“又見正陽橋——正陽橋鎮水獸文物首展”正在前門大街的正陽橋遺址考古方艙內展出，鎮水獸、正陽橋部分橋體、中部和南部券洞以及券洞頂部的吸水獸均有展示。不少游客前往打卡，了解正陽橋遺址和鎮水獸的歷史故事。

現如今，北京城保存下來的古石橋大約有二百余座，古橋上裝飾的獸形物有多種，比如石橋望柱上有石獅，橋兩端的望柱頂柱石有望天吼、石獅、大象、石虎，橋護欄板上刻有龍等；橋石拱券頂有吸水獸；橋堍外側雁翅橋臺上有鎮水獸，這些獸形物體現了石刻工匠的高超雕刻水平和古橋文化的藝術價值。那么，我們現在還能在哪些古石橋上看到鎮水獸呢？

正陽橋鎮水獸

引人注目

在北京只有規模較大、重要的跨河橋梁，才在橋堍兩側金剛墻旁的雁翅橋臺上設置鎮水獸。一般一座橋設置兩對，占據橋四角水面之上、河岸地面之下。橋上水一側是上水鎮水獸二只，橋下水一側是下水鎮水獸二只，上水與下水鎮水獸頭的朝向不同，每只鎮水獸外形、姿態有細微的差別。鎮水獸趴臥在雁翅橋臺邊沿探頭望水，其功能是憑借神靈力量，震懾控制水患的發生，減少水災對平民百姓的迫害，同時在橋梁上有裝飾的作用。

鎮水獸是人們經過長期生活經歷，遇見自然災害和不解自然現象而想象出來的一種神獸，神獸有巨大神靈的力量，可以滿足人們獲得精神慰藉的心態，也是對美好生活的期盼。鎮水獸頭頂有近似鹿的犄角，雙眼圓睜前視，方鼻方嘴短須，咧嘴齜牙，四只爪子各有三指或四指，渾身鱗甲，粗尾擺動，身形如同蜥蜴。有人講鎮水獸是龍的九子之一，但這觀點并不被大眾所接受，鎮水獸就是古橋上一種鎮水神獸。明代之后，開始在北京的橋梁上出現。

正陽門在明代初建時，是北京內城的南正門，位于北京中軸線中間重要部位。正陽門由城樓、箭樓、甕城、正陽橋及寺廟組成。正陽橋作為箭樓前跨護城河橋梁，在北京城最為特別。京城十六座城門都有護城河橋，唯獨正陽橋最寬大，橋寬30米，三孔石拱券，橋面分三路，設四道石橋望柱欄板，中間為皇帝進出的御路，四角雁翅橋臺上各設俯臥鎮水獸一只。原正陽門東西護城河水面比較寬闊，百姓養鴨捕魚，正陽橋東南有一條小河向東南流淌，河邊小販售賣鮮魚，今成鮮魚口胡同。多年后河水干涸，填埋河道建房屋，正陽橋與周邊成為一片平地，正陽門前也成為了北京商業交通繁華之地。

1992年3月，前門地區行人車流增加，人們穿行馬路時與機動車相交，為減少事故發生，正陽門前挖人行地下通道。施工時發現了正陽橋基臺和東南角鎮水獸，而正陽橋西南一側卻沒有發現西南角鎮水獸。鑒于當時現實情況，施工單位決定回填進行地下保存。

正陽橋鎮水獸

2021年8月，經國家文物局批準，北京市文物局對正陽橋遺址開展考古發掘。施工隊下挖地面，在挖到2.5米深度時，又一次挖到了橋東南角雁翅橋臺上的鎮水獸。數百年來，它的位置一直沒被擾動，為復原正陽橋的空間位置提供了精準的坐標。

這只鎮水獸形制巨大，青石雕刻而成，長近3米，寬1.4米，高0.48米。獸呈伏臥姿勢，頭朝東南，尾向西北，頭頂獨角，元寶雙耳，方圓口鼻，掌三指爪，身刻鱗甲紋，雙眼俯視水面似觀索水情，防止河水泛濫，寓意鎮消水患。可惜鎮水獸左側前腿、后腿和后臀部均已損壞。

萬寧橋景圖

萬寧橋鎮水獸

忠于職守

北京城的中軸線從永定門到鐘鼓樓，萬寧橋位于中軸線上地安門北、鐘鼓樓南，橫跨什剎海向東流的御河之上。因地安門俗稱后門，百姓便叫萬寧橋為“后門橋”。萬寧橋始建于元世祖至元二十二年（1285），當時稱海子橋，最初為木橋，橋洞比現在高，有漕運糧船能過橋直駛什剎海和積水潭水域。

