很難想象還有人買油車的李斌，估計要陷入第二個懷疑。

“為啥大家不買蔚來的電車了”？

對，當年“蔚小理”中的大哥蔚來猛然發現，自己開始墊底了。

這兩天，新勢力們陸續發布了2月份的銷量。

因為上個月是春節月，所以大部分新勢力，2月銷量環比都大漲！

就蔚來和理想環比下滑。

不過理想起碼還是賣了2.6萬輛以上...

蔚來就太慘了。

眼看著推出子品牌mona的小鵬，強勢回歸上位圈。

同樣是推出新品牌樂道的蔚來...

蔚來2月交付新車13192臺，其中蔚來品牌占9143臺，樂道交付4049臺。

對，刨去樂道，蔚來品牌已經月銷不過萬了。

而且已經連續兩個月不過萬。

月銷過萬，可以說是新勢力的榮枯線。

樂道從去年9月底開始交付，至今也只有1個月交付破萬。

上個月，樂道品牌的交付量只有4049輛，是自上市以來的完整交付月（2024年9月28日開始交付）的新低。

說個不好聽的，小米汽車剛上市就月銷1-2w以上，年銷13.5w輛。

樂道，終究是在品牌認可度上，沒能打出自己的優勢。

不算樂道，蔚來品牌的月交付，跟之前比，實際是腰斬的。

整體來看蔚來的月交付走勢，和去年12月末比，是斷崖式走低的。

這里原因很復雜，有換代節奏因素、春節的影響。

也有更有競爭對手的因素，問界、理想，就連小米都在搶他的客源。

問界賣華為智駕和鴻蒙座艙、小米賣雷軍人設和性價比、理想賣增程...

蔚來賣什么？顏值、服務和換電？

2021年，李斌靠貶低油車出圈，他說：

“完全想不明白現在大家為什么還買油車，除了能聞點汽油味，別的還有什么好？聽個響？”

但這些言論終究還是被反噬了……

去年11月，蔚來被曝出，將在海外推出增程式混動車型（含油）。

有意思的是，蔚來做混動的建議，據說是公司新股東中東土豪提的。

不管汽油味香還是不香，終究還是錢更香。

中東土豪已經是蔚來的第一大股東，金主的提議，李斌怕是不能不聽。

畢竟，中東土豪砸了22億美元（約合158億人民幣）給蔚來。

再不重振旗鼓，李斌這手牌，怕是要打不下去了。

去年前三季度，蔚來汽車的虧損，達到了歷史量級——負155億。

蔚來想要盈利，看起來還很困難。

蔚來的虧損情況

2023年，蔚來虧了211.5億。

2024年，蔚來會不會虧超這個數字？回頭等發布財報，貓崽再給大家分析。

蔚來去年交付走勢

但如今的銷量，李斌終究要給市場一個解釋了，未來在哪？

你怎么看蔚來？

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