曾經(jīng)，如同繁星般分布在全國大街小巷和高速公路沿線的加油站，是中國經(jīng)濟高速發(fā)展的一個象征。

它們默默為無數(shù)燃油汽車提供動力源泉，支撐著整個交通體系的運轉，在經(jīng)濟運轉中扮演著關鍵角色，并成為了內燃機時代能源供應的核心節(jié)點。

然而，能源的綠色低碳化變革，給建立在能源上的工業(yè)體系帶來了翻天覆地的變化，也給代表著化石燃料輝煌的加油站帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

一場驚天變局，正在不知不覺中發(fā)生。

日前，中國石油集團經(jīng)濟技術研究院發(fā)布的報告指出，中國石油消費正在進入達峰平臺期，其中成品油需求已經(jīng)出現(xiàn)拐點，進入下降通道。未來五年內，中國將有2萬座加油站逐步退出歷史舞臺。

這不僅是一個簡單的數(shù)字變化，更標志著一個時代的終結。在燃油車逐漸被新能源汽車取代的當下，傳統(tǒng)加油站也或將成為時代的眼淚。未來，石油公司將如何應對挑戰(zhàn)，加油站的角色與功能將如何被重塑？

圖說：2024年我國成品油消費由升轉降

來源：央視新聞

01

2萬座加油站為何消失？

近日，中石油經(jīng)濟技術研究院在北京發(fā)布《2024年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》（下稱《報告》）。

《報告》顯示，印度取代中國成為全球油氣增長的新引擎。2024年，全球石油需求增長90萬桶/日，較2023年增量減少150萬桶/日，其中，中國需求增長僅為1萬桶/日，而印度需求增量達20萬桶/日。

在需求增長放緩的趨勢下，我國原油進口量出現(xiàn)高位回落。2024年，中國原油進口量為5.53億噸，同比下降1.9%。除疫情影響外，這是近二十年中國原油進口量第一次下降。

《報告》同時指出，2024年，中國石油表觀消費量7.56億噸，與上一年基本持平，但成品油消費卻同比下降了2.4%，為3.9億噸。中石油經(jīng)濟技術研究院預測，2025年石油消費將進入峰值平臺期，但成品油需求還將下降1.9%。這一組數(shù)據(jù)，預示了石油消費市場格局重要變化趨勢的開端，而這一變化也直接帶來了加油站的變化。

圖說：中國石油消費量及成品油消費占比

來源：中石油經(jīng)研院

在發(fā)布會上，中石油經(jīng)研院副院長吳謀遠指出，預計到2030年，中國的加油站數(shù)量會從現(xiàn)在的11萬座，減少到9萬座，整整減少2萬座。也就是說，未來五年內，每五個加油站里就會有一個消失。

石油消費結構正在呈現(xiàn)出“成品油下降，化工用油上升”的特點，這無疑將是對行業(yè)非常大的考驗。吳謀遠介紹，成品油市場的競爭將會非常激烈，過去是增量市場，現(xiàn)在是縮量競爭。

是什么終結了加油站的“黃金時代”？答案就藏在你的車庫里。

在中國油氣市場，新能源汽車的飛速崛起，直接減少了汽油和柴油的需求量，改變了交通用能的需求格局，成為了成品油乃至石油消費增速轉變最重要的原因。

2024年，中國新能源汽車的產銷均突破了1200萬輛大關，同比分別增長34%和36%。同時，我國新能源汽車保有量超過3000萬輛，達到了3140萬輛，占汽車總量比重超過8%。

而新能源汽車滲透率由2020年的5.8%，逐年升高至2024年的47.2%，增長態(tài)勢迅猛。僅僅是新能源汽車，2024年就累計替代汽油約2800萬噸，這也帶動全年汽油消費量同比下降3.1%，降至1.58億噸。

