說起中國制造的厲害，相信大家都會第一時間不約而同地想到中國的高鐵，又或者是咱們的大飛機，又或者是聞名世界的港珠澳大橋等等。

就在十月中的巴黎車展中，其實中國有很多汽車品牌也正式邁向了國際舞臺，比如我們今天所試駕的風行星海S7，那它就已經是銷售范圍囊括了亞洲，歐洲，非洲，北美洲，南美洲以及大洋洲六大洲以及80多個國家。

星海S7的定位是智美安心家轎，說起純電家轎想必大家都知道在這個細分市場里面的競爭有多激烈。那星海S7到底能憑借什么脫穎而出？

我想第一個應該就是它非常接地氣的價格，要知道續航公里在500km以上，尺寸是中大型，那價格怎么也得去到13~14萬左右的起步價，而星海S7起步價居然僅為11.98萬元。那你是不是覺得它的定價是不是真的非常香呢？

不過星海S7能賣這么低的價格，它會不會在品質或者其它方面有點跟不上？帶著這個問題我開始了這趟試駕。

相信大部分的消費者在購車時，顏值肯定會是最重要的考慮因素之一。而星海S7在外觀設計上，擁有0.618的黃金比例，所以整輛車看起來會非常的流線型，讓它的風阻也達到了0.191Cd。

它前方的7字展翅前大燈，以及后方的貫穿式尾燈，非常符合當下的一個審美。低風阻的輪圈，隱藏式門把手，加溜背的設計，也讓它整車顯得十分動感和時尚。

進入車內，我想很多人都一定會被它淺色調的內飾所驚艷到。我們試駕的車是采用了云水白的內飾配色，給我的感覺就是整車的氛圍感十分豪華，一點都不像12萬級車。

它中控臺采用了名為云游四海的美學設計理念，方向盤是采用平底設計，液晶儀表是8.8英寸，超大懸浮式中控屏則為15.6英寸。

此外它還擁有50w的無線充電，智能藍牙鑰匙，以及L2+級別的智能駕駛輔助等。車機能支持最高120秒的連續對話，和支持23種方言口語及普通話識別。

此外前排座椅主駕有座椅通風和加熱，副駕有座椅加熱。頭頂上的天幕達1.9㎡那么大，再配合上12個揚聲器組成的音響系統，即便你拿它去跟20~30多萬的新能源車型去對比，相信在配置上星海S7也是一點都不輸。

得益于2915mm的超長軸距，無論是前排或是后排座椅的乘坐空間，都非常寬敞。新車配備的云錦座椅，采用了90 mm厚度的坐墊，讓座椅坐起來會更柔軟，更有彈性，讓駕乘者在長途出游時都能坐得更加舒適。值得一提的是，車內還有27處智能儲物空間。

星海S7搭載的電機是國內首款8層扁線電機，在同樣的里程中，它的用電量會更低，讓整車的續航里程，提升了11.4km。它的百公里用電耗，對比起同級車型，提升了6%左右，大概是綜合續航高了35km。

這款電機，能輸出160kW的最大功率，以及310牛米的最大扭矩，零百加速僅需6.67秒就能達成。這對于一款家用車來說，這個成績已經比不少同級的2.0T油車，要快得多了。

我們在工廠的測試場地（專業封閉場地）里，試駕這款車的直線加速性能時，確實能感受到它明顯的加速推背感，而且在超長直線道路中，我們更是將它開到了170km/h的極速。但你會它整個底盤的表現真的十分穩定，確實讓人感到安心和驚喜。

而在繞樁測試中，它的表現真的不像一款中大型車，而是像緊湊級轎車那樣靈活的底盤表現，而且避震在彎道中的支撐表現也讓人感到驚喜。

而在裂紋路段和鵝卵石路段上體驗時，則能感受到它對顛簸的化解不錯，舒適性表現很贊。這時工程師才跟我解釋到，這款車在出廠后的萬里路試中，跑了很多不同的道路，工程師們根據不同的反饋又進行了一次大調整，所以才會有現在這么棒的感覺。

通過這次試駕，讓我能感受到星海S7，確實是你只需花緊湊級轎車的價格，就能享受到中大型轎車的空間和舒適享受。同時，它又擁有緊湊級轎車般的那么靈活的操控感，和有推背感的加速，真可說是魚與熊掌兩者兼得。

縱觀大部分的同級車型，配置跟它相似的，肯定沒它便宜。比它便宜的，空間跟配置又沒有它高。我覺得星海S7，確實很有可能成為同級里的爆款，你覺得呢？