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2025年1月29日夜，美國航空5342號航班在降落里根國際機場的過程中與美國陸軍一架執(zhí)行常規(guī)訓練的直升機發(fā)生撞機事故，客機與直升機均墜入華盛頓首府邊上的波托馬克河。客機上64人與直升機上3人目前被認為沒有生還希望，部分遺體已經(jīng)找到。

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造成如此多死亡的客機事故在美國非常罕見，上一次可能到追溯到2009年，一架客機（Colgan Air Flight 3407）在降落水牛城-尼加拉瓜國際機場時墜毀，造成50人死亡。

據(jù)悉，5342號航班上有多名參加花滑青少年比賽的未成年人及其家長。發(fā)生這樣的悲劇，作為國家的領導者，理應紀念遇難者，安慰公眾，尊重相關機構的事故調(diào)查流程。但很遺憾，在事故當天，美國總體特朗普在事故調(diào)查尚未完成時宣稱“事故完全可以避免”，而在次日的新聞發(fā)布會上，更是毫無根據(jù)地指責是DEI的錯。

DEI是Diversity（多元），Equity（平等）和Inclusion（包容）的縮寫，意指讓所有人得到公平待遇并有充分參與的機會，特別是那些“在歷史上因身份或殘疾而代表性不足或受到歧視”的群體。

近年來，美國右翼大肆攻擊DEI，造謠DEI是錄用不合格的人，幾乎到了一有風吹草動讓DEI背鍋的地步。而特朗普上臺后頒布的一系列行政令里很多也都宣稱DEI造成如何大的危害，自己要怎么禁止。

其實這些所謂的DEI危害絕大部分都是右翼的造謠。這次5342號航班的事故，特朗普指責DEI要負責，更是此類謠言里的離譜典范。

目前我們知道的一些事實：

1. 里根國際機場是距離華盛頓首府最近的機場，周圍空域限制較多，附近常有軍機，撞機的直升機就在執(zhí)行常規(guī)訓練。

2. 由于距離華盛頓近，盡管機場不大，里根國際機場客運非常繁忙，年客運量超過2000萬人次。事故發(fā)生時，5342號航班處于正常降落過程中。

3. 事故發(fā)生前不久，機場空管員詢問直升機是否看到了客機，并指示直升機從客機后面飛過。在相關錄音里，直升機也回復塔臺，意味著直升機機組人員收到了相關訊息。

事故發(fā)生在夜間，但天氣狀況良好，美國國防部證實直升機機組成員飛行經(jīng)驗豐富（fairly experienced）并有夜視儀。撞機的原因仍有待調(diào)查，但沒有任何跡象顯示DEI和這次事故有任何關系，實際上沒有任何證據(jù)顯示DEI和任何飛行事故有關——包括近年來有些人說波音的一系列問題也是DEI所致，可沒有任何證據(jù)顯示MAX墜機等事故與DEI有半點關系。

1月30日的新聞發(fā)布會上，特朗普宣稱拜登政府為了DEI，大幅降低了空管的標準，這是DEI導致航空不安全的常見謠言。首先，空管的標準沒有被降低，無論你是什么皮膚，什么性取向，在美國做空管沒有不同的準入標準。其次，目前沒有任何證據(jù)顯示在撞機事故里，空管出現(xiàn)了失誤，更沒有證據(jù)顯示由于DEI出了失誤。

真相是多年來，美國空管一直面臨嚴重的人員緊缺，需要更多人進入這個行業(yè)，包括那些因歷史原因很少考慮該行業(yè)的族群，最不需要的就是這種毫無依據(jù)的謠言來打擊少數(shù)族裔等群體的積極性。

DEI讓飛行員素質(zhì)下降更為荒謬。美國航空業(yè)的現(xiàn)實是絕大多數(shù)飛行員都是白人男性，黑人等少數(shù)族裔飛行員以及女性飛行員都是鳳毛麟角，哪怕到現(xiàn)在仍然是這樣。何來的DEI影響安全？

