2014年7月17日，馬來西亞航空MH17航班在烏克蘭東部墜毀，機(jī)上298人全部遇難。這場空難不僅震動(dòng)了國際社會，還因其發(fā)生在俄烏沖突核心區(qū)域而引發(fā)復(fù)雜爭端。究竟是何種力量導(dǎo)致了這場悲劇？十年來的調(diào)查逐步揭開真相，卻仍留下未解之謎。

朱仁隆是MH17航班的機(jī)長，擁有24年飛行經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)飛行時(shí)長超過1.8萬小時(shí)。他以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，操作波音777機(jī)型尤為熟練。

2014年7月17日，他率領(lǐng)15名機(jī)組人員，駕駛載有283名乘客的MH17從阿姆斯特丹飛往吉隆坡。副駕駛艾哈邁德·哈基姆同樣經(jīng)驗(yàn)豐富，二人配合默契，起飛前對飛機(jī)進(jìn)行了全面檢查，確保無任何技術(shù)隱患。乘客中包括193名荷蘭籍人士、38名澳大利亞人及來自其他國家的游客，大多計(jì)劃在吉隆坡轉(zhuǎn)機(jī)。

調(diào)查中被指控的四名嫌疑人分別是俄羅斯公民伊戈?duì)枴ぜ獱柦稹⒅x爾蓋·杜賓斯基、奧列格·普拉托夫，以及烏克蘭公民列昂尼德·哈爾琴科。吉爾金曾任“頓涅茨克人民共和國”國防部長，杜賓斯基為武裝情報(bào)官員，普拉托夫?yàn)榍岸砹_斯軍官，哈爾琴科則負(fù)責(zé)指揮導(dǎo)彈發(fā)射車。四人被控組織并實(shí)施了導(dǎo)致MH17墜毀的導(dǎo)彈發(fā)射行動(dòng)，但均未出庭受審。

2014年7月17日，馬來西亞航空MH17航班，一架波音777-200ER，從阿姆斯特丹史基浦機(jī)場起飛，計(jì)劃飛往吉隆坡國際機(jī)場。飛機(jī)在33000英尺高空巡航，航線經(jīng)過烏克蘭東部頓涅茨克州，靠近俄烏邊境約50公里。事發(fā)時(shí)，該地區(qū)正處于頓巴斯戰(zhàn)爭激烈階段，烏克蘭政府軍與親俄武裝交戰(zhàn)頻繁，克里米亞歸屬爭議加劇了俄烏緊張關(guān)系。

MH17在13:20 UTC突然與地面失去聯(lián)系，雷達(dá)信號消失。隨即，頓涅茨克州赫拉博韋村附近發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，散布范圍達(dá)50平方公里，表明飛機(jī)在高空解體。機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組人員全部遇難。墜機(jī)現(xiàn)場位于親俄武裝控制區(qū)，武裝人員迅速封鎖區(qū)域，限制外界進(jìn)入。初步搜救行動(dòng)受戰(zhàn)區(qū)環(huán)境制約，救援人員難以接近。

調(diào)查由荷蘭安全委員會和聯(lián)合調(diào)查組主導(dǎo)，成員包括荷蘭、馬來西亞、烏克蘭、比利時(shí)和澳大利亞。英國航空事故調(diào)查局協(xié)助分析黑匣子。

7月22日，親俄武裝通過馬來西亞總理納吉布斡旋，將黑匣子移交馬來西亞，再轉(zhuǎn)交英國。黑匣子數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在失聯(lián)前運(yùn)行正常，無機(jī)械故障或飛行員失誤跡象。數(shù)據(jù)記錄在某一刻出現(xiàn)異常尖峰，指向外部沖擊導(dǎo)致的爆炸性失壓。

2014年9月9日，DSB發(fā)布初步報(bào)告，確認(rèn)MH17因“大量高能物體從外部穿透”導(dǎo)致結(jié)構(gòu)解體，排除技術(shù)或人為操作問題。殘骸分析顯示，機(jī)身布滿彈片穿透痕跡，尤以駕駛艙和左翼最為嚴(yán)重。

遇難者遺體中發(fā)現(xiàn)的金屬碎片經(jīng)化學(xué)分析，與俄制“山毛櫸”9M38導(dǎo)彈彈頭特征一致。導(dǎo)彈爆炸產(chǎn)生的散射彈片從飛機(jī)右側(cè)穿透，造成毀滅性破壞。

聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)一步追蹤導(dǎo)彈來源。通過衛(wèi)星圖像、電話攔截和目擊者證詞，確認(rèn)肇事導(dǎo)彈發(fā)射車隸屬俄羅斯庫爾斯克第53防空導(dǎo)彈旅。證據(jù)顯示，該發(fā)射車于7月17日清晨從俄羅斯進(jìn)入烏克蘭東部親俄武裝控制區(qū)，在佩爾沃邁西克村發(fā)射導(dǎo)彈后迅速返回俄羅斯。

現(xiàn)場照片記錄了發(fā)射車輪胎痕跡，村民證詞提及發(fā)射時(shí)的火光與轟鳴。電話記錄顯示，嫌疑人杜賓斯基與哈爾琴科協(xié)調(diào)了發(fā)射車運(yùn)輸，吉爾金負(fù)責(zé)整體指揮，普拉托夫提供技術(shù)支持。

