2025年3月17日，智己汽車與阿里巴巴旗下斑馬智行、餓了么等生態(tài)伙伴共同發(fā)布了行業(yè)首個“IM AIOS生態(tài)座艙”，并宣布將于4月正式搭載于全新智己L6車型。這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著智能座艙從“觸控交互”邁入“自然語言交互”的全新階段。

傳統(tǒng)智能座艙依賴多層菜單和觸屏操作，不僅分散駕駛注意力，也降低了使用效率。IM AIOS生態(tài)座艙的核心突破在于引入“No Touch & No App”理念，依托行業(yè)首個AI交互智能體集群和開放式語音大模型，用戶僅需語音指令即可串聯(lián)多場景服務(wù)，例如點(diǎn)外賣、規(guī)劃導(dǎo)航或播放音樂，真正實(shí)現(xiàn)“所說即所得”。

這一技術(shù)背后是智己與斑馬智行聯(lián)合研發(fā)的“通義千問大模型”——目前行業(yè)最大的端上開放式語音模型。其類人化語義理解能力已通過三年預(yù)訓(xùn)練達(dá)到行業(yè)頂尖水平，可精準(zhǔn)識別復(fù)雜指令，甚至支持方言和多輪對話，大幅降低駕駛中80%的注意力侵占，顯著提升行車安全。

IM AIOS并非簡單整合生態(tài)應(yīng)用，而是通過AI Agent（智能體）重構(gòu)服務(wù)邏輯。例如與餓了么合作的“AI外賣”功能，系統(tǒng)能根據(jù)用戶歷史偏好、實(shí)時位置及預(yù)計到達(dá)時間，智能推薦餐廳并完成下單支付，實(shí)現(xiàn)“車到餐至”的無縫體驗(yàn)。此外，“AI票務(wù)Agent”可聯(lián)動導(dǎo)航與購票平臺，自動規(guī)劃順路行程并推薦演出票務(wù)，進(jìn)一步拓展“出行即服務(wù)”的邊界。智己L6作為首款搭載該系統(tǒng)的車型，還將整合阿里生態(tài)的文娛資源（如音樂、有聲書）、辦公工具（視頻會議、日程管理）等，讓座艙從“駕駛空間”升級為“第三生活空間”。

IM AIOS的差異化競爭力源于阿里系A(chǔ)I技術(shù)與生態(tài)資源的深度整合。一方面，通義千問大模型提供了強(qiáng)大的自然語言處理能力，另一方面，支付寶、淘票票、餓了么等本地生活服務(wù)以AI Agent形式接入座艙，形成覆蓋生活、娛樂、辦公的全場景閉環(huán)。這種“多模態(tài)大模型+多智能體協(xié)同”架構(gòu)，不僅突破了傳統(tǒng)車機(jī)單點(diǎn)功能的局限，也為第三方服務(wù)的持續(xù)接入提供了開放框架。

智己IM AIOS的發(fā)布，揭示了智能汽車競爭的下一個焦點(diǎn)——從硬件堆砌轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同。通過AI Agent集群的主動服務(wù)能力，汽車不再是被動響應(yīng)指令的工具，而是能夠預(yù)判需求、整合資源的“智能伙伴”。這種模式或?qū)⑼苿有袠I(yè)從“功能上車”轉(zhuǎn)向“場景上車”，重新定義“移動終端”的價值。

總體來說，隨著4月新款智己L6的上市，IM AIOS生態(tài)座艙將迎來實(shí)際場景的檢驗(yàn)。若其交互體驗(yàn)與技術(shù)穩(wěn)定性達(dá)到預(yù)期，智己或?qū)⒃诟叨酥悄芷囀袌稣紦?jù)先發(fā)優(yōu)勢。而對于用戶而言，無需分心操作、服務(wù)主動觸達(dá)的體驗(yàn)，或許正是智能出行“理想形態(tài)”的雛形。