我相信沒有人能料到，今年最影響新能源汽車產業的車型，會是家用MPV。

別質疑，我們看看數據，在中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，2024年1-8月，新能源乘用車以超600萬臺的零售銷量，同比增長了35.1%。其中，MPV同比增長了48.4%，遠遠高于平均增速，更勝SUV的41%同比增長，并且從近兩年市面上所推出的MPV新車，不論是傳統車企或是新勢力，也不難發現，均以家用場景使用屬性為主要訴求。

所以，在國內素有MPV代名詞的GL8車系也推出了GL8陸尊PHEV版本，并在不久前的9月，別克GL8（參數丨圖片）家族第200萬臺車型正式下線，200萬產銷的背后是市場占有率第一、保值率市場第一，龐大的用戶基數以及深厚優良的市場口碑等榮譽標簽。

不過GL8雖好，但對于多人口的家庭用戶用車而言，卻有不少令人卻步的因素，好比超過5.2米車長以及偏向商務使用，如果能有一輛同樣擁有上汽通用全球領先的制造工藝和技術底蘊，以及完善的新能源技術全鏈路體系實力，車長控制在5米并且售價上更親民的選擇，相信也能獲得不少用戶的青睞，但市面上有嗎？

有的，并將于第四季度登場。

我就不賣關子了，這款新車就是上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊，作為同集團的另一款MPV車型，據說，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊除了擁有與別克GL8一脈相承的大廠品質外，在底盤結構、轉向系統、底層供應商等層面進行了傳承和延續，并且針對家用使用場景進行升級。

更可以直白的說，就連負責操刀上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊的開發工作，也是原GL8人馬所加持。這使得榮威 iMAX8 DMH新陸尊在保留GL8優勢的同時，能夠更好地找準家用 MPV 的市場定位，精準滿足家庭用戶的出行需求。

似別克GL8，更勝別克GL8？

如此的信息自然不是空穴來風，大家可以參考以下源自內部的筆記圖，當中便詳細記載了上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊與別克GL8的對比，除了可以清楚看到兩臺車共享供應商之外，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊將擁有更強的電機動力，以及更貼近于老人小孩使用場景的專屬設計，更重要的是最后一點，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊將采用最新DMH超級混動系統，可以說，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊就是別克GL8陸尊PHEV的家用版，不拘泥于傳統MPV“冰冷”的商務感，有不少帶有人情味的家用設計小巧思。

面對這樣勁爆的消息，筆者自然有義務進行新車的深掘，果真又獲得了更誘人的產品亮點。

好比筆記中提到，兩臺車將共享供應商，上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊采用相同上汽MPV專屬底盤結構，包含了同款全框式前副車架、同為前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛、同德國博世第三代BD-EPS高級轉向系統，就連減震器供應商也相同。故讓新車擁有395mm超低地臺高度，數據層面低于別克GL8 402mm的地臺高度，乘客上下車更便捷安全，更友好老人以及小孩。第二排座椅支持前后360mm超長距離移動，第三排座椅可實現前后200mm超長距離移動，這也是目前同級別唯一擁有此功能的車型，可以說從細節處考慮到了家用場景。

在MPV最注重的二排座椅、滑移門、減震器等部件，榮威 iMAX8 DMH新陸尊與GL8做到了同享供應商。除此之外，榮威 iMAX8 DMH新陸尊座椅擁有4向腰托，加上具備座椅記憶功能的定制化座椅，更有加熱通風按摩隨心組合，緩解家人旅途中的疲乏和酸痛。搭配獨有全車聲學夾層隔音玻璃設計，能夠超高效吸隔車內外噪聲，舒享靜謐空間。

那硬件相同情況下，技術同樣也得跟上，榮威 iMAX8 DMH新陸尊與GL8共享深厚的技術。兩者均采用BMW 5系同源的德國博世第三代BD-EPS高級轉向系統，轉彎半徑5.9m，手感柔和、指向精準。全車配備的38個大尺寸舒適襯套、高強度鍛鋁擺臂，具有重量輕、強度高、隔振好、側傾小的特點，彎道適應性更好，抓地力更強，輔以5米長的車長，不僅方便停放小區停車位，亦可以更靈活行走于巷道或是郊外行走，不同于商務用MPV，榮威 iMAX8 DMH新陸尊不僅要讓乘客們愉悅，還要使駕駛員暢快。

所以基本可以斷言，在同款底盤、操控、結構下，榮威 iMAX8 DMH新陸尊足以帶來媲美GL8的行駛質感。

另一重點：動力

榮威 iMAX8 DMH新陸尊將搭載1.5T DMH超級混動技術，驅動電機動力峰值功率可達176kW，峰值扭矩可達390N·m，優于別克GL8 的160KW/330N·m，將帶來更強的動力輸出。配備混動專用高效長續航電池，電池容量達到24.7kWh，數據層面高于GL8陸尊PHEV 24.4 kWh的電池。雖然油箱體積較別克GL8略小，但在滿油滿電綜合續航里程上將會有更進一步的優異表現和優勢。WLTC饋電油耗表現更優，僅為6.3L，優于別克GL8 6.97L，用車成本更低，更適合精打細算的家庭用戶。

最后則是安全性，也是目前最讓用戶對于MPV投以最高質疑的地方。從筆記圖就可以看到，在設計這款MPV之初，制造團隊就已經在考慮整車的安全品質。榮威 iMAX8 DMH新陸尊采用上汽MPV專屬高強度籠式車身結構，車身高強度鋼比例高達81.3%，遠高于別克GL8的73%；前防撞梁長達1380mm，輔以超大面積側氣簾，充氣體積可達60L，充氣面積分布均勻，覆蓋整個側面窗框區域，并與前排正面氣囊重疊覆蓋，給到前、中、后三排乘員全方位防護。

寫在文后：

說真的，今年以來詢問筆者對于MPV購買意見的人越來越多。別克GL8雖好，但過于商用領域使用的印象，在不利于家庭用戶的選擇之下，也讓日系家用MPV瓜分了不少銷量份額。即將上市的上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊將是最佳的權宜之選，不僅擁有與別克GL8相同的制造工藝以及技術水平，DMH超級混動技術的使用也大大降低用車成本，還從全家乘坐的舒適性和安全性上下足了功夫，哪怕你是三代同堂或是多娃家庭，堪稱家用版GL8的上汽榮威 iMAX8 DMH新陸尊，無疑能給成為家庭用車的最佳選擇。