請注意，這并不是俄羅斯以及前蘇聯第一次擊落客機。

自然也并不是鳥群的因素。

阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，“阿塞拜疆客機是在俄羅斯境內格羅茲尼市附近受到外部損壞。飛機被電子戰手段影響而失去控制。由于受到地面射擊，飛機尾部嚴重受損。”

而普京總統也對此進行了道歉。

畢竟38人因為俄羅斯的攻擊而喪生了。

機長伊戈爾·克什尼亞金，還有兩個月就要退休了。

在最后時刻，為了挽救更多的生命，機長在機場上空盤旋了一個8字大彎，駕駛艙最先遇難，卻挽救了飛機上29人的生命。

這兩天我一直在想那個8字大彎的動作是怎么做的。

面對生命的最終時刻，尤其是在飛機失控的處境下，有時候一些動作就是本能，一點糾結的時刻都沒有。

機長飛行時間超過15000小時，這讓他有足夠的肌肉記憶來幫助自己完成最后這個動作。

因為稍微偏離了一下，可能就會導致更多的傷亡。但是他還是毅然決然地去赴死。

這讓我想起胡友平，也是還有1個月就到了退休年齡了。在這樣一個關鍵節點，他們都選擇了用自己的生命來挽救其他生命。

我很難說，這樣對他們來說，生命就是更有意義的。生命都沒有了，還有什么意義呢。

我覺得，這更多的就是一種本能，一種長期以來的職業訓練產生的肌肉記憶。這是超越理性，超越頭能的，來不及反應，但是還是那么做了。

如果說，胡友平是一個大寫的人，那么機長克什尼亞金自然也是一個大寫的人。

網絡上還有一種聲音，企圖把俄羅斯攻擊客機事件的責任甩在烏克蘭頭上。

他們認為，若不是烏克蘭無人機侵擾，俄羅斯怎么可能無故去攻擊客機，所以烏克蘭應負主要責任。

這是完全推卸責任的說法，稍微有點頭腦的人都能夠明白，按下攻擊按鈕的一方，并不是烏克蘭。

如果要是按照這個思維，他們也可以把責任推到美國上。要不是美國在背后拱火，俄羅斯何至于要攻打客機呢？

2024年就要結束了，有很多話想說。

今年發生了很多事情，一個普遍性的特征是人們變得越來越缺乏耐心，不愿意去用事實論證來取代立場論證，犯下罪行的人沒有承擔應有的責任。

而自媒體人每天的日拱一卒，也變得毫無意義起來。

這個世界會好嗎？

2025要來了，一種虛妄的感覺告訴我，總還可以寫點什么，做些什么。

盡管我知道，很多時候都是徒勞的。

但是持續的寫作，可能也是為了等待屬于我的神圣一刻，把日常寫作訓練成為我的肌肉記憶，在命運襲來的時候，也可以承擔我的歷史使命。