作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中，截至2025年3月5日，平陸運(yùn)河累計(jì)開挖土石方約27621.1萬立方米，占工程總量的87.6%，一條世界級(jí)運(yùn)河雄姿已現(xiàn)。

作為重要的跨境運(yùn)輸路線，今年春運(yùn)期間，中歐班列、西部陸海新通道班列和中老鐵路國際貨物列車都取得了亮眼成績(jī)。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間，中歐（亞）班列累計(jì)開行3230列，同比增長0.7%；西部陸海新通道班列發(fā)送貨物10.3萬標(biāo)箱，同比增長24.1%；中老鐵路發(fā)送跨境貨物64.2萬噸，同比增長8.1%，有力維護(hù)了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

為了提升西部陸海新通道的運(yùn)輸效能，我國正在打造“平陸運(yùn)河”項(xiàng)目。據(jù)了解，平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程，是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，其3.15億立方米的土石方量是三峽的3倍。該項(xiàng)目始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長134.2公里。全線按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶。工程概算約727億元，計(jì)劃2026年建成。

平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海較經(jīng)廣州港出海縮短內(nèi)河航程560公里以上。

平陸運(yùn)河自2022年8月28日開工以來，已經(jīng)歷兩年多的持續(xù)建設(shè)。據(jù)平陸運(yùn)河集團(tuán)介紹，截至2025年3月5日，平陸運(yùn)河累計(jì)完成形象投資約502.5億元，占概算總投資的69.1%；累計(jì)開挖土石方約27621.1萬立方米，占工程總量的87.6%；累計(jì)完成船閘主體混凝土澆筑380.1萬立方米，占工程總量的65.0%，運(yùn)河宏大建設(shè)場(chǎng)景振奮人心，一條世界級(jí)運(yùn)河雄姿已現(xiàn)。

截至3月4日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)貨物達(dá)22.6萬標(biāo)箱，同比增幅61.3%。當(dāng)前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1234種，輻射我國18個(gè)省（區(qū)、市）73個(gè)城市158個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球127個(gè)國家及地區(qū)的556個(gè)港口。