最近這段時間好像罰款的事情已經在互聯網上引起了特別大的爭議，不少的網友特別的不滿意，我相信很多網友已經看到相關的輿論和熱搜，說句老實話，全國各地很多時候一些媒體報道出來的輿情事件，有不少都和罰款有關系。

比如說某地的高速路口引導進入服務區之后直接罰款，給出的理由是在高速公路上超速了，我都不知道怎么監測到的。

除此之外，我看到媒體發布了一組數據，說句老實話。

很多人對相關的數據應該有一定的心理準備，但是看到這種數據之后還是特別的驚訝，媒體給出的數據，全國前十一個月一共因為罰沒收入的總數據為3.7萬億。

這個數據讓很多網友覺得特別的驚訝，3.7萬億，這是一個什么樣的概念，我真的無法想象，如果大家還有印象的話，前段時間化債的總數額才有多少，大家可以做一個比較很多。

打工人都在感慨，這幾年打工很艱難，生活不容易。

本身自己在工作的時候就會面臨各種壓力和內卷。

下了班之后，騎個自行車，騎個電動車也有可能被罰款。

一些小飯店也很頭疼，還有媒體說，有一個餐廳因為賣拍黃瓜被罰款了5萬塊錢。

現在的情況就變成，如果有罰款的項目，很多人。變成了頂格罰款。

如果大家經過數據對比的話，會發現一個特別有意思的現象，比如說一些大企業弄虛作假，被媒體點名曝光，甚至在315晚會上也遭到點名，那么這樣的企業他們的罰款數額和賺的錢來比較的話，真的是九牛一毛，而對于那些做小生意的人，或者說一些打工人，對于他們罰款的數額和收入來做一個比較，真的變成了天差地別。

很多網友對于這件事情特別的不滿意，現在不少的媒體都在強調要鼓勵民經營企業的發展要維護經商環境，要有一個健康的道路，只有改善民生，發展經濟才是當務之急。

要從管理變成服務，專業的事情應該交給專業的人去干，及時糾正問題，好好的為人民服務。

在這樣大數額大量化的罰款，確實很多網友不滿意。

隨著一些媒體公布的數據，大家可以清楚的看到罰沒的占比收入這個比重非常的多，甚至有一些地方罰沒占比的收入完全超過了當地的稅收，我不知道網友們怎么看待這樣的事情？

最夸張的就屬于廣西梧桐，稅收160億，但是罰沒的收入就占了50億，差不多占了1/3，很多網友都強調這樣會嚴重影響當地的經濟活力。

罰沒經濟高低體現的是當地經商環境，企業也好，個人也好，應該把精力消耗在產品上，消耗在企業當中，而不是這樣的處理各種關系與解決問題上。

如果不確定的成本支出變大，那么這樣的地方是留不住企業，也留不住人才。

我看到有網友感慨，本來自己想去廣西玩的，但是看到數據之后不敢去了，原因很簡單，按照大家的社會常識來看，罰沒收入里面重頭就是交通罰款，不用想就知道那么高的罰沒。

估計是馬路上每隔一個距離就會有一排攝像頭，大家也清楚，如果我們通過互聯網上搜索，能夠清楚的看到很多地段攝像頭真的特別多，所以一些司機他們對于這樣的城市，心里面會有一個感慨。