圖說：新能源汽車與LNG重卡替代量

來源：中石油經(jīng)研院

除此之外，LNG（液化天然氣）重型卡車（以下簡稱重卡）的行駛里程增加也是成品油消費下降的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，2024LNG重卡銷量近18萬輛，同比增長15%，創(chuàng)下歷史最高紀錄；LNG重卡行駛里程預計達到700億公里，同比增長超過50%，替代柴油約2500萬噸，預計柴油消費量將下降4.8%。

中石油經(jīng)研院院長陸如泉在發(fā)言中表示，新能源汽車和LNG重卡替代的汽油、柴油消費量達到5300萬噸，大約相當于成品油消費總量的七分之一，而且這個態(tài)勢是不可逆的。

02

石油消費有望2025年提前達峰

中石油經(jīng)研院石油市場研究所所長王利寧介紹，預計2025年新能源車替代的汽油消費將再增加1000萬噸，達到3800萬噸；LNG重卡對柴油消費的替代將增加300萬-500萬噸，達到2800萬噸以上，具體取決于LNG價格。

圖說：中國成品油消費形勢及預測

來源：中石油經(jīng)研院

未來，替代能源的發(fā)展將加速成品油消費下降，預計到2030年降至3.1億噸，較2024年降8000萬噸，降幅20.5%。汽油、柴油需求降幅達1/4左右，分別降至1.17億噸、1.39億噸;僅煤油需求有增長。“十五五”期間成品油消費由“十四五”的年均增0.3%轉為年均降4.1%。

交通領域的燃料替代，讓中國石油消費有望提前達峰。中石油經(jīng)研院預計，中國石油需求將在2025年達峰，在新型能源體系建設下，石油定位逐步由交通燃料轉向“交通用能保障+原料用能核心”。

具體峰值水平方面，陸如泉介紹，2025年替代能源在高基數(shù)上呈現(xiàn)高增長，將加速石油消費提到進入峰值平臺期，預計同比增長1.1%至7.65億噸，峰值水平低于此前預期；整體石油消費將在2030年降至7.3億噸。

圖說：石油消費預測

來源：中石油經(jīng)研院

03

油氣巨頭加速綠色轉型

成品油需求和消費的下降，對下游的加油站行業(yè)產生了深遠影響。加油站行業(yè)競爭已經(jīng)從傳統(tǒng)行業(yè)內擴展至“跨界”競爭，構建綜合能源服務，融合加油、加氣、加氫、充電、新能源及非油業(yè)務為一體，已經(jīng)成為新時期傳統(tǒng)加油站轉型升級、高質量發(fā)展的重要方向。

同時，成品油需求和消費的下降，只是能源消費低碳化、清潔化大趨勢的一個縮影。在全球綠色轉型提速的大背景下，國內的油氣巨頭們也在新能源業(yè)務上紛紛按下了加速鍵。

早在2021年，中石油就將綠色低碳納入集團公司發(fā)展戰(zhàn)略，進一步明確“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉型”三步走總體部署，將新能源納入公司主營業(yè)務。

圖說：中石油近3年獲取風、光指標情況

來源：風芒能源、光伏們

隨后，中石油在新能源領域的布局節(jié)奏明顯加快。2022年—2024年，中石油全年風、光建設指標獲取規(guī)模分別為1623MW、9423.88MW及2128.1MW。

同時，中石油也開始了密集投資新能源公司。僅在2024年，中國石油就一口氣成立了33家新能源公司。此外，作為中國石油專門投資布局新興產業(yè)、未來產業(yè)的資本運營平臺，中國石油集團昆侖資本有限公司，在2024年也投入超33億元在充換電、核聚變、鋰電池、潤滑油、儲能等領域瘋狂布局。

2025年2月6日，中國石油集團董事長、黨組書記戴厚良主持召開碳達峰碳中和工作領導小組會議、新興產業(yè)領導小組會議。戴厚良指出，要抓好新能源指標獲取和轉化，重點聚焦沙戈荒大基地，積極發(fā)展地熱、風光發(fā)電、氫能等新能源業(yè)務，加快推動企業(yè)向生產供應“油氣熱電氫”綜合能源轉變。

