美國中部時間2025年3月2日，螢火蟲公司的“藍色幽靈號”成功著陸月球，這是美國阿波羅計劃之后50多年來首次完美的登月，而且這是NASA把登月項目分割外包給商業公司，代表NASA的第一個商業合作成功。

用“狂歡”來形容那時的美麗國人，那也是不過分的，因為美麗車在登月方面憋屈了很久！

此前美國人是不屑“登月”的，它們的目標在老布什年代可是“星辰大海”。

2004年老布什就要求NASA以將人送往火星為目標，兼顧美國人重返月球，并在月球建造太空站。只是老布什打戰的那幾年，美國人沒有興趣去搞這個項目，實際上地主家余糧也不多了！

2009年剛從危機中收割完全球的美麗國，成為獨霸全球的一極，膨脹得厲害的奧觀海帶領下的NASA找了一家廣告公司，正式把這個項目包裝成為“星座計劃”。

然而，計劃沒有變化快，才割來的錢又被史密斯專員們分光了，奧觀海政府只好終結了“星座計劃”。

然而，2007年左右，全世界興起了一股登月熱，遙遠的東方也正穩步推進探月與登月活動。

只是當年雄心爆棚的一堆跟風者，后來在熊貓的登月光環下都變成了打醬油的。（《》）

2017年打著讓美國再次偉大的川寶，看到熊貓要在月球上畫圈圈了，火急火燎的又重啟了這個計劃，只是計劃嚴重縮水成了只要重返月球就行了。2019年，NASA局長把用希臘神話中阿波羅的孿生姐姐、月亮女神阿爾忒彌斯命名，計劃于2025年在月球南極建立可持續使用的月球基地。

只是幾十年沒有登過月，老妹明顯生疏了很多。

準備工作做了十幾年，事件卻干得很馬虎！

2024年1月幾經延期的“游隼一號”成功發射，但表現極差，在前往月球的路上，就出現了氧化劑罐破裂等問題，還沒有到達月球軌道，就宣布失敗。

2024年2月，“奧德修斯”號著陸器，一直到登上月球之前的表現都是比較完美的，只是“奧德修斯”著陸器在降落到月球表面的時候，出現了故障，最后依靠NASA有效載荷進行補充執行，結果成功著陸之后，其又在月面出現了側翻，導致供電和通信能力受限，任務提前終結。老妹說，雖然“奧德修斯”側躺在月面，但是發回了大量科學數據，按三哥的說法成功率99.9%。

第三次是今年3月2日在月球登陸的“藍色幽靈”號，這是50多年來最完美的一次著陸，整個過程沒有出現任何問題。

最近一次則是，同是希臘神話系列的“雅典娜”號，于3月6日在月球的一個隕石坑中側身著陸。第二日，直覺公司宣布，著陸器電力耗盡無法充電，GAME OVER！

雖然落地姿勢不正確，“雅典娜”在死前仍加速完成了幾項科學任務，當然，這是老妹說的。按三哥的算法，這次的成功率99.99%。

3月6日“雅典娜”按計劃在月球南極周圍地區（如圖）著陸

回過來說說那個完美著陸的“藍色幽靈”，總計帶上了10種儀器，最牛X的是它在月球上竟然收到了GPS信號，實現了人類首次月球導航（反正你們說了算）。

然而，這次狂歡留給美國人的時間并不長，因為這個月球著陸器的任務執行周期，只能說14天。原因很簡單，具有可以在火星上工作十幾年的火星車技術的老妹，這次的月球著陸器竟然沒有抵御月夜的能力。

聽著都感覺不怎么靠譜呢？