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2025年1月29日夜，美國航空5342號航班在降落里根國際機場的過程中與美國陸軍一架執行常規訓練的直升機發生撞機事故，客機與直升機均墜入華盛頓首府邊上的波托馬克河。客機上64人與直升機上3人目前被認為沒有生還希望，部分遺體已經找到。

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造成如此多死亡的客機事故在美國非常罕見，上一次可能到追溯到2009年，一架客機（Colgan Air Flight 3407）在降落水牛城-尼加拉瓜國際機場時墜毀，造成50人死亡。

據悉，5342號航班上有多名參加花滑青少年比賽的未成年人及其家長。發生這樣的悲劇，作為國家的領導者，理應紀念遇難者，安慰公眾，尊重相關機構的事故調查流程。但很遺憾，在事故當天，美國總體特朗普在事故調查尚未完成時宣稱“事故完全可以避免”，而在次日的新聞發布會上，更是毫無根據地指責是DEI的錯。

DEI是Diversity（多元），Equity（平等）和Inclusion（包容）的縮寫，意指讓所有人得到公平待遇并有充分參與的機會，特別是那些“在歷史上因身份或殘疾而代表性不足或受到歧視”的群體。

近年來，美國右翼大肆攻擊DEI，造謠DEI是錄用不合格的人，幾乎到了一有風吹草動讓DEI背鍋的地步。而特朗普上臺后頒布的一系列行政令里很多也都宣稱DEI造成如何大的危害，自己要怎么禁止。

其實這些所謂的DEI危害絕大部分都是右翼的造謠。這次5342號航班的事故，特朗普指責DEI要負責，更是此類謠言里的離譜典范。

目前我們知道的一些事實：

1. 里根國際機場是距離華盛頓首府最近的機場，周圍空域限制較多，附近常有軍機，撞機的直升機就在執行常規訓練。

2. 由于距離華盛頓近，盡管機場不大，里根國際機場客運非常繁忙，年客運量超過2000萬人次。事故發生時，5342號航班處于正常降落過程中。

3. 事故發生前不久，機場空管員詢問直升機是否看到了客機，并指示直升機從客機后面飛過。在相關錄音里，直升機也回復塔臺，意味著直升機機組人員收到了相關訊息。

事故發生在夜間，但天氣狀況良好，美國國防部證實直升機機組成員飛行經驗豐富（fairly experienced）并有夜視儀。撞機的原因仍有待調查，但沒有任何跡象顯示DEI和這次事故有任何關系，實際上沒有任何證據顯示DEI和任何飛行事故有關——包括近年來有些人說波音的一系列問題也是DEI所致，可沒有任何證據顯示MAX墜機等事故與DEI有半點關系。

1月30日的新聞發布會上，特朗普宣稱拜登政府為了DEI，大幅降低了空管的標準，這是DEI導致航空不安全的常見謠言。首先，空管的標準沒有被降低，無論你是什么皮膚，什么性取向，在美國做空管沒有不同的準入標準。其次，目前沒有任何證據顯示在撞機事故里，空管出現了失誤，更沒有證據顯示由于DEI出了失誤。

真相是多年來，美國空管一直面臨嚴重的人員緊缺，需要更多人進入這個行業，包括那些因歷史原因很少考慮該行業的族群，最不需要的就是這種毫無依據的謠言來打擊少數族裔等群體的積極性。

DEI讓飛行員素質下降更為荒謬。美國航空業的現實是絕大多數飛行員都是白人男性，黑人等少數族裔飛行員以及女性飛行員都是鳳毛麟角，哪怕到現在仍然是這樣。何來的DEI影響安全？

反倒是特朗普以及他的白人國防部長和白人交通部長，這些最不DEI的人，在回應5342號航班悲劇時，做出了很多不合格的回答。真要論“成績”（merit），恐怕還比不上他們看不上的DEI。

此類飛行事故，政府官員都應該等NTSB調查再下結論，以免誤導。但在事故當天，特朗普就宣稱“事故可以避免”，這種大放闕詞一方面對可能遇難者家屬造成刺激，另一方面也在預設結論，影響正式調查的權威性。

在30號的新聞發布會上，記者質疑特朗普在受害者名單都未公布時就亂指責，是否比事故調查超前太久。特朗普的回應是“你指那些在飛機上的人？那有什么區別？他們是一批失去生命的人。”

特朗普當然不DEI，但無論是不是DEI，我認為上述回答都極為冷血，不該出自美國總統之口。或者，用那些反DEI反得入魔了的右翼能聽懂的話來說：不管是白皮還是黑皮，美國總統不該一張口說話就像個傻叉。

新上任的白人國防部長則違反美軍傳統，遇難士兵家屬接到通知后不到24小時就向外界公布了死者軍銜。

特朗普的白人交通部長也不遑多讓，在新聞發布會上告訴記者“讓飛機相撞不是常規”（It is not standard to have aircraft collide）。這位不DEI的交通部長水平真高。

想知道什么在威脅美國民航出現的安全嗎？

才不是什么DEI！而是特朗普在1月22日宣布凍結所有聯邦政府的招聘。空管員在美國恰好就是隸屬于FAA的聯邦雇員。這意味著盡管人手嚴重不足，FAA也沒法招募更多空管。

當然，我們臉皮沒厚到像特朗普以及特朗普那幫跟班那樣，整天胡說八道也不臉紅，我們必須指出現在還沒有證據指向空管人手不足導致了1月29日的悲劇。但是現在FAA已經確認事故發生時，里根機場的空管員配置低于正常水平：

本來應該一名空管管噴氣式客機（5342號航班），一名管像那架美軍直升機在內的螺旋槳飛機，可事發時是一名空管同時管兩個類型的飛機。這未必是導致這起事故的原因，甚至都未必是影響因素之一。但是，不管那些天天擔心DEI的右翼怎么想，我個人更期望出行時，機場的空管能滿員。那似乎遠比空管里白人比例低了幾個百分點更重要。

就在事故發生前一天，1月28日晚，特朗普給幾乎所有聯邦雇員發信，提出他們可以通過“買斷”的方式辭職，希望以此來大幅減少政府雇員人數。

全美的聯邦雇員300多萬，200多萬收到了“買斷”郵件——包括所有的空管員。

這種“朝不保夕”的狀態，空管員是會為了MAGA加把勁好好干，還是會有本不必要的憂慮？

那些把DEI描述得十惡不赦的保守派，最愛說的就是要看merit（成績）。既然如此，我們就來看看merit好了，特朗普在新聞發布會上指責拜登政府以及拜登時期的交通部長Pete Buttigieg搞DEI。不管特朗普等人怎么說，拜登時期Pete Buttigieg管交通部4年，美國民航沒有一架客機墜毀，沒死一個人。現在特朗普上臺兩個禮拜不到，已經出了美國911以來死亡人數最多的航空事故，這就是右翼保守派眼里反DEI后的merit？

看在67個剛剛失去的生命，就別再造謠DEI了。

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參考資料

https://www.nbcnews.com/news/us-news/live-blog/live-updates-plane-crashes-potomac-river-collision-helicopter-reagan-n-rcna189942

https://www.nbcnews.com/politics/white-house/trump-administration-offer-federal-workers-buyouts-resign-rcna189661

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