaceX評論員不得不強調，更重要的測試是星艦再入地球大氣層，因為SpaceX移除了星艦上面級的100塊隔熱瓦來測試其極限

“這些發射都是為了獲取數據。最重要的是關于如何改進隔熱瓦設計的數據，”馬斯克在此次試飛之前說。然而幾分鐘后，當星艦在地球上方巡航時開始翻跟斗，這項測試也泡湯了。

這是星艦連續第三次試飛出現問題。在經歷了近兩年一路上升后，SpaceX的先鋒火箭計劃已經開始倒退。

值得安慰的是，星艦此次試飛算是解決了前兩次飛行中星艦上面級發動機艙爆炸的問題。馬斯克在試飛前接受采訪時表示，星艦的發動機艙問題有80% 的概率已經解決。他說，“我認為解決這些問題的概率是80%。要真正達到100%，還需要對發動機進行設計迭代。部分原因是我們發現點火后推力室連接到噴油器頭的螺栓有時會松動，就會導致燃料和氣體錯誤混合在一起。通常阻擋燃料和氧化劑混合的密封稍微出現間隙，導致少量燃料和氧氣在錯誤位置混合在一起，就會導致發動機爆炸。”

之前的失利

SpaceX將一月份的測試失利歸咎于艦體劇烈振動意外導致推進劑泄漏加劇，使得整個航天器起火。至于三月份的測試失敗，公司認為是星艦搭載的某部猛禽發動機可能存在硬件問題，導致推進劑在錯誤時間混合在一起，最終產生爆炸。

SpaceX表示，公司對每起事件都進行了調查，進行針對性修復防止問題再次發生。公司還表示，盡管兩次爆炸都發生在每次飛行的大致相同時間，但兩次失利的原因“截然不同”。SpaceX還透露未來星艦都將配備可靠性更高的第三代猛禽發動機。

對于本次飛行，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，鑒于近期接連出現的測試失敗問題，將擴大第9次星艦試飛的民航禁飛區。許多商業航班此前不得不改變墨西哥灣上空的飛行航路，避開墜落的星艦碎片。

盡管試飛接連發生失敗，SpaceX此前仍然能夠在每次飛行后將巨大的超重型助推器成功會收到發射塔。

對于第9次飛行測試，公司沒有嘗試再次捕獲助推器。相反，SpaceX選擇首次重復使用之前捕獲的超重型助推器。

SpaceX表示，星艦是設計成完全可重復使用的，因此飛行成本將遠低于任何其他火箭，并且最終將取代獵鷹9號和獵鷹重型火箭。但是，要讓這樣一枚巨型火箭實現完全可重復使用，SpaceX必須改進其在發射后回收星艦所有部件的技術。（辰辰）