3月6日，廣汽豐田首款純電SUV鉑智3X正式上市。新車共推出3種續航版本，共7款車型，售價區間為10.98-15.98萬元。其中，高階智駕版本起售價14.98萬元，該車是首次將激光雷達高階智駕車型的價格打入14萬級。尤其是經過置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價下探至13.98萬元，極大降低了高階智駕車型的門檻。

外觀設計

鉑智3X采用了豐田bz系列純電動汽車的家族式語言設計，錘頭式前臉設計追求視覺沖擊同時，更有空氣動力學的考量。其貫穿式LED頭燈組合，上方細長的日間行車燈帶，下方為分體式大燈組與導流口相連。

從車身側面看，鉑智3X線條流暢且富有張力，展現出修長立體的視覺效果。一條簡潔有力的腰線從前大燈貫穿至車尾，增加了車身的層次感，還營造出一種向前俯沖的運動姿態。

值得一提的是，為了實現高階智能駕駛功能，鉑智3X在車身上鑲嵌了多個傳感器元件。充電口設置在前翼子板的位置，即右前輪拱上方，這一設計雖然與部分傳統車型不同，但在實際使用中相當方便，車主在充電時無需繞到車尾或車頭，操作更加便捷。

車尾部分，鉑智3X采用了貫穿式尾燈設計，尾燈同樣采用了LED光源，經過黑化處理的燈殼與側面黑化細節相呼應。車頂上方配備了鏤空擾流板，下方大面積的黑色包圍進行包裹，與前臉的黑色網格前包圍相呼應。

內飾科技

鉑智3X的內飾整體氛圍呈現出簡約科技感，營造出一種新穎的“智能客廳”座艙體驗。車內采用上深下淺的配色方案，中控臺則采用雙層設計，線條簡潔，層次分明，并在多處細節之上進行點綴。此外，車內還提供了雅致（參數丨圖片）米、典雅黑、活力橙三種內飾風格。

在智能座艙方面，鉑智3X全系標配14.6英寸多功能觸控顯示屏，搭載同級算力領先的高通驍龍8155車規級芯片，具備同級罕有的四音區語音交互功能。車內配備帶遮陽簾的1.14㎡全景天幕，以及特別加入“風扇冷卻”功能的50w超快無線充電，為用戶帶來了出色的座艙體驗。

鉑智3X配備了雙色多功能方向盤，握感舒適，粗細適中。此外，車內提供了32色內飾氛圍燈。在音響系統方面，鉑智3X高配車型配備了11揚聲器雅馬哈音響系統。

座椅設計上，前排座椅具有一鍵躺平功能，后排座椅則配備了多功能扶手、可折疊小桌板、后排空調出風口以及后排中央扶手和頭枕。針對有孩家庭，鉑智3X設計了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線和前后排均可開啟的中央扶手箱，充分滿足家庭出行需求。

空間設計上，鉑智3X實現了“A級尺寸，B級軸距，C級后排體驗”。7歲兒童可在車內直立，前后排座椅均支持一鍵放倒，前排+后排座椅放倒長度達3m，后排座椅靠背支持18檔、20°調節，可隨心組合出多種座椅布局。

車身安全

在車身安全方面，鉑智3X采用了“裝甲車級”被動安全車身，高強度以上特殊鋼材占比達70%以上，1500兆帕熱成型材料占比達30%。車身中部采用了同級少有的全部由熱成型材料構成的“十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”。

同時，鉑智3X車身還采用了雙重能量吸收設計，車輛前端和后端的特定結構在碰撞時會按照預定方式潰縮，吸收并分散大部分碰撞能量，減少傳遞到車廂內部的沖擊力。

此外，鉑智3X配備了7個安全氣囊，包括主副駕駛正面氣囊、主副駕駛側氣囊、前后排頭部氣簾以及主駕駛膝部氣囊。這些安全氣囊分布在車內各個關鍵位置，能夠在碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供全方位的緩沖保護。

針對入門級純電用戶的安全焦慮，鉑智3X植入豐田全球嚴苛安全標準，達到C-NCAP五星和CIASIGGG級安全表現，使中國消費者能夠以實惠的價格購買到高安全性能的純電車。

電池安全

電池安全方面，鉑智3X采用超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控后不起火不爆炸，且不會因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控。在熱防護材料上提高標準，以保障更長的使用壽命。在側面柱碰測試中，不僅滿足C-NCAP的75度要求，在更嚴苛的90度測試中，也能確保電芯無侵入。車輛遵循豐田安全備份開發理念，設置了同級唯一的“三雙一冗余”安全保障，包括制動助力雙系統、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉雙控制，以及緊急下電按鈕，為純電車增添了物理安全冗余。

動力性能

鉑智3X最大功率可達150千瓦，配備了三種不同容量的磷酸鐵鋰電池，分別為50.03千瓦時、58千瓦時和67.9千瓦時，對應的CLTC工況續航里程分別為430公里、520公里和610公里。

