河北
奇瑞集團這一兩年表現的勢頭很不錯，我看每個月公布的銷量，基本上都同比增長。現在不是5月份了嘛，奇瑞集團也較早的公布了自己在4月份的銷量表現，4月份呢，銷量為200760輛，同比增長10.3%。這個成績和銷量確實在當下的市場來看很不錯，那么不知道大家發現沒有，奇瑞集團的銷量這么好，但是路上奇瑞的新能源好像并不多見？
我琢磨了一下，分析了一下自己的淺見。
首先，這么龐大的銷量，并不是只是在中國市場，而是在全球市場。熟悉奇瑞的都知道，奇瑞在中東、南美等市場都比較受歡迎，我看單是在4月份出口銷量就有87738輛，這個成績幾乎占到了奇瑞集團總銷量的半壁江山。這意味著，也就是一半多一點的銷量在中國市場，那在中國市場的市占率自然就要低了很多。
另一個原因是奇瑞集團下面的品牌是分散的，并不是只有奇瑞汽車，還有星途品牌、捷途品牌、iCar品牌、智界品牌等等。這就意味著，這些銷量會進一步分散到各個品牌中，比如說在4月份，光捷途就賣了44060輛。按照這樣來看，其實奇瑞本品的銷量又進一步變少了，這樣我們在路上看到掛著奇瑞車標的新車也自然會少。
最后呢，肯定也和地域有關。比如說，奇瑞在安徽地區，那能見度必然是很高的。畢竟，奇瑞是安徽的品牌，當地的購車政策也可能會比較友好。像我們北方地區，一些城市奇瑞的銷量是差點兒意思的，再加上現在合資品牌的價格下探，買車的時候可能還會優先去考慮一些主流合資品牌。
大家看看有沒有道理？
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