繼滬乍杭高鐵（浙江段）可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)開始公開招標(biāo)后，滬乍杭高鐵上海段日前也迎來了關(guān)鍵性進(jìn)展：滬乍杭高鐵上海段選線專項(xiàng)規(guī)劃（草案）對(duì)外公示。滬乍杭高鐵有望于今年開工建設(shè)。

滬乍杭鐵路以上海（滬）、嘉興港區(qū)（乍）、杭州（杭）等地為中心，全線連接上海東站和杭州西站，途經(jīng)上海漕涇、金山，浙江乍浦、海鹽、海寧、桐鄉(xiāng)等站點(diǎn)。全線運(yùn)營長度221.88公里，新建正線長度182.98公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，全線設(shè)車站9座。

與此前備受關(guān)注的滬杭磁懸浮項(xiàng)目一樣，滬乍杭高鐵同樣將開辟滬杭兩地之間新的快速通道。相比目前尚無詳細(xì)時(shí)間表的滬杭磁懸浮，滬乍杭高鐵起步更早，推進(jìn)進(jìn)度也更快，將有效解決滬杭兩地高鐵運(yùn)輸趨于飽和的“燃眉之急”，進(jìn)一步強(qiáng)化兩地通勤能力。

該線路建成后，滬杭之間的高鐵通勤時(shí)間將進(jìn)一步縮短。從杭州臨平北站前往上海浦東機(jī)場(chǎng)僅需要40分鐘左右。

從交通建設(shè)和都市圈建設(shè)層面來看，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵將在桐鄉(xiāng)站與滬乍杭高鐵貫通。如今，滬乍杭高鐵（浙江段）可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)，以及沿線相關(guān)站點(diǎn)管線遷移工作正式啟動(dòng)，意味著項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)啟動(dòng)階段，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵將補(bǔ)完最后一段，真正打造“蕭山、虹橋、浦東三機(jī)場(chǎng)直連”新格局。滬杭交通聯(lián)系日益緊密，也意味著時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，杭州都市圈和上海都市圈將以更近距離“牽手”。

未來，滬乍杭高鐵將與杭州機(jī)場(chǎng)高鐵形成疊加效應(yīng)，進(jìn)一步釋放杭州錢塘樞紐的輻射能級(jí)，釋放高鐵經(jīng)濟(jì)紅利，推動(dòng)交通、產(chǎn)業(yè)、人才要素深度融合，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

來源：杭州交通、杭州新聞

編輯：陳立平