【越喬】從證券時報獲悉：武漢公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進條例 確認無人駕駛交通事故責任劃分。

近日，湖北省第十四屆人民代表大會常務委員會第十三次會議決定：批準《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進條例》，由武漢市人民代表大會常務委員會公布施行（自2025年3月1日起施行）。

《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進條例》提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在當?shù)匕l(fā)生道路交通安全違法、交通事故等行為后，對于不配備駕駛人或者隨車安全員的，將由車輛所有人或管理人承擔相關責任。

不配備駕駛人或者隨車安全員的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通事故時，車輛所有人、管理人應當立即采取停車措施，迅速報警，并派人員到現(xiàn)場進行處置。

對于僅造成輕微財產(chǎn)損失的道路交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理。

來源：武漢市人民代表大會常務委員會

據(jù)【越喬】了解，為了促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，推動創(chuàng)新應用，強化安全保障，加快培育汽車產(chǎn)業(yè)領域新質生產(chǎn)力，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本條例。

本條例適用于本市行政區(qū)域內智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術創(chuàng)新、基礎設施建設、推廣應用、安全保障與服務保障等相關活動。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合通信與網(wǎng)絡、人工智能等技術，實現(xiàn)車與人、車、路、云等信息實時交互，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能的汽車。

按照自動駕駛功能，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分為有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛三種類型。

商業(yè)化試點，是指在指定路段進行的、可以收費的、具有試點和試行效果的智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人、載物等運行活動。

商業(yè)化運營，是指經(jīng)過測試驗證，滿足載人、載物和行業(yè)運營要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在指定路段進行的載人、載物等經(jīng)營活動。

安全員，是指經(jīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車所有人、管理人授權，負責監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和周圍環(huán)境，能夠直接接管或者從云端接管車輛，保障車輛安全運行的專業(yè)人員。

據(jù)文件中“第五章 安全保障”顯示：

第二十九條市、區(qū)人民政府應當建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保障體系，加強車輛運行、應用服務、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)和個人信息等安全管理和保護。

經(jīng)濟和信息化、交通運輸、公安、網(wǎng)信、數(shù)據(jù)等部門應當按照各自職責加強對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管，編制網(wǎng)絡安全事件、數(shù)據(jù)安全事件等應急預案，強化風險監(jiān)測預警，并組織應急演練和處置工作。

第三十條開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應用、商業(yè)化試點，應當按照國家規(guī)定具備相應條件，提供安全性自我聲明，并由相關主管部門確認。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車應當按照有關規(guī)定具備記錄、存儲及在線監(jiān)控車輛狀態(tài)等功能，并設置顯著標志標識，配備應急裝置。

開展道路測試、示范應用、商業(yè)化試點和商業(yè)化運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關運行安全數(shù)據(jù)應當按照有關法律、法規(guī)規(guī)定，上傳至全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)管理服務平臺。

第三十一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)應當落實安全主體責任，加強安全監(jiān)督管理，定期對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛系統(tǒng)及其他設施設備進行檢查維護，及時消除安全隱患，并按照有關規(guī)定進行安全技術檢驗。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者應當落實產(chǎn)品質量安全責任，建立健全產(chǎn)品質量安全追溯和產(chǎn)品售后服務機制。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生或者可能發(fā)生危及人身、財產(chǎn)安全的重大故障或者緊急狀況時，應當按照國家有關規(guī)定提供及時、全面的技術支持、救援服務。

第三十二條智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)應當依法建立健全網(wǎng)絡安全管理制度，制定網(wǎng)絡安全事件應急預案，落實網(wǎng)絡安全等級保護制度，開展網(wǎng)絡安全教育培訓，加強網(wǎng)絡安全監(jiān)測，提高網(wǎng)絡安全保護水平。

第三十三條智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)應當依法建立全流程數(shù)據(jù)安全和個人信息保護制度，采取技術措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)和個人信息安全。

開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關數(shù)據(jù)處理活動應當加強風險監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在安全缺陷、漏洞等風險時，應當立即采取補救措施；發(fā)生數(shù)據(jù)安全事件時，應當立即采取處置措施，按照有關規(guī)定及時告知用戶并向有關主管部門報告。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車收集和產(chǎn)生的重要數(shù)據(jù)和個人信息，應當按照法律、行政法規(guī)規(guī)定進行存儲和使用。

第三十四條智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生車輛故障或者其他影響道路交通安全的情況時，駕駛人、隨車安全員或者遠程安全員應當采取開啟危險警示燈、降低車速、行駛至不妨礙交通的地方停放等措施，降低車輛運行風險，或者配合公安機關交通管理部門對車輛進行應急處置。

第三十五條智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通安全違法行為，配備駕駛人或者隨車安全員的，公安機關交通管理部門依法對駕駛人或者隨車安全員進行處理；不配備駕駛人或者隨車安全員的，公安機關交通管理部門依法對車輛所有人或者管理人進行處理。

第三十六條不配備駕駛人或者隨車安全員的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通事故時，車輛所有人、管理人應當立即采取停車措施，迅速報警，并派人員到現(xiàn)場進行處置。

對于僅造成輕微財產(chǎn)損失的道路交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理。

第三十七條智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通事故，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法律、法規(guī)進行事故責任認定。

發(fā)生道路交通事故并造成損害，依法應當由智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方承擔責任的，由車輛所有人或者管理人承擔賠償責任。車輛所有人或者管理人履行賠償責任后，可以依法向負有責任的相關主體追償。已經(jīng)投保機動車交通事故責任強制保險、商業(yè)保險的，按照相關規(guī)定執(zhí)行。

第三十八條智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載設備、路側設備、監(jiān)管平臺等記錄車輛運行狀態(tài)和周邊環(huán)境的客觀信息，經(jīng)公安機關交通管理部門調查核實無誤后，可以作為認定交通違法行為和事故責任的依據(jù)。