在實際駕駛體驗中，電機扭矩釋放迅速，車輛能夠快速平穩地起步，加速過程線性且流暢。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作也不會讓車輛顯得拖沓。在高速公路上超車時，車輛提速很快，輕松完成超車動作。

對于日常通勤距離較短的用戶來說，430公里續航版本的車型足以滿足一周的出行需求，且在城市環境下，其充電便利性也能夠很好地保障車輛的正常使用。而對于經常需要進行城市周邊自駕游或者偶爾有長途出行需求的用戶，520公里和610公里續航版本的車型則提供了更強的續航保障。

磷酸鐵鋰電池具有安全性高、穩定性強、壽命長等優點。在實際使用中，它能夠在不同的環境溫度和充放電條件下保持較好的性能表現。同時，鉑智3X的電池系統還采用了液冷技術，能夠有效地控制電池在充放電過程中的溫度。

底盤結構

鉑智3X采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后E型多連桿式獨立懸掛的經典組合。在城市道路駕駛鉑智3X，首先感受到的是其輕盈且精準的轉向。方向盤的力度適中，轉向比恰到好處，能夠讓駕駛者清晰地感知車輛的行駛狀態。

得益于懸掛調校和底盤濾震性能，車輛在城市道路上行駛時，對路面的小顛簸和坑洼過濾得十分干凈。即使以較快速度通過減速帶，懸掛系統也能迅速做出反應，將震動有效地化解。當駛上高速公路，鉑智3X的行駛穩定性很好，底盤扎實的質感尤為明顯，

在彎道駕駛中，車輛的懸掛系統能夠提供足夠的側向支撐力，在高速過彎時，車身的側傾控制在較小范圍內，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的極限所在，從而更加自信地操控車輛。

同時，車輛的隔音效果也較為出色，在城市道路行駛時，外界的噪音被很好地隔絕在車外，車內環境相對安靜，進一步提升了駕駛體驗。

智能駕駛

鉑智3X以“強感知+強算法”構建起14萬級強大的智駕軟硬件體系。硬件層面，它配備了14萬級唯一包含激光雷達的傳感器矩陣，能夠有效應對逆光、雨霧、夜間等復雜環境下的駕駛難題。同時搭載英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，其算力接近入門高階智駕芯片的八倍，為智駕系統提供強大的運算支持。軟件上，采用國內智駕第一梯隊Momenta的最新“一段式端到端”高階智駕大模型，該模型能夠實現比人類駕駛更精準的預判。

在體驗城區智駕的環節，鉑智3X能夠自動識別周圍環境，包括城市道路上的行人、自行車、交通指示牌、信號燈以及公路旁的其他障礙物，并能做出精準的判斷，并快速給處應對策略。

我們在車流量較大的城區多車道上，車輛可以按照限速標識自動調節車速，面對信號燈可以準確識別并做出停車和起步動作，跟車行駛中的提速和制動反應速度很快。在單車道行駛中，面對對向車道大型車輛越過黃虛線，侵占到本車道的情況，鉑智3X可以快速向右側避開，并且在這種特殊工況下，它并不拘泥于車道線，可以暫時越過車道線，短暫借道行駛避免與侵占車道的迎頭大型車輛發生碰撞。這種操作決策已經具備人類駕駛意識，有了類人化的處理。

在復雜路口進出的工況下，鉑智3X在面對行人和對向車道來車的情況，可以做到減速或停車避讓，再進行左轉通過。在變線過程中，當后車不讓行時，通過全車傳感器發現臨近車道沒有變線通過條件后，還是會制動等待，在條件允許的時候再完成并線動作。

在高快速路體驗環節中，鉑智3X可以順利完成跟車動作。車輛會根據設定的速度和前車行駛狀態，自動加速、減速，無需駕駛者頻繁操作油門和剎車，大大減輕了長途駕駛的疲勞。而且，在彎道跟車行駛時也能根據車速和彎道曲率合理調整跟車距離，確保行駛安全。在獨自面對大曲率快速路彎道時，鉑智3X在進入彎道前，系統會預判彎道曲率，提前進行減速，防止車輛有推頭側滑可能性。

當然我們駕駛的車輛還是試裝車，高階智駕的升級優化也是需要在不斷的大數據積累下進行學習進步，隨著車輛智駕數據的快速迭代，在絕大多數工況下會具備類人化智駕決策，已基本具備了無人介入駕駛操作水平。

廣汽豐田積極擁抱高科技，以開放的心態擴大合作“朋友圈”，借助智能科技推動產品研發和變革轉型。鉑智3X的上市打破了合資品牌在高階智能駕駛領域的沉寂，以14萬級別高階智能駕駛車型進入市場，全面提升了產品性價比。希望鉑智3X會成為既有大廠品質，又有安全保障，又有領先智能化的合資“新勢力”。