反倒是特朗普以及他的白人國防部長和白人交通部長，這些最不DEI的人，在回應5342號航班悲劇時，做出了很多不合格的回答。真要論“成績”（merit），恐怕還比不上他們看不上的DEI。

此類飛行事故，政府官員都應該等NTSB調(diào)查再下結(jié)論，以免誤導。但在事故當天，特朗普就宣稱“事故可以避免”，這種大放闕詞一方面對可能遇難者家屬造成刺激，另一方面也在預設結(jié)論，影響正式調(diào)查的權威性。

在30號的新聞發(fā)布會上，記者質(zhì)疑特朗普在受害者名單都未公布時就亂指責，是否比事故調(diào)查超前太久。特朗普的回應是“你指那些在飛機上的人？那有什么區(qū)別？他們是一批失去生命的人。”

特朗普當然不DEI，但無論是不是DEI，我認為上述回答都極為冷血，不該出自美國總統(tǒng)之口。或者，用那些反DEI反得入魔了的右翼能聽懂的話來說：不管是白皮還是黑皮，美國總統(tǒng)不該一張口說話就像個傻叉。

新上任的白人國防部長則違反美軍傳統(tǒng)，遇難士兵家屬接到通知后不到24小時就向外界公布了死者軍銜。

特朗普的白人交通部長也不遑多讓，在新聞發(fā)布會上告訴記者“讓飛機相撞不是常規(guī)”（It is not standard to have aircraft collide）。這位不DEI的交通部長水平真高。

想知道什么在威脅美國民航出現(xiàn)的安全嗎？

才不是什么DEI！而是特朗普在1月22日宣布凍結(jié)所有聯(lián)邦政府的招聘。空管員在美國恰好就是隸屬于FAA的聯(lián)邦雇員。這意味著盡管人手嚴重不足，F(xiàn)AA也沒法招募更多空管。

當然，我們臉皮沒厚到像特朗普以及特朗普那幫跟班那樣，整天胡說八道也不臉紅，我們必須指出現(xiàn)在還沒有證據(jù)指向空管人手不足導致了1月29日的悲劇。但是現(xiàn)在FAA已經(jīng)確認事故發(fā)生時，里根機場的空管員配置低于正常水平：

本來應該一名空管管噴氣式客機（5342號航班），一名管像那架美軍直升機在內(nèi)的螺旋槳飛機，可事發(fā)時是一名空管同時管兩個類型的飛機。這未必是導致這起事故的原因，甚至都未必是影響因素之一。但是，不管那些天天擔心DEI的右翼怎么想，我個人更期望出行時，機場的空管能滿員。那似乎遠比空管里白人比例低了幾個百分點更重要。

就在事故發(fā)生前一天，1月28日晚，特朗普給幾乎所有聯(lián)邦雇員發(fā)信，提出他們可以通過“買斷”的方式辭職，希望以此來大幅減少政府雇員人數(shù)。

全美的聯(lián)邦雇員300多萬，200多萬收到了“買斷”郵件——包括所有的空管員。

這種“朝不保夕”的狀態(tài)，空管員是會為了MAGA加把勁好好干，還是會有本不必要的憂慮？

那些把DEI描述得十惡不赦的保守派，最愛說的就是要看merit（成績）。既然如此，我們就來看看merit好了，特朗普在新聞發(fā)布會上指責拜登政府以及拜登時期的交通部長Pete Buttigieg搞DEI。不管特朗普等人怎么說，拜登時期Pete Buttigieg管交通部4年，美國民航?jīng)]有一架客機墜毀，沒死一個人。現(xiàn)在特朗普上臺兩個禮拜不到，已經(jīng)出了美國911以來死亡人數(shù)最多的航空事故，這就是右翼保守派眼里反DEI后的merit？

看在67個剛剛失去的生命，就別再造謠DEI了。

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參考資料

https://www.nbcnews.com/news/us-news/live-blog/live-updates-plane-crashes-potomac-river-collision-helicopter-reagan-n-rcna189942

https://www.nbcnews.com/politics/white-house/trump-administration-offer-federal-workers-buyouts-resign-rcna189661

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