事發(fā)區(qū)域的復(fù)雜背景為調(diào)查增添難度。2014年初，克里米亞宣布加入俄羅斯，頓涅茨克和盧甘斯克地區(qū)爆發(fā)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，親俄武裝與烏克蘭政府軍交戰(zhàn)不斷。MH17飛越的航線未被列為禁飛區(qū)，但戰(zhàn)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)極高。當(dāng)天上空有160余架飛機(jī)，為何MH17成為目標(biāo)？分析認(rèn)為，親俄武裝可能誤將MH17當(dāng)作烏克蘭軍用運(yùn)輸機(jī)，如安-26，導(dǎo)致誤擊。

責(zé)任歸屬引發(fā)激烈爭議。烏克蘭指責(zé)親俄武裝在俄羅斯支持下發(fā)射導(dǎo)彈，西方國家支持這一結(jié)論。俄羅斯則稱烏克蘭政府軍應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，提交所謂烏軍運(yùn)輸山毛櫸系統(tǒng)的照片，并一度宣稱MH17被烏克蘭蘇-25戰(zhàn)機(jī)擊落。

2014年11月，俄羅斯第一頻道播報(bào)的“衛(wèi)星照片”顯示戰(zhàn)機(jī)攻擊MH17，但被揭露為偽造，比例與地形不符。俄羅斯后承認(rèn)照片為“人為錯(cuò)誤”。俄方還提出，烏克蘭未關(guān)閉戰(zhàn)區(qū)領(lǐng)空應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2015年10月13日，DSB發(fā)布最終技術(shù)報(bào)告，確認(rèn)山毛櫸導(dǎo)彈為肇事原因，爆炸發(fā)生在左翼前方，彈片穿透機(jī)身導(dǎo)致解體。2016年9月28日，聯(lián)合調(diào)查組發(fā)布中期報(bào)告，明確導(dǎo)彈從親俄武裝控制的佩爾沃邁西克村發(fā)射，系統(tǒng)來自俄羅斯。

報(bào)告基于雷達(dá)數(shù)據(jù)、殘骸分布和目擊者證詞，排除戰(zhàn)機(jī)攻擊或內(nèi)部爆炸可能性。俄羅斯否認(rèn)結(jié)論，稱調(diào)查偏袒西方，忽視俄方提供的雷達(dá)數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

俄方反駁中，阿爾馬茲-安泰集團(tuán)聲稱實(shí)驗(yàn)證明導(dǎo)彈從烏克蘭政府軍控制區(qū)發(fā)射，且使用的9M38導(dǎo)彈為烏克蘭所有，而非俄羅斯裝備。俄方還質(zhì)疑烏克蘭安全局提供的電話錄音真實(shí)性，德國分析師諾曼·里特爾等人認(rèn)為錄音經(jīng)過編輯。馬來西亞時(shí)任總理馬哈蒂爾也對調(diào)查表示懷疑，認(rèn)為其被政治化，未允許馬來西亞直接分析黑匣子。

調(diào)查組通過社交媒體分析發(fā)現(xiàn)，吉爾金在墜機(jī)后曾發(fā)文稱擊落了一架“安-26運(yùn)輸機(jī)”，但在MH17墜毀消息傳出后刪除。截獲的電話記錄顯示，哈爾琴科向杜賓斯基報(bào)告發(fā)射車“已擊落一架飛機(jī)”，語氣暗示誤判。

2019年6月19日，聯(lián)合調(diào)查組以謀殺罪起訴吉爾金、杜賓斯基、普拉托夫和哈爾琴科，指控他們在運(yùn)輸和發(fā)射導(dǎo)彈中扮演關(guān)鍵角色。調(diào)查組公布嫌疑人照片，確認(rèn)三名俄羅斯籍嫌疑人曾為俄情報(bào)人員，哈爾琴科為頓涅茨克武裝指揮官。

2020年3月9日，荷蘭海牙法院開庭審理MH17案，四名嫌疑人被控謀殺，但均未出庭。2022年11月17日，法院判決吉爾金、杜賓斯基和哈爾琴科有罪，判處終身監(jiān)禁，并責(zé)令賠償遇難者家屬1600萬歐元。

普拉托夫因證據(jù)不足獲無罪。俄羅斯拒絕引渡，稱判決出于政治動(dòng)機(jī)，忽視俄方證據(jù)。2023年2月，聯(lián)合調(diào)查組暫停調(diào)查，因證據(jù)不足以起訴更多人，但指出有“強(qiáng)烈跡象”顯示俄羅斯高層批準(zhǔn)導(dǎo)彈供應(yīng)。

2025年7月9日，歐洲人權(quán)法院裁定俄羅斯對MH17空難負(fù)有責(zé)任，回應(yīng)荷蘭與烏克蘭的聯(lián)合訴訟。7月10日，聯(lián)合國國際民用航空組織認(rèn)定俄羅斯違反《國際民用航空公約》，為遇難者賠償方案展開討論。

阿姆斯特丹史基浦機(jī)場附近的紀(jì)念碑旁，298棵樹象征逝去的生命，每年7月17日，家屬在此悼念。盡管真相逐漸明朗，部分疑問仍未解開，例如為何MH17被選中為目標(biāo)，調(diào)查的局限性令正義之路漫長。

MH17空難的真相在十年追溯中逐漸清晰，卻仍被地緣政治的迷霧籠罩。導(dǎo)彈的軌跡指向責(zé)任，戰(zhàn)爭的陰影卻掩蓋了動(dòng)機(jī)。298條生命的隕落，呼喚對和平的珍視與對真相的堅(jiān)持。