作為隔壁老王，今天咱們就來好好聊聊這2025款奧迪A3。說實話，現在的豪華品牌入門車型是真卷啊，尤其是奧迪A3，價格一路往下探，但配置和質感卻往上走，這波操作直接讓隔壁的大眾邁騰（參數丨圖片）有點尷尬。畢竟，花個15萬出頭就能開上奧迪，這性價比，誰看了不心動？

先說說外觀，2025款奧迪A3的變化不算翻天覆地，但細節上的調整讓它更符合年輕人的審美。前臉最顯眼的就是那個能發光的奧迪logo，晚上開出去辨識度直接拉滿。中網還是六邊形設計，但鍍鉻裝飾更精致，配合全新設計的LED大燈，整體看起來比老款更精神。車身側面線條依然流暢，兩廂版和三廂版各有風格，我個人更喜歡兩廂版的緊湊感，畢竟城市里開起來更靈活。車尾的變化不大，尾燈造型稍微調整了一下，整體還是那種簡潔干練的風格。顏色方面新增了極光紫和飛馳灰，這兩個顏色在陽光下特別有質感，比傳統的黑白灰更有個性。

坐進車內，奧迪A3的內飾依然走的是精致路線。中控臺偏向駕駛員一側的設計沒變，但換擋機構改成了滑塊式，科技感更強。方向盤還是老樣子，如果能換成奧迪最新的四幅式就更好了。材質方面，雖然中控臺大部分是硬塑料，但門板和座椅的皮質包裹手感不錯，做工也挑不出毛病。車機系統支持CarPlay，導航和音樂都能直接投屏，用起來很方便。
不過這套系統不支持OTA升級，智能化程度和國產新能源車比還是差了點意思。空調出風口的位置設計得很巧妙，冬天可以直接對著方向盤吹，手很快就暖和了，這個細節我給滿分。

空間方面，兩廂版的軸距還是2630mm，三廂版加長到了2730mm，后排腿部空間比老款更寬敞。不過畢竟是緊湊型車，后排坐三個成年人還是會有點擠，但日常家用完全夠用。后備箱容積中規中矩，后排座椅支持比例放倒，靈活性不錯。座椅的支撐性很好，尤其是前排，腿托可以手動調節，對高個子司機很友好。不過頂配車型也只有座椅加熱，沒有通風功能，夏天可能會有點悶。

動力系統是這次改款的重點，老款的1.4T發動機換成了全新的1.5T EVO發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式雙離合變速箱。實際開起來，這臺發動機的低扭表現比老款更好，城市里起步更輕快。變速箱的平順性也有提升，低速時的頓挫感減輕了不少。S擋模式下，油門響應更積極，轉速會保持在2000轉以上，開起來更有激情。不過這臺變速箱在長時間堵車或者連續上坡時還是會有過熱的風險，這點需要注意。油耗表現不錯，WLTC工況下百公里6L左右，加92號汽油就行，用車成本比老款更低。

底盤調校偏向運動，過彎時的側向支撐很足，路感也比較清晰。不過減震偏硬，過減速帶時顛簸感明顯，舒適性一般。隔音方面，發動機聲音在深踩油門時比較明顯，胎噪在80km/h以上會比較吵，風噪控制得還不錯。轉向手感偏重，尤其是S擋模式下，需要雙手握方向盤才能輕松操控，這點可能不太適合女性司機。

配置方面，2025款奧迪A3標配了主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像等安全配置，高配車型還有全速自適應巡航。不過車道保持輔助需要選裝，智能化水平在同價位里不算突出。倒車影像的畫質一般，形變比較嚴重，建議結合后視鏡一起使用。側向預警系統設計得很人性化，警示燈在A柱內側，比后視鏡上的更醒目。

總的來說，2025款奧迪A3是一款適合年輕人的豪華入門車。它有著精致的外觀和內飾，不錯的動力表現，以及相對親民的價格。雖然空間和舒適性不如同價位的B級車，但奧迪的品牌價值和駕駛質感是它的優勢。如果你預算在15萬左右，想要一輛有格調又好開的小車，A3是個不錯的選擇。

最后說說價格，現在2025款奧迪A3 Sportback 35TFSI飛馳尊享型，新車上市指導價18.99萬，優惠37900元，裸車價只要15.2萬。這個價格，還要啥大眾邁騰？趁著現在優惠大，趕緊去4S店試駕一下吧。