12月26日，在中國機器人網(wǎng)年會上，廣汽集團隆重推出了第三代具身智能人形機器人GoMate。會上，這款身高1.75米的人形機器人以其獨特的設(shè)計和先進的技術(shù)引起了廣泛關(guān)注。聽說，廣汽打算在2025年實現(xiàn)自研零部件的批量全球發(fā)售，同時，讓GoMate人形機器人在不同行業(yè)實現(xiàn)示范應(yīng)用；到2026年，GoMate要完成小批量生產(chǎn)并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)。

據(jù)資料顯示，這款GoMate最引人注目的是它采用了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足移動結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計巧妙地結(jié)合了四輪足和兩輪足兩種模式，使機器人能夠靈活應(yīng)對不同的環(huán)境和地形。同時，GoMate還配備了具有視覺和觸覺的靈巧手，能夠像人類手一樣精確感知力度，完成各種復(fù)雜的操作。

對于廣汽這一跨界舉措，許多人可能會疑惑：作為一家汽車制造企業(yè)，廣汽何時開始涉足機器人領(lǐng)域？經(jīng)過深入分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車與人形機器人的制造和應(yīng)用之間存在著天然的技術(shù)契合點，使得車企在這一領(lǐng)域具有獨特的優(yōu)勢。

首先，我們要知道到汽車和機器人產(chǎn)業(yè)在硬件方面有許多相似之處。比如，廣汽在新能源汽車研發(fā)過程中積累的算力芯片、控制板、視覺傳感器等技術(shù)，可以直接應(yīng)用于人形機器人。同時，汽車零部件的輕量化設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)驗，也為機器人制造提供了重要支持。而在軟件層面，人形機器人可以充分利用新能源汽車成熟的環(huán)境感知、目標識別、路徑規(guī)劃和安全防護等算法，進行針對性的優(yōu)化。

另外，經(jīng)過多年的發(fā)展，許多汽車制造企業(yè)已經(jīng)建立起完善的供應(yīng)鏈體系和強大的生產(chǎn)能力。這些現(xiàn)有的規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢和供應(yīng)鏈資源，使得車企能夠有效降低成本，加快人形機器人的商業(yè)化進程。正如廣汽研究院前瞻技術(shù)部部長劉巨江就曾表示：“廣汽啟動具身智能機器人研發(fā)以來，依托智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發(fā)成本。”

再來聊聊應(yīng)用場景方面，汽車企業(yè)研發(fā)機器人同樣具有獨特的優(yōu)勢。盡管工業(yè)機器人在汽車生產(chǎn)車間中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但許多精細化工作，如貼車標、安裝內(nèi)飾等，仍然難以由傳統(tǒng)工業(yè)機器人完成。而人形機器人憑借其模擬人類動作和姿態(tài)的能力，能夠輕松應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。廣汽機器人研發(fā)團隊負責(zé)人張愛民表示，GoMate未來將進入廣汽的汽車生產(chǎn)線，承擔檢測、分揀等任務(wù)。

在我看來，廣汽已經(jīng)超越傳統(tǒng)車企的角色，正朝著更高的目標不斷進化。從低空穿梭的高域飛行汽車，到地面奔跑的無人駕駛Robotaxi，再到能夠解決一公里出行痛點并融入更多工作和生活場景的具身機器人，廣汽正在描繪出一幅令人向往的未來城市生活藍圖。