美軍發布武器研發項目介紹，公開了新一代空空導彈的設計圖，然而只是看到一張PPT的臺灣，就已經按捺不住激動的心了……

近年來，美軍在空對空導彈的射程上一直感覺力不從心，這可是個讓他們頭疼的問題。

最近，美國海軍航空系統司令部在一個外宣PPT中曝光了一系列美軍及其盟友使用的空對空導彈型號，其中既有老牌的AIM-7M和AIM-9M，也有當前主流的AIM-9X和AIM-120C7/D，甚至還有應急型號AIM-174B。

不過，這次曝光的最大亮點是AIM-260A。

這款新型中遠程空對空導彈，被認為是“對抗PL-15”的一大利器，號稱是美軍下一代空戰武器。

它的外形設計首次在這份PPT中公之于眾，讓人們得以一窺這個保持高度機密狀態多年的項目。

自2017年啟動以來，AIM-260A一直是美軍秘密研發的焦點，如今終于揭開神秘面紗。

值得一提的是，2022年，美國空戰司令部前司令馬克·凱利曾發布過一張F-22隱形戰斗機發射“未知新導彈”的圖片，現在我們知道這個神秘角色正是AIM-260A。

隨著全球空戰技術的迅速進步，美軍顯然希望通過這款導彈來增強自身在空戰中的競爭力，成為各軍種的核心裝備。

那么AIM-260A性能到底怎么樣呢？

AIM-260A的外觀與我們熟悉的AIM-120D很相似，長度仍然保持在3.6米，直徑178毫米，但設計上更加光滑。

顯眼的是，它取消了傳統的鴨翼，只在尾部保留了小型彈翼，這一變化讓導彈在飛行時的阻力更小。

目前披露出來的技術要點顯示，其具備幾個關鍵特點：

首先，AIM-260A的火箭發動機是個亮點，其藥柱長度占到整個導彈的40%，也就是1.44米！這比之前的AIM-120D增加了60%，直接將射程從160公里提升到理論上的256公里。

如果想象一下，靠這種設計，飛得更遠自然不在話下。

其次，它的發動機采用了多脈沖技術，不同于AIM-120D的單一脈沖。

這個設計允許導彈在不同距離和速度條件下調節推力，能更高效地管理能量，讓導彈在全射程內表現更加優秀。目前為止，這種技術還沒有被廣泛應用在其他中遠程空對空導彈上。

導引系統方面，AIM-260A配備了先進的相控陣雷達導引頭，大大增強了末段制導能力。

不過，大量的空間被火箭發動機占用，因此戰斗部可能進行了縮減。

有傳聞稱，AIM-260A使用了一種輕量化的動能戰斗部，同時結合多波段毫米波引信來優化引爆效果，這彌補了小戰斗部的不足。

綜合來看，AIM-260A的設計是一次大膽的嘗試：同樣的體積，卻用超長藥柱以及高級制導系統來實現更遠射程和更精準打擊。

有消息說，如果再結合各種優化措施，AIM-260A甚至有望突破300公里的射程。

實際上，應該說，美軍在超遠程空對空導彈方面顯得有些焦慮。

原因很簡單，俄軍早已研發并裝備了R-37M超遠程空對空導彈，這款導彈的射程可達300公里，專為打擊二線的重要機型如運輸機、加油機和預警機設計。

甚至有報道稱，俄軍的蘇-35戰斗機曾利用R-37M在130公里外成功擊落烏軍戰斗機。

再看看中國，在珠海航展上展示了射程超過150公里的“霹靂-15”導彈，更引人注目的是，解放軍的殲-16戰斗機似乎裝備了西方猜測射程可達300公里的超遠程空對空導彈。

相比之下，美軍手中最遠的AIM-120D射程僅約180公里。這讓美國感到壓力山大，以至于啟動了AIM-260A項目，試圖縮短差距。

實際上，中國航空工業和戰術導彈技術在過去十年間飛速發展，要打造類似于AIM-260A的導彈，對我們來說技術上并無太大難度。

性能上，美國的AIM-260A或許只是追上了我國2015年的水平，未來能否超越我國2025年的水準還真不好說。

簡單來說，美國在先進中距空對空導彈的發展上，已經落后了我們10年。這一事實，既是我們技術進步的體現，也是對競爭對手的一種警示。

未來，我們仍需加速發展，不讓別人有趕上的機會。

然而，就是這樣一個未見真身，只見設計圖的PPT，又讓臺灣嗨起來了……

臺灣媒體注意到美國海軍航空系統司令部的介紹中提到多種先進空對空導彈，其中臺灣作為F-16戰斗機的用戶赫然在列。

臺灣媒體的猜測，認為2023年臺灣可能已經獲批引進AIM-120D導彈，因此美方可能在未來將AIM-260A這種先進武器賣給臺灣。

然而，大家要注意，美國武器從展示到實際交付常常需要很長時間。

以AIM-260A導彈為例，該項目自2019年公布以來，原計劃2022年服役，但現在依然不明確什么時候能加入美軍裝備庫。

即便有各種測試消息傳出，卻仍缺乏實際服役的證據，甚至連導彈的真實照片都沒見過。

臺灣如果想依賴這些尚未成熟的武器，不妨考慮一下，當美國的新導彈真正到位時，大陸的科技進步是否又已經讓局勢發生變化了？