最近的衛(wèi)星照片發(fā)現，天寧島上的空軍基地已經恢復了一部分，這是美軍為關島基地尋找“備份”的關鍵性動作，不過關島有了一個“陪炸”，就能避免在解放軍的打擊下失能的結局嗎？

隨著解放軍遠程打擊能力的迅速提升，美軍在幾年前就意識到，他們打造的封鎖中國的第一島鏈，所有的軍事基地都已經岌岌可危了。

（天寧島北部機場2023年底和最新的衛(wèi)星照片比較）

美軍的應對方案是加強建設第二島鏈上的核心——關島，從2020年就開始撥出巨額資金來完善關島的基礎設施和建設防空反導能力。

沒過多久，美軍對關島軍事基地的生存能力也產生了懷疑，于是又開始尋找關島的備份基地，這時候，北馬里亞納群島的天寧島進入美軍視野。

2023年底，美軍決定修復天寧島上已經被廢棄多年的北部機場，經過一年多的施工，近日美國媒體通過衛(wèi)星照片發(fā)現，天寧島的北部機場已經接近完工，原來遍布機場跑道的植被都已經被清理干凈，一個有可能是亞太地區(qū)最大的巨型軍用機場又可以投入使用了。

（天寧島和關島的距離不遠，圖中左下方就是關島）

按照美國媒體的說法，該機場為美國空軍提供了一個關鍵的力量投送節(jié)點，在未來與中國的“高端戰(zhàn)斗中”可能具有特別的價值。

那么，美軍為何選擇天寧島作為關島的備份呢？該島又有什么優(yōu)勢呢？

天寧島屬于北馬里納亞群島聯邦，是屬于美國的聯邦領地。該島在關島東北方向大約170公里處，距離關島不遠不近，可以很好地分流關島軍事基地的任務，又不至于在一次戰(zhàn)役中被“一鍋端”。

其次，天寧島在二戰(zhàn)中曾是美軍B-29轟炸機攻擊日本的基地，在廣島和長崎投下原子彈的B-29轟炸機就是從這里起飛的。

天寧島北部在二戰(zhàn)中建設了一個巨大的軍用機場，由四條橫向的跑道和數條縱向的連接道和一些輔助滑行道組成。實際上在二戰(zhàn)結束時，這是世界上最大的機場，沒有之一。

（二戰(zhàn)末期的天寧島基地部署了大量B-29轟炸機）

在1945年作戰(zhàn)高峰時期，北部機場部署了多達500多架B-29轟炸機。雖然這個機場從1947年起就被廢棄，但是跑道等基建設施并未受損，美軍在2000年之后還做了一些簡單的修繕工作。

由此可見，讓天寧島作為關島的備份，對美軍來說是能夠節(jié)省大量經費的最佳選擇。

根據美媒獲得的最新衛(wèi)星照片，天寧島北部機場除了修復了二戰(zhàn)時期的跑道，還進行了擴建。該機場在現有跑道以北，修建了一個非常大的停機坪和滑行道。

在天寧島的南端還正在修建港口和新的燃料儲存設施。該島的南部還有一個民用機場，在戰(zhàn)時也可以轉為軍用。

（天寧島總體衛(wèi)星照片）

天寧島北部機場的網格狀跑道很難被徹底癱瘓，如果一條跑道的中間被炸彈炸出一個大坑，戰(zhàn)機可以利用連接道滑行到另一條跑道上起飛，降落也是如此。

不過，這種抗損性設計，針對的是二戰(zhàn)時期水平投彈的轟炸機。在那個時代，要想從高空投彈命中機場跑道，需要轟炸機編隊投下幾十甚至上百枚炸彈才行。但在精確制導彈藥普及的當下，該機場的抗打擊能力令人懷疑。

（數年前的天寧島北部機場航拍照片，能看出其極具特點的網格狀跑道）

美國智庫哈德遜研究所今年1月份曾發(fā)布報告稱，解放軍只要發(fā)射10發(fā)帶有集束彈藥彈頭的地對地導彈，每個彈頭的集束彈藥能夠平均分布在直徑約137米的圓形區(qū)域中，就能夠有效地摧毀美軍的主要軍事基地。

飽和攻擊的集束彈頭，足以壓制機場上所有暴露的飛機和燃料儲存設施，天寧島北部機場無非就是多消耗幾發(fā)導彈罷了。如果使用精確制導的反跑道彈藥，選擇關鍵節(jié)點進行攻擊，癱瘓這個網格狀的機場也并非難事。

（關島的反導和防空系統部署情況）

難以理解的是，美軍打算耗巨資打造關島的反導和防空系統，但目前完全沒有給天寧島配備同等規(guī)格的反導防空系統的計劃。

美國導彈防御局在去年10月公布的關島反導體系地圖，顯示關島全境擬議在16個地點建設防空反導設施，包括多座雷達和導彈發(fā)射裝置，覆蓋所有方向。難道天寧島就打算完全靠網格狀機場硬扛解放軍的“東風快遞”嗎？到底是美軍的基地修得快，還是解放軍導彈造得快？

（威客島機場也在擴建）

其實除了天寧島以外，美軍還在夏威夷與關島之間的另一個小島擴建機場，這個島就是威克島。

可以看出，美軍正在為第一島鏈和第二島鏈的失守做著準備。退守夏威夷將是美軍最后的選擇，相信這一天已經不遙遠了。