備受矚目的Crew-10已在弦上，結(jié)果起飛前一小時叫停，期待之夜急轉(zhuǎn)延誤。

●取消原因：夾臂液壓系統(tǒng)故障

當(dāng)?shù)貢r間2025年3月12日晚，肯尼迪航天中心39A發(fā)射場燈火通明，SpaceX與NASA聯(lián)手準(zhǔn)備發(fā)射Crew-10任務(wù)，使用第二飛火箭（B1090.2）發(fā)射第四飛耐力號載人龍飛船（C210.4）。原定于美國東部時間3月12日晚上7:48發(fā)射，發(fā)射窗口看似完美，但就在起飛前不到一小時，運輸架起升器夾臂出現(xiàn)液壓故障迫使發(fā)射取消。由于3月13日天氣預(yù)報不利，發(fā)射被推遲至3月14日晚上7:03。這一延誤令人遺憾，卻凸顯了載人航天任務(wù)對安全的極高要求。

此次發(fā)射中止源于運輸架起升器的夾臂液壓系統(tǒng)故障。運輸架起升器負(fù)責(zé)將火箭運至發(fā)射臺并使其垂直就位，其夾臂在發(fā)射前固定火箭，直至最后時刻才會完全打開。問題在發(fā)射前4小時被發(fā)現(xiàn)，SpaceX與NASA曾希望能在計劃時間內(nèi)解決，但最終未能如愿。

結(jié)果在瞬時發(fā)射窗口倒計時T-00:43，即美東時間3月12日晚上7:05，龍飛船乘組接到發(fā)射取消通知。四名宇航員雖已做好準(zhǔn)備，卻只能冷靜接受這一決定，隨后撤離飛船。這一決定凸顯了載人航天任務(wù)對安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，即便火箭、飛船、天氣及乘組均已就緒，任何細(xì)微隱患都不容忽視。

隨后NASA表示，由于3月13日天氣不佳，下一次發(fā)射窗口定于美東時間3月14日晚上7:03（北京時間3月 15日早上7:03）。如果順利發(fā)射的話，耐力號龍飛船將于美東時間3月15日晚上11:30對接ISS和諧號艙段。

此次發(fā)射中止再次提醒人們，太空任務(wù)充滿不可預(yù)測性。即使獵鷹9號與載人龍飛船技術(shù)成熟，地面系統(tǒng)的細(xì)微故障也可能導(dǎo)致計劃中斷。選擇延誤而非冒險發(fā)射，體現(xiàn)了航天任務(wù)以安全為核心的文化，這種文化在航天飛機時代后歷經(jīng)磨礪而成。

●任務(wù)概覽：多元乘組與多項任務(wù)

Crew-10乘組匯聚了經(jīng)驗與新銳的完美組合。指揮官安妮·麥克萊恩是第二次執(zhí)行太空任務(wù)，她曾在2018-2019年駐留ISS長達204天，積累了豐富經(jīng)驗。女飛行員妮科爾·艾爾斯則是首次飛天，代表NASA新一代宇航員快速崛起。日本宇航員大西拓也同樣是第二次太空飛行，而俄羅斯宇航員基里爾·佩斯科夫則是首次進入太空。四人將接替Crew-9成員——NASA的布奇·威爾莫爾、蘇尼·威廉姆斯、尼克·黑格和亞歷山大·戈爾布諾夫，加入第72/73次遠征任務(wù)。

Crew-10將在六個月駐留期間開展超200項實驗，主要聚焦于長期太空飛行對人體的影響——骨密度流失、肌肉萎縮、輻射暴露等，這些研究對NASA的阿爾忒彌斯計劃及未來的火星任務(wù)至關(guān)重要。此外，乘組還將部署小型衛(wèi)星，測試可持續(xù)太空棲息地技術(shù)，并培育蛋白質(zhì)晶體以支持藥物研發(fā)。ISS作為微重力實驗室的獨特價值將在這些實驗中得以展現(xiàn)，為地球與太空的科學(xué)進步提供寶貴數(shù)據(jù)。

此次任務(wù)恰逢ISS持續(xù)有人駐留25周年（2024年11月2日實現(xiàn)），隨著Crew-10的到來將延續(xù)這一歷史成就，顯現(xiàn)ISS作為國際合作的特殊地位，在地球上地緣政治緊張的背景下，傳遞出太空探索的共同愿景。

●延誤前后的連鎖效應(yīng)

最受矚目的是，Crew-10任務(wù)標(biāo)志著ISS計劃中一段不確定時期的結(jié)束——結(jié)束Crew-9任務(wù)因星際飛船故障延長的駐留問題。▲Crew-9成員因波音星際飛船（Starliner）推進系統(tǒng)故障，任務(wù)從原計劃的8天延長至8個月。威爾莫爾與威廉姆斯兩位宇航員自2024年6月抵達后，由于星際飛船一系列安全問題，迫使NASA決定將二人編入Crew-9任務(wù)，延長駐留時間，計劃直到今年3月19日乘坐自由號載人龍飛船返回地球。

Crew-10此次延誤也是更長時間線調(diào)整的一部分。Crew-9原定于2025年2月返回，因Crew-10發(fā)射延期而推遲至3月。而Crew-10的推遲又源于新載人龍飛船未能按時完工，NASA與SpaceX最終決定使用耐力號飛船以確保任務(wù)進度。這一調(diào)整反映了NASA與SpaceX在商業(yè)乘組計劃中的成熟合作，自2020年Demo-2任務(wù)以來已完成10次運營載人航天任務(wù)。不過，這也凸顯了維持高頻率發(fā)射計劃的挑戰(zhàn)，尤其是在龍飛船仍是西方世界唯一載人航天器以及ISS將在2030年退役的背景下。