政治斗爭向來波譎云詭。對于身處其中的每一個歷史人物而言，往往都難以獨善其身。

1967年，61歲的陳昌浩絕望之極下最終選擇了以自戕的方式離開了人世。

而在這位曾經的紅四方面軍三駕馬車之一，建國后的副部級高官自戕的背后，又何嘗不是這種體現呢？

這也不禁讓我們有當身處歷史關頭，歷史人物的選擇總會具有某種“因果論”的感慨。

說起陳昌浩，他的人生可以用歷經坎坷，多次大難不死來形容。他是一位軍事指揮能力比較突出的將領，曾經在紅四方面軍擔任干部的何福圣在晚年回憶起他的時候，說：“他是我們老戰士心中永遠的軍神！”

他在紅四方面軍老兵心中為何能有這么高的評價？這還要從他的人生經歷說起。

陳昌浩的老家是武漢市漢陽縣戴家莊。他家庭條件相對優渥。

盡管陳昌浩的家庭條件比較好，從小不擔心溫飽和學費。但覆巢之下豈有完卵？長大后的陳昌浩也意識到了生活的艱難，所以他發奮苦讀，在學校里成為了尖子生，大學畢業后，成為了當時社會上的高學歷人才。如果按照這條路走下去，他其實可以在國民政府謀一份差事。但面對時代的大潮，他的人生也被迫轉向了。

1926年，全國形勢發生了重大變化，北伐軍抵達武漢，得到了民眾的歡迎。陳昌浩看到這一幕后心潮澎湃，決定參加革命，投筆從戎，棄文從武。

不久后他認識了很多有志青年，他們一起在鄉下組織了農民協會，宣傳反封建思想。就在他干得起勁的時候，四一二政變發生，他和同志們都上了黑名單，被特務到處抓捕，他只好轉入地下。

由于他學歷高，而且聰明機智，組織上決定重點培養他，安排他去莫斯科中山大學留學，他只好告別妻子，踏上了留洋之路。

1930年，他學成回國，擔任的職務也不斷提升，一年后，他擔任了政委，不到30歲就成為部隊的重要指揮員之一，前途一片大好。

陳昌浩不僅文化程度高，打仗也非常勇猛，在反圍剿戰斗期間，他多次帶領戰士們沖鋒在第一線，例如在1931年12月的黃安之戰中，眼看戰士們傷亡越來越大，遲遲攻不下堅城，部隊軍心不穩。

陳昌浩冒著生命危險，和投降紅軍的飛行員一起乘坐繳獲飛機“列寧號”起飛，向城內投下了炮彈和宣傳單，一舉拿下了黃安，此戰之后，戰士們開始稱呼他為 “軍神”。也是憑借著蘇聯留學的地位以及軍工，陳昌浩一步步走上了紅四方面軍三駕馬車之一的地位。

在第四次反“圍剿”期間，面對敵人的圍攻，紅四方面軍決定向秦嶺轉移，期間多次陷入生死絕境。他和徐向前頂住壓力，幫助張國燾作出正確決定，巧妙布置伏擊戰術，成功跳出包圍圈，攻克川東北地區的多個縣城。

1935年6月，紅四方面在四川和毛主席領導的紅一方面軍回合，但在關鍵的北上還是南下的問題上，陳昌浩犯了錯誤，他起初支持毛主席的決定，但后來又在張國燾的勸導下，跟著張國燾南下。

此舉導致了非常嚴重的后果，在南下途中陳昌浩意識到南下是死路一條，于是同朱德等人聯合起來對張國燾施壓，帶領紅四方面重新北上，最終在1936年10月抵達甘肅會寧，勝利完成了長征。

長征才結束沒多久，陳昌浩又面對了新挑戰，當時為了打開西北通道，同蘇聯建立聯系，延安組建了西路軍，由陳昌浩和徐向前帶兵西進，結果才出發沒多久，原本承諾配合西路軍的中央紅軍選擇放棄，導致西路軍成為孤軍。

在西北大地面對軍閥西北三馬的時候，西路軍經歷苦戰逐漸損失殆盡，只有陳昌浩、徐向前和秦基偉等少數人突圍返回延安。西路軍失敗后，他在組織中的地位一落千丈。

1938年，組織上安排他去蘇聯治病，就此退出了領導班子。但他萬萬沒想到，這一去就是13年，他在蘇聯生活期間，曾經上前線幫助蘇軍作戰，領到了“衛國戰爭獎章”。

1951年，他在家人的幫忙下，他終于辦理了回國手續。（多說幾句，私德上他是有虧的。回國后出軌與妻子對簿公堂……對于歷史人物而言甚至對于人而言，就不可能存在完美人物）

回國當天，在北京前門火車站，劉少奇等領導人親自迎接了他。一年后，他被安排到中央編譯局擔任副局長，從事翻譯工作。就在他覺得這輩子就跟翻譯打交道，可以遠離政治風波的時候，特殊時期到來，他因為曾經支持過張國燾，被反復批斗，內心承受不住壓力，最終服下大量安眠藥，結束了人生。

特殊時期結束多年后，他的名譽恢復，官方刊物才重提他的名字。