特斯拉煥新版Model Y發布不久，就傳出將調整設計重新導入方向燈撥桿，在最新的訪談中，特斯拉工程副總裁Lars Moravy也提到Model S和X接下來的改款可能也會跟進這項修正。

時間回到2021年，當時特斯拉正在絞盡腦汁替車輛節省成本，其中幾個天才的想法就是要進一步簡化方向盤，將排文件撥桿跟方向燈撥桿取消，換文件控制集成進了中央屏幕改成觸摸式，方向燈則融入方向盤，跟音箱一起改為按鈕式，這項革命性的設計搭配軛式方向盤yoke一起登上Model S和Model X兩款高端車，后來在2024年也導入煥新版Model 3。

這大概可以稱得上是近年來特斯拉最不受歡迎的設計，新版S/X上市不久后，特斯拉就順從群眾意見，重新帶回圓形方向盤，yoke方向盤成為可選項目。但方向燈撥桿還是沒有調整，直到煥新版Model 3上市后，特斯拉收到大量反饋意見，終于讓他們趕在新版Model Y交車之前讓步，宣布之后將會把方向燈撥桿也改成可選項目，避免影響到他們最重要的產品銷售成績。

由于Model S/X的大改款也已經過了三年多，特斯拉工程副總裁Lars Moravy表示，他們可能會在今年底開始推動新的升級計劃，并暗示會將煥新版Model Y的一些新功能帶到這兩款高端車上，至少可以預期會在車內燈光、車室靜音等部分有所加強。

那么方向燈撥桿呢？“并不是所有車款都需要方向燈撥桿，像Cybertruck就不需要，所以我會說這要依車型而定。”雖然我不能理解為何Cybertruck不需要（因為不怕撞？），但至少這暗示了他們有可能將方向燈撥桿重新帶回到Model S/X上。

另一個不錯的新配備是前保險杠攝影機，有可能出現在新S/X嗎？“我拒絕回答。”Lars Moravy對這題倒是很直接。

特斯拉從一個創業公司走到今天，他們推出過許多大膽創新的設計，但如今的特斯拉已經不是那個無所畏懼的改革者，Model Y成為全世界銷售量最好的車款之后，改款的包袱也變得沉重。“最困難的是，不要讓這么受歡迎的車變糟，至少不要丟掉銷售冠軍的寶座。”Lars Moravy打趣表示，他可不想為此而丟了飯碗。

（首圖來源：科技新報攝）