自古以來，地方首府的確立都頗有爭議，而廣西首府的確立，也是跌宕起伏。

廣西，有著“桂林山水甲天下”美譽的桂林，但事實上，南寧才是廣西的省會。

宋朝時期，廣西被稱為“廣南西路”，當時的首府是桂州。

廣南西路的行政范圍可比現在的廣西省要大的多，其所轄包括如今廣西大部，云南部分，雷州半島，海南島。

此后一直到民國時期，桂林一直都是廣西的省會，但是現在，廣西的省會卻是南寧。

那么，這其中到底有著何種故事呢？

廣西解放，省會的歸宿?

1949年10月，新中國成立，同時，解放戰爭也進入尾聲，白崇禧軍團此時由湖南退往廣西，企圖借助廣西的地利與我軍抗爭。

我軍將士遵守毛主席的戰略方針，在林總的指揮下，僅用不到兩月時間，就結束了廣西戰役。

此役，我軍殲敵17.3萬余人，其中俘敵15.7萬余人，取得了解放了廣西全境的成績，白崇禧落荒而逃，逃往臺灣。

解放廣西后，首要的問題就是能夠保證廣西境內穩定發展，此時，省會的設計就顯得迫在眉睫，究竟選擇哪座城市作為廣西的省會呢？

當時的廣西領導們困擾許久，廣西群眾也因省會的設立而爭論不休，其中，大家公認能夠有資格成為省會的城市有三個，分別是桂林，柳州和南寧。

桂林在宋朝之后就一直是廣西的政治經濟文化中心，其具有悠久的省會歷史，且廣西群眾對桂林成為省會也較為贊同。

但是桂林也有非常明顯的缺點，從地理位置來看，桂林位于廣西東北邊緣，距離廣西的其他城市較遠。

若桂林成為省會，那么將很難將其省會的作用輻射到整個廣西，難以帶動較遠城市的發展。

30年代，以白崇禧為代表的桂系軍閥在柳州大力發展金融業和制造業，甚至當時廣西省主席黃紹竑策劃要在1928年將省會從桂林遷至柳州，同時在柳州大興城市建設。

并且柳州還有著山清水秀地干凈的美譽，其工業比例在廣西排在首位，農業也相對發達，能夠輻射帶動廣西全省的工農業發展。

至于南寧，從清朝開始，廣西的政治中心就在逐漸往南寧轉移，到了清朝末期，廣西提督的駐地已經從桂林遷到了南寧。

民國時期，南寧已經逐漸發展成為一座重鎮，在廣西起著舉足輕重的地位。

從地理位置來看，南寧也有著極大的優勢，其地處廣西中心，水路網絡四通八達，是廣西的交通樞紐，通過水葫蘆，南寧能直接通往廣西的大部分城市。

南寧當選引發爭議

由于南寧、桂林、柳州這三個城市各有千秋，每個城市都有其當選為省會的優點，每個城市也都有其不足之處，究竟選哪個城市作為廣西省的省會，這讓廣西的領導干部和人民群眾也很糾結。

當時的廣西省委書記張云逸也難以抉擇，他只好向中央匯報，請求中央給出批示。

黨和國家的領導人經過激烈討論，認為柳州是最適合作為廣西省會的城市，畢竟有工業的底子在，柳州還能自己獨立制造戰斗機呢。

但是毛主席卻持有不同的意見，他認為廣西作為我國的邊境省份之一，挑選省會應當關心的頭等問題應該是國防問題。

而南寧作為一座地處廣西腹部的城市，既有發達的交通，又有不錯的經濟實力，又是當時廣西省的政治中心。

最終，毛主席力排眾議，決定以南寧作為廣西省的省會，毛主席說“我們應當勇敢面對并克服困難，而不是逃避”。

決定了省會的歸屬問題后，南寧獲得了國家諸多的政策支持，但由于廣西剛剛解放，南寧還處于百廢待興的狀態。

此時南寧的工業非常落后，當時南寧拿得上臺面的大型企業僅僅有三家，分別是南寧發電廠、利源火柴廠和官辦動力機器染織廠。

建設初期，南寧的工業建設處于近乎停滯的狀態。

不久，抗美援朝戰爭爆發，全國各地爭相支援，南寧的發展又近乎停滯。

南寧還是柳州？

作為省會的南寧，在各方面表現得并不出色，雖然其水路四通八達，但其鐵路運輸相比于柳州和桂林相差甚遠。

南寧的干部前往地方辦事，往往需要先從南寧出發去柳州，然后從柳州乘火車前往目的地，群眾們來省會辦事，也極為不便。

因此，群眾之中對于想要更換省會的意見越來越大，面對人民群眾的訴求。

1951年，張云逸在前往北京參加會議時向毛主席請示：“能否將省會從南寧前往柳州”。

但毛主席堅決認為，在新中國成立初期，最重要的既不是工業發展，也不是經濟發展，最重要的是國防建設。

南寧地處廣西腹地，又與龍州，廣州互為犄角，其具有極高的國防戰略意義。

他駁回了張云逸的請求，并告訴張云逸，回去好好建設南寧。

后來，南寧逐漸發展了起來，其在工業和農業和經濟上都取得了一定的成效，但對比柳州和桂林，南寧還有一定的差距。

當時，圍繞南寧的鐵路建設還在進行，廣西的干部們每次到南寧開會都會在路上耽擱很多時間，時任廣西省委書記的韋國清考慮再三，決定再次向黨中央提議，將省會遷往柳州。

恰逢毛澤東等中央領導人來南寧召開會議。會議結束后，韋國清借機向毛主席提出遷省會到柳州去的想法，不過，毛主席再次否定了。

此時的韋國清才認識到自己思想的局限性，他誠懇的向毛主席認錯，承諾自己回去會做好干部們的思想工作。

后來，事實證明了毛主席的高瞻遠矚，南寧與廣州云南和福建之間有著便利的國道干線網絡，南寧大力發展公路交通，成為了連接周邊省市的公路樞紐。

南寧也成為了附近幾個省的交通樞紐，促進了云南、廣東、海南、福建、湖南等省份的經濟文化交流，其帶給廣西的經濟長遠遠比桂林或柳州成為省會所帶來的經濟增長要多的多。

如今，南寧已經成為西南地區一顆冉冉升起的新星，得力于國家對西部地區的開發，廣西與廣東之間相互幫扶，南寧成為了東南亞經濟圈、中國西南經濟圈、中國華南經濟圈結合部的中心城市。

南寧成功之后，開始對周邊各市的經濟、工業、農業等產業進行輻射帶動，在南寧的帶動下，周邊各市區的GDP對比之前，都有了較為明顯的增長。

時間是最好的答案，回顧歷史，我們不禁感慨，時代的洪流不可避免地滾滾向前。

而站在時代浪潮的領導人們，用他們超越常人的智慧，掌舵著我們新中國這艘大船不斷向前，我們站在偉人的肩膀上，昂首挺胸，傲然挺立在世界強國之林。

吾輩男兒當自強，正視歷史，以史為鑒，才能明確自己的人生目標，才能更好的建設我們的國家。