“媽媽（爸爸），我的快遞到了嗎？”

“再等等，在路上了！”

（圖片為AI生成）

相信這是很多家長經常會遇到的場景，就像網友對祿口機場三期的追問一樣。最近，依然有不少朋友向有關部門咨詢T3航站樓的進度問題。

雖然還沒有實質性進展，但側面的消息倒是有一個。

近日，南京臨空經濟示范區開發建設規劃（2023-2035）環境影響評價第二次公示公開了。

（圖片來自規劃文件，非環評公示）

公示顯示：南京臨空經濟示范區位于江蘇省南京市江寧區和溧水區，東至243省道（揚句線），西至將軍大道，南至340省道（張常溧線）、一干河（秦淮河上游），北至信誠大道、二干河（秦淮河上游），總面積81.80平方公里。

本次規劃范圍為南京臨空經濟示范區江寧片區和溧水片區，不含機場片區，規劃總面積51.28平方公里，其中江寧片區27.29平方公里、溧水片區23.99平方公里。規劃基準年為2023年，近期至2028年，遠期至2035年。著力培育發展新產業、新業態、新模式，構建集聚度高、臨空關聯性強的現代臨空產業體系，培育形成航空業全產業鏈和價值鏈。

關于南京臨空經濟示范區的范圍和定位，不是今天關注的重點。本次環評公示明確提到了不含機場片區，背后原因可能有兩點：

1，機場片區需要更為特殊的公示流程。

2，機場片區尤其是T3航站樓部分還沒有最終確定。

憑直覺，我們猜測第2點的可能性更大些。正如此前官方回復的那樣：

南京祿口機場三期工程是一項系統工程，前期工作復雜，協調部門多，協調層次高，涉及空域、航路、綜合交通運輸體系以及土地、環保、資金等諸多事項，待國家有關部門最終批復后，方可開工建設，今年無法完成報批、開工。

（圖片來自最新版南京國土空間規劃）

難度大歸大，確定性還是很強的。在前不久獲批并公開的南京首版國土空間規劃，就明確了：（高鐵）祿口機場站為空鐵聯運重要客運節點。

因此，或許在我們看不到的背后，祿口機場三期的規劃和設計工作正在緊鑼密鼓展開當中。

看不到進度，因為還在水下憋氣而已。

彩蛋：南京臨空經濟示范區簡歷

2019年2月，南京臨空經濟示范區獲國家批準，并成為全國第14個、全省唯一一個國家級臨空經濟示范區。

2021年10月28日，《南京臨空經濟示范區總體發展規劃》正式印發。

2024年8月12日，《南京臨空經濟示范區開發建設規劃（2023-2035）》迎來首次環評，11月12日進行了二次環評（均不含機場片區）。

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