圖說：中國石化加氫站

來源：中國石化

與此同時，中石化積極擁抱新能源大發(fā)展時代，根據(jù)自身優(yōu)勢推進新能源與主業(yè)融合發(fā)展，將“油氣氫電服”轉型推向縱深。

中國石化集團公司董事長、黨組書記馬永生在接受采訪時表示，中石化將繼續(xù)有序推進新能源與主業(yè)融合發(fā)展，構建多能互補、協(xié)同高效的能源體系，積極布局氫能、風能、光能、地熱能、生物質能等新能源和清潔能源，提升非化石能源供給規(guī)模。

在全國，中國石化擁有3萬多座綜合加能站，位居世界第二、中國第一。中石化正在積極把傳統(tǒng)加油站改造成“油氣氫電服”綜合補能站。2024年截止11月，中國石化充電平臺自營充電量突破14億千瓦時大關，正在努力建成中國頭部充電運營商和第一直營平臺。

在錨定打造“中國第一氫能公司”目標后，中石化積極推進全制、儲、加、用全產業(yè)鏈氫能技術應用。根據(jù)北理工新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，中國石化加氫量市場份額約為40%，國內氫能網(wǎng)絡占有率30%左右，已經(jīng)成為全國氫氣零售銷售量最大的企業(yè)和全球建設和運營加氫站最多的企業(yè)。

圖說：中海油首個海上風電項目吊裝現(xiàn)場

來源：中海油

而中海油則因具備豐富的海上工程資源和生產作業(yè)經(jīng)驗，大力發(fā)展海上風電。

根據(jù)中海油披露的新能源投資發(fā)展計劃，“十四五”期間，中海油在可再生能源領域的投資占比將達5%-10%。到2025年，目標獲取海上風電資源500萬千瓦到1000萬千瓦，裝機150萬千瓦；獲取陸上風光資源500萬千瓦，投產50萬千瓦到100萬千瓦。

在建設新型能源體系目標指引下，以“三桶油”為代表的石油化工企業(yè)正在極擁抱新能源大發(fā)展時代，結合自身業(yè)務特點布局謀篇，構建多元業(yè)務結構，從“油氣獨大”到“多能并舉”。這場轉型不僅關乎企業(yè)存續(xù)，更將深度影響中國能源結構的優(yōu)化進程。

參考資料：

[1]http://paper.people.com.cn/zgcsb/pc/content/202502/17/content_30057158.html

[2]https://www.nationalee.com/newsinfo/7985072.html

[3]https://www.cnwnews.com/biz/2025/0128/012819600.html

[4]http://etri.cnpc.com.cn/etri/yqhyfzbg/202502/d8cd926bb6234649b5e97eb1dbb2df0a.shtml

[5]https://www.cnpc.com.cn/cnpc/jtxw/202501/cf0743ca752942a39d3d7f6c924cede2.shtml

[6]https://www.stdaily.com/web/gjxw/2025-01/23/content_289728.html

[7]https://www.pipechina.com.cn/front/news/3002362.html

[8]http://union.china.com.cn/jdnews/txt/2025-01/22/content_43016526.html

[9]動蕩重塑的能源圖景——對“十五五”時期國內外能源發(fā)展形勢的若干判斷[J].國際石油經(jīng)濟,2025,33(01):2-10.

[10]https://www.cnpc.com.cn/cnpc/jtxw/202502/047a7c06f7e54d32a0152de27b28c772.shtml

[11]http://www.sinopecnews.com.cn/xnews/content/2024-11/27/content_7112168.html

[12]https://www.cs.com.cn/cpzt/sh600028/01/202409/t20240926_6442561.html

[13]https://cpei.org.cn/16/202303/4826.html

文章來源：環(huán)球零碳