6月5日晚，市場上又迎來一款『799』級的緊湊級插混轎車——奇瑞風（參數丨圖片）云A8（下稱「風云A8」）。新車推出5款配置車型，售價7.99-10.99萬元，有1.5L/1.5T兩套混動系統可選，CLTC純電續航也有70km和145km兩套方案。無論是價格還是定位，奇瑞無疑又和比亞迪杠上了，除了比亞迪秦L DM和海豹06 DM，吉利銀河L6、長安啟源A05也在其掃射范圍之內，這幾款車的終端起售價都在7-9萬元之間。

內外飾還是熟悉的『配方』

風云A8定位緊湊級家轎，其長寬高為4790×1843×1487mm，軸距2790mm，相比比亞迪的兩位選手軸距相同，但在車長方面短一丟丟。

設計上，奇瑞風云A系列的轎車（A8L、A9、A9L）大家也見挺多了，風云A8自然也在這套設計框架之下，所以還是熟悉的配方。新車延續奇瑞『東方美學』設計語言，前臉采用大尺寸進氣格柵，內部以點陣式鍍鉻裝飾強化視覺沖擊力，前大燈組與格柵融為一體，拉伸橫向寬度。尾部依舊采用貫穿式LED尾燈，并進行了熏黑處理，搭配小鴨尾設計，進一步凸顯年輕化定位。

內飾沒有太多亮點，布局以實用為導向，搭載24.6英寸雙聯屏（低配車型為20.5英寸），底層集成了高通驍龍8155芯片，支持2秒極速開機、智能語音交互及華為HiCar/無線CarPlay雙生態互聯。平底方向盤、電子擋把及金屬飾板等細節提升質感，而C-PURE凈立方座艙則通過自動通風、霧霾凈化、負離子吸附等功能優化車內空氣質量。

1.5L/1.5T兩套混動可選

風云A8搭載了鯤鵬CDM 5.0混動系統，提供兩套動力總成，精準切入不同消費需求：

• 低中配版本：搭載1.5L高效混動專用發動機，匹配無級超級電混DHT變速箱，WLTC百公里饋電油耗4.55L，搭載9.53kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航70km，WLTC綜合續航達到1310km。這套系統以98.5%的最高機械效率實現動力與能耗的平衡，尤其適合城市短途通勤場景。

• 高配版本：搭載第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發動機，熱效率達44.5%，同樣匹配無級超級電混DHT變速箱，零百加速7.6s，WLTC百公里饋電油耗4.2L，搭載18.67kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航提升至145km，實測過程中，其綜合續航里程可達1400km以上，北京至上海的長途行駛無需中途補能。

值得關注的是，所有車型均支持3.3kW外放電功能，可滿足露營、戶外作業等場景的用電需求。

在驅動模式上，風云A8提供純電、串聯、并聯、發動機直驅四種模式，系統可根據車速、電量、路況智能切換。例如，城市低速工況優先純電驅動，高速巡航時發動機直驅，急加速時則啟動并聯模式，確保動力輸出的高效性與平順性。想要深度研究奇瑞混動系統的朋友，可以點擊閱讀前兩天元祺老師寫的最新一期的《混動百科》之奇瑞篇。

安全至上，奇瑞都說膩了

即便是這款10萬級的車，奇瑞也沒有在安全方面縮水。風云A8基于全球五星安全標準打造車身結構，采用80%以上高強度鋼，并配備超大尺寸鋁合金前防撞梁（寬度1440mm）和本特勒熱成型一體式門環設計此外，風云A8還擁有同級領先的10安全氣囊系統，包含長度近2米的同級最大側氣簾，且氣囊具備遠超國標要求的保壓能力（保壓時間≥6秒，保壓壓力≥80%），全方位保障乘員艙在碰撞中的完整性，有效保護乘員安全。

作為新能源車型，風云A8在「守護者電池安全系統」框架下實施三重防護標準：電池包達到IP68級防水防塵（可在1米水深中浸泡48小時），并應用毫秒級主動斷電技術與覆蓋-35℃至60℃全時域、全速域的溫控策略，確保電池系統具備極高的安全性。

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老實說，近些時間的這批高熱度話題里，奇瑞并沒有高頻次地出現在我們的視野，大家都覺得這個『理工男』總是默默無聞，但殊不知人家在悶聲發大財。今年1-5月，奇瑞汽車銷量累計達到102.6萬輛，同比增長14%，創下集團歷史最快達成百萬銷量的紀錄。其中，新能源車型累計銷量28.78萬輛，同比暴漲111.5%，占集團總銷量的28%，轉型成效顯著，領銜新能源戰略的風云序列功不可沒。風云A8上市后，A9L也將在6月緊隨其后，屆時風云序列的火力覆蓋將更全面。