上海
下午剛剛結束的華為Mate品牌盛典上，尊界S800正式亮相。作為目前鴻蒙智行定位最高的車型，尊界S800車長5.48米，預計售價100-150萬。我們應該如何看待這臺百萬級豪華轎車？華為聯手江淮，撐得住百萬級的產品定位嗎？
首先，我們先來看一下尊界S800瞄準的百萬級轎車市場。今年1-9月，中國乘用車市場終端均價超過80萬車型的銷量前20名，僅有奔馳S級（參數丨圖片）、Panamera、邁巴赫S級、寶馬7系和奧迪A8五款轎車，其中后兩臺的均價其實早已跌破80萬。總體來看，豪華轎車在這個細分市場中的銷量占比，還不足25%。
而縱向來看，這五臺德系豪華轎車的銷量從2022年至今持續下跌。嚴謹來說，并不是這五臺車不夠好，而是百萬級豪華轎車市場就是個固化且在收縮的下行市場。
那尊界的第一臺車，為什么要盯上這個市場呢？
我們認為，華為的目標并不是單純地在這個細分市場中分一杯羹，而是希望通過打造一個全新的市場品類，贏得新的用戶和認知。說直白一點，華為不是要造一臺百萬級的車，而是要造一個全新的市場。這也符合鴻蒙智行一直追求的高端化、智能化目標。
可是，此前“默默無聞”的江淮汽車能不能擔得起百萬級的產品研發？尊界S800對華為的意義和難點又在哪里？一起來看本期視頻。
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