大家好，我是公子。極越事件堪稱魔幻。

昨天，互聯網還到處流傳，極越倒閉，疑似虧空70億，大批員工圍堵CEO，要求給個說法。

但還沒來得及驚訝，今天下午，疑似極越員工宣布，公司活了，明天正常上班。

這到底發生了什么事情？

01

“上午提車，下午車企倒閉”。誰能想到，極越汽車，前身集度，明明有兩個“富爸爸”撐腰，一個是互聯網大佬百度，另一個是爆款高手吉利汽車，居然說倒就倒。

而且，倒下的方式，還極其快速和難看。上一秒辟謠沒有大量裁員，下一秒就啪啪打臉。

據了解，極越先是被“Tech星球”公開催債，要求其CEO立刻還36萬元，隨后，CEO攤牌，發布內部信，坦誠公司正遇到難關，需要立即進入創業2.0時代。

值得一提的是，在內部信中，CEO提出要做好的4件事情，疑似抄襲了同行蔚來去年的內部信。

至于啥叫創業2.0時代？

簡單來說，就是大裁員，讓離職的人明年2月底再拿“N+1”補償，而留下來的人，12月的工資是拿不到了，先“自費上班”，冤種程度超越99.99999%的打工人。

更離譜的是，上個月公司給員工發的工資，明明已經扣除了五險一金，但實際上，公司由于沒錢，壓根沒給員工繳納五險一金。

員工差點連上了社保斷繳名單都不知道。

如此操作，打工人豈能不怒？

于是，汽車圈出現了最大的鬧劇，極越車主紛紛要求退車，極越員工更是開始維權之路。

線上，極越主播紛紛進入“公司倒閉我發瘋”的狀態。

有放飛自我的，反正沒工資了，干脆用官號給自己的小號引流。

有哭訴的，上一秒還在賣力工作，放著好日子的BGM，下一秒得知失業后掩面哭泣，還因為平時直播時會模仿紫薇，直接“紫薇附體”，用演員腔說：

“誰懂啊，說好的山無棱天地合，才敢與君絕呢？怎么公司說不發就不發了？”

結果演著演著自己都忍不住笑了，但一想到工資沒了，又開始情緒崩潰。

有擺爛的，面對網友的售后問題，直接說：“怕倒閉后沒地方換配件的話，你就買兩輛。”

有自嘲的，表示好消息是明天不用上班了，壞消息是公司倒閉了。

而且，該主播是剛從保時捷跳槽到極越不久，現在又要重新找工作。

有自救的，因為該主播是“倒霉圣體”，不僅家里人買了碧桂園和恒大的房子，然后自己貸款十幾萬，就為了買極越的車子，結果現在極越的工作沒了，另一職業賣葡萄也干不下去。

為了供車，只能在線找工作，汽車賣場秒變求職現場。

據說，還真有其他車企挖人。但很多車企只進不出，又正值年末，一下子釋放幾千人，很多人找不到工作，更別說現在其他車企招人相當于“撿漏”，不排除有壓工資的可能。

線下，極越諸多員工怕高層跑路，開著直播去公司上海總部圍堵CEO，高喊：“把你的存款，拿出來給我們交社保！”CEO則安撫眾人情緒，最后在友方的掩護下離開公司。

嘲諷的是，在CEO的墻后，還貼著極越的標語——

“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字。”

現在極越人真在中國智能汽車史留下名字了……

不過，面對CEO的大餅，員工不僅不信，還盡可能地挽回自己的損失，連夜搬走公司的電腦、冰箱、打印機等值錢資產，甚至連紙巾、襪子都不放過。

此時，極越的保潔阿姨一臉懵：誰拿走我的微波爐！

02

事實上，極越的雷，可能早就埋好了。

因為在這場鬧劇中，還有不少瓜。有員工吐槽，表示這家公司結構混亂，變動頻繁，每隔幾個月就換一撥人管。

帶來的結果是，好不容易定下的標準，過一段時間就會被推翻。

其次，CEO非常一言堂，啥都要管，拍板營銷、產研、硬件等部門的決策。

但問題是，術業有專攻，CEO不代表全對，他的強制，可能會趕跑有能力的員工。

甚至CEO還有奇葩操作，非要花10倍于市場價的費用，給指定供應商。這背后，可能就涉及貪腐問題。

更重要的是，據說極越的倒臺，還在于百度撤資了。

一方面，極越確實沒有打出名堂，2021年成立，在去年推出了首款車型極越01，但24小時，訂單量1.5萬輛，首月交付僅594輛，而在上個月，極越汽車才交付了2485輛。

而且，這2000多輛很多是流向了租憑渠道，而不是個人消費者。

記得小米su7上市，半小時內，訂單量超5萬，24小時破近9萬，首月交付7000多輛。對比下來，百度想及時止損，也說得通。

另一方面，據說百度在今年10月派財務團去極越盡職調查，為后續30億投資做準備，結果發現極越一灘爛賬，近70億的財務窟窿，同時極越CFO還卷錢跑路了。

極越CEO回應，百度對公司進行了全面審計，沒有任何問題，而且自己雖是CEO，但只是小股東，公司80%的投票權其實在百度。

但已知的是，除了欠“Tech星球”36萬，極越還欠吉利 40多億的生產制造費用，欠百度近 10億的云服務等網聯費用，欠星塘文化3700萬的墊款，欠中國移動200多萬網費等。

任誰看，都是難以拯救的地步。

但意外的是，極越竟然有機會復活？

12月12日晚，極越CEO和吉利、百度兩大股東談員工的工資、社保等事宜。

今天下午，更是傳出資金已經到賬，極越的員工明天又能正常上班，車輛可以正常供貨。

難不成，這背后只是一場營銷鬧劇？

但問題是，極越經過這一暴雷后，誰還相信極越的信譽？到最后，別又是車主、打工人、供應商等普通人買單。