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時間進入2025年，開年上市的第一款新車不是新能源，而是一臺合資品牌的純燃油車型——華晨寶馬國產2系轎車。

指導價25.99到36.39萬，對于一臺緊湊級轎跑，這個價格是不太符合當下市場行情的，但我們都知道對這個價格不必較真，畢竟此前進口版本的2系，去年的價格門檻就跌破了20萬。

目前新車剛剛上市，我們可以先看看這款首次國產的四門轎跑，都有哪些亮點。

國產寶馬2系（參數丨圖片）
是臺怎樣的車？

和寶馬其它車系相比，2系的情況相當復雜，此前華晨寶馬就曾國產過2系旅行車，但早先就已經停產，2系轎車則一直以進口的方式在國內銷售。

即便是2系轎車，也分前驅和后驅平臺兩個版本，如今剛剛上市的，是基于和國產X1相同的UK12前驅平臺，且是目前的全新一代產品。

國產的前驅版2系，更多兼顧空間和實用性，且和進口版相比，國產2系整體進行了加長，其中軸距達到了2780mm，車身長度達到4663mm。

加長之后的2系，車身尺寸達到了A+級別，已經接近標軸版的3系，另外得益于前驅平臺在空間方面的優勢，國產全新2系內部的空間，其實已經超過了3系標軸版。

從某種角度而言，寶馬2系其實是取代了此前停產了的國產1系，成為華晨寶馬全新的入門級轎車。和此前的1系相比，2系加長版的尺寸大了很多，尤其是車身，比1系多出了201mm。

這樣一來，全新2系在整體尺寸上，就和奔馳A級、奧迪A3L三廂版達到了同一級別。這就是全新國產寶馬2系的主要定位，接下來我們看看它有哪些具體亮點。

國產寶馬2系有哪些優缺點？

亮點1：溜背+無框門
轎跑氣質突出

在后驅平臺的雙門2系面前，國產2系的運動范兒明顯弱了很多，但是和同級別的奧迪A3、奔馳A級等前驅緊湊車相比，定位四門轎跑的2系，還是很有轎跑感的。

從側面來看，寶馬2系呈現明顯的前低、后高，腰線也從前到后一路上揚，有很強的俯沖姿態，配合一定的溜背車頂，運動氣質很足。

另外，進口版本的無框車門，在國產版上也保留了下來，這在傳統豪華品牌里是非常罕見的。目前同級別車型中，基本也只有大眾的凌渡L有這些配置。

亮點2：全新一代內飾布局
科技感同級優秀

和奔馳、奧迪等豪華品牌相比，寶馬此前在內飾方面的科技感、豪華感都不太突出。如今寶馬的座艙設計已經全面煥新，國產2系也采用了懸浮式雙聯屏的新布局，這也讓它的內飾在同級產品中，從短板變成了亮點。

寶馬225L

奔馳A級

奧迪A3

另外，寶馬2系也采用了目前最新第九代iDrive車機系統，座艙智能化程度和國內新能源車仍有差距，但是以傳統的用車習慣，寶馬最新iDrive系統的體驗也算得上優秀。

亮點3：空間超越標軸3系

寶馬前驅平臺的特點，就是空間利用率較高，再加上國產版本的整體加長，寶馬2系的后排空間，就做到了出人意料的表現。

寶馬2系

寶馬3系標軸

首先是和標軸3系對比，雖然2系軸距、車身都更短，但后排空間明顯比標軸3系更寬敞。而且2系后排的頂部做了內凹設計，給頭部也留下了足夠的空間。

當然，2系畢竟是臺緊湊轎車，靠背角度、座墊長度表現一般，只能說空間充足的情況下，舒適度和B級車依然有一定差距。

奧迪A3L三廂版

奔馳A級

其次是和奔馳A級和奧迪A3L三廂版對比，這三款都是前驅平臺，且尺寸接近，后排的整體空間表現也相差不大。對于年輕人來說，除了日常代步，也都能承擔一定家庭用車的角色。

亮點4：全系標配2.0T發動機

奔馳A級和奧迪A3的主銷版本，分別采用1.3T和1.5T的小排量渦輪增壓發動機，0-100km/h提速都要9-10秒左右。

而寶馬2系國產版直接全系標配了2.0T發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，低功率版有204馬力的參數，0-100km/h做到了7.3秒，參數和性能都超越了搭載184馬力2.0T發動機的3系。

另外，國產2系還有采用300馬力高功率版的M235L，0-100km/h只需要5秒，和國產的A級AMG看齊。

雖然寶馬2系長軸版是前驅架構，但和其它前驅車型相比，這款車在動力響應、底盤和轉向風格的調校上，依然有很強的運動取向，配合足夠強的動力性能，算得上一臺頗有駕駛樂趣的轎跑車型。

目前寶馬2系的指導價，遠高于奔馳A級、奧迪A3L優惠后的終端價，但根據目前寶馬其它車型的優惠情況，2系的優惠是完全可以期待的。實際裸車價優惠到20萬以內，都完全有可能。

以上這些，就是全新國產寶馬2系長軸版的主要亮點，至于沒有談到的配置方面，這款車的表現算是中規中矩。沒有特別大的亮點，類似L2級駕駛輔助、座椅加熱、乃至手機無線充電，都需要額外選裝。

而要論缺點的話，可能就是寶馬2系的大燈和中網的造型，入不了一些朋友的法眼。不過設計見仁見智，就不多評價了。

以目前的指導價，還沒法評價寶馬2系的競爭力，這款車值不值得買，以及未來銷量表現如何，都要等它的優惠力度公布后才能判斷。

寶馬2系適合誰？
優惠多少才值得考慮？

雖前新能源車的滲透率已經超過50%，但傳統燃油車依然有著很大的市場份額，如果優惠力度足夠大，且產品力夠硬，一些燃油車依然是值得推薦的。

或許是上市和產能節奏安排的問題，目前寶馬2系雖然已經上市，但全國各地4S店普遍還沒有現車和展車，暫時也就不大能了解到靠譜的優惠力度。不過在汽車之家上，寶馬2系出現了15.99-17.99萬的經銷商報價，相當于在原價基礎上優惠整整10萬。

考慮到目前奔馳A級、奧迪A3的裸車價，都下探到了14、15萬區間，寶馬3系最高也有8、9萬元的優惠，寶馬2系裸車價下探到16、17萬左右，確實是可以期待的。

這樣一來，寶馬2系就有望成為20萬元內為數不多搭載2.0T發動機的豪華品牌車型。再加上無框車門、四門轎跑的風格，以及突出的動力和操控表現，喜歡寶馬品牌，又在意操控樂趣的話，寶馬2系算得上一個不錯的選擇。

除此之外，寶馬2系整體的空間表現也比較出色，如果是年輕人買來代步，寶馬2系算得上豪華品牌中一個不錯的低成本方案。

對于國產寶馬2系，大家覺得表現如何，優惠多少值得考慮呢？