河北
雖然本田謳歌是最早進入北美市場的日系高級品牌，但對美國消費者而言，該品牌無法真正與奔馳寶馬相抗衡。直到1989年日產以英菲尼迪為高級品牌名稱，于1990年陸續推出雙門/敞篷跑車M30與高級轎車Q45后，日本高級車才真正受到市場肯定。
M30基本上就是日產Leopard，車身代號為F31，雖然是北美專屬車型，但僅在美國銷售，加拿大消費者無緣體驗這款雙門車。根據原廠規劃，M30的主要競爭對手是謳歌Legend Coupe。然而，M30搭載的是代號VG30E的SOHC 3.0L V6自然吸氣發動機，僅有162馬力與24.9kgm扭矩，要推動1540kg重的車身顯得有些吃力。1991年，英菲尼迪與ASC共同開發的敞篷版問世，動力系統保持不變，標準配置包括代號RE4R01A的四速自動變速箱和后輪驅動系統。
在配置方面，英菲尼迪展現了極大誠意，將許多高端配置列為M30的標配。由于目錄中M30只有一種車型等級，諸如移動電話、CD音響/換片機、電動天窗、電動真皮座椅、Sonar Suspension II懸掛系統（可在舒適與運動兩種阻尼狀態間切換）等配置，在1990年代初期可謂相當吸引眼球。安全方面，M30是1990年代五大安全車型之一，配備了駕駛座SRS氣囊、ABS防鎖死剎車系統、三點式預緊安全帶、防翻滾架（敞篷車型）、車門防撞鋼梁等，這些安全裝備也使車身重量增加，間接影響了整體性能表現。
1991年，M30進行了小規模改款，包括車門把手造型、迎賓踏板、內飾音響設計和新儀表盤等變更。
當M30在北美上市后，其銷售和服務體系與日產完全區分，營造出高級車應有的品牌形象和規模。然而，市場反響卻不如預期，直到1992年停產前僅售出12,000輛。由于M30實際上只是基于即將退役的日產車型開發，原廠并未給予充分重視，因此在當地市場堪稱稀有車型。其后繼車型是四門的J30（日本版為日產Leopard J. Ferie），但銷售情況與日產當時的財務狀況一樣，呈現嚴重下滑趨勢。
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