民航資源網2024年11月20日消息：當地時間11月15日，北歐大西洋航空（Norse Atlantic Airways）一架787客機（注冊號為LN-FNC）再次順利飛抵南極洲。此次特殊航班的主要任務是運送科學家、后勤人員，還有一批10.5噸生活物資和科學考察研究設備等。

一年前，北歐大西洋航空787夢想飛機首次成功降落在南極洲，創造了歷史。（相關閱讀：787首抵南極！空姐裝束亮了?。┮荒旰螅睔W大西洋航空又成功完成了第二次飛往特羅爾機場的包機任務。此次行動與去年的首次任務如出一轍，并沿用了奧斯陸-開普敦-特羅爾機場-開普敦-奧斯陸的航線。

圖：2023年11月16日，北歐大西洋航空787客機首次飛抵南極洲

北歐大西洋航空計劃執行共4次南極包機任務，該飛機出色的燃油效率使其無需加油即可完成開普敦至南極洲的往返飛行，其寬敞的貨艙為運輸關鍵研究設備提供了充足的空間，以支持在南極洲充滿挑戰的環境中開展科學活動。

北歐大西洋航空包機和ACMI總監Mette Birkedahl強調了此次任務的重要性，并指出：“駕駛夢想飛機重返南極洲，再次展現了我們在復雜物流運營領域的專業實力。這一里程碑不僅體現了我們對卓越運營的堅持，還展現了偏遠目的地對我們運營能力日益增長的需求?！?/p>

挪威極地研究所對本次任務的圓滿完成給予了高度評價。運營和物流總監約翰·古爾達爾表示：“第二次成功著陸標志著一個重要的里程碑?！彼麖娬{，787夢想飛機的引入提升了后勤能力，每次飛行能夠運輸更多的貨物和人員，有力地支持了挪威在南極洲的科研項目。

飛機有跑道降落嗎？

南極洲有一條很特別的藍冰跑道(blue ice runway)，南極洲的極寒環境使得降雪在長期積壓和融化的過程中逐漸轉化為冰。這種冰在高壓下排除了內部的空氣，變得密度更高，呈現出透明的藍色，即所謂的“藍冰”。

此外，在一些極低地區，強風將表面松軟的積雪吹走，露出堅硬的藍冰。這種冰層非常光滑且堅固，適合作為天然跑道。

藍冰的強度足以承受大型飛機的起降。經過科學測量和評估，它的承載能力與傳統機場跑道相當。雖然藍冰表面較滑，但通過特殊處理，例如撒沙或刻劃凹槽，可以有效增加摩擦力，保證飛機安全運行。