元代水利專家郭守敬開辟水源，引昌平白浮泉等諸泉水入大都城，至元三十年（1293）引水工程完成。后來建石砌坦拱式單孔的萬寧橋，橋面比較平緩，幾百年來均為城市主要交通干線橋梁。橋西側的橋洞外墩石有閘板槽，放木閘板以控制水流，稱海子閘或澄清閘，為調節水位和行船起到了重要的作用。萬寧橋引得南方眾多的官船、貨船、糧船、商船等往來停泊于什剎海，岸邊畫舫朱樓，店鋪鱗次櫛比，商業繁榮，橋西北有火德真君廟，綠柳城郭，大有江南景色；夜晚燈籠高懸，琴歌伴舞，酒香飄揚，一派大都市的繁榮景象。

萬寧橋西北鎮水獸圖

明清兩朝對萬寧橋都進行過多次修葺，石橋為單孔石拱券，東西石拱券頂各有一石雕螭狀吸水獸。橋堍兩側的雁翅橋臺寬大，四橋臺上各有一只鹿角鎮水獸，趴在岸石沿邊凝視著水面。鎮水獸身長1.77米，寬0.9米，高約0.57米，長方頭，頭頂有一對鹿角，鹿角根部有蜂窩球狀，癟嘴翹鼻圓眼，腦后有少量飄鬃發，四指爪張開抓著蜂窩花球吸盤。值得一提的是，這種“蜂窩花球”在其他鎮水獸身上都未見到，它渾身披滿大片鱗甲，并有一條粗壯有力的尾巴。

萬寧橋東北鎮水獸圖

雁翅橋臺上不同方位的四只鎮水獸姿態各不一樣，橋東的兩只趴在岸沿之上，頭向西伸出岸沿邊，形成伏岸望水的姿勢，因在橋的下水一側，有通過橋孔望水勢的寓意。橋西側的兩只鎮水獸，是將頭部、身體一側及尾巴都放在岸沿之立面，前后兩爪下的蜂窩球狀吸盤，緊緊地抓著垂直的岸邊墻體，形成身體一側掛在石岸沿外的姿態，大有深入了解水勢、保一方平安之意。萬寧橋的鎮水獸，其雕刻技藝比較講究，尤其花紋比其他鎮水獸更豐滿細膩，是鎮水獸中的精品。

今天看到的萬寧橋應是經過多次改建的，引橋延長了橋坡面，比從前更加平緩了。上世紀五十年代，北京的有軌電車過橋時，還能見到橋面條石，之后加鋪瀝青路面，橋面條石便見不到了。2000年，萬寧橋周邊的居民遷走，違章房屋被拆除，河道淤泥被疏通，并修補護岸、綠化周邊環境。石望柱和石欄板經過修補后，2013年3月5日，萬寧橋被定為全國重點文物保護單位，橋旁立有“萬寧橋”石碑，萬寧橋煥然一新，成為什剎海一處美景。

永通橋西側圖

永通橋鎮水獸

見識非凡

永通橋是朝陽區最東端跨通惠河的一座橋梁，明代時永通橋東距通州州治所八里，故又稱八里橋。永通橋始建于明正統十一年（1446）八月，清《日下舊聞考》記載：“正統十一年八月，建通州八里莊橋，命工部右侍郎王永和督工。八里莊橋即永通橋，在普濟閘東，正統十一年敕建，祭酒李時勉作記。”

永通橋是一高二低三孔石拱券，橋長60.2米，寬16.2米。原橋頭有石碑《永通橋碑記》，碑文：“通州在京城之東，潞河之上，凡四方萬國貢賦由水道以達京師者，必萃于此，實國家之要沖也。”“朝廷遷都北京，建萬世不拔之丕基，其要在于漕運，實軍國所資，而橋乃陸運之衢，非細故也。”

明清時期，北京作為集政治、經濟、軍事、民生等于一身的一國之都，自然需要大量物資。它們經由大運河從南方運到通州后，大部分物資就會轉陸路經永通橋運往京城，可見永通橋的作用十分重要。

永通橋下的通惠河可直達京城，但由于地勢差有四十多米，而且逆水上行，中間有多座水閘，商船客船行進用時長，受天氣和上游河水量等因素影響較大。最輝煌的時候，東便門外的通惠河上一條條高桅桿白帆的船排滿河道。明清之際，永通橋上是車轆轆，馬蕭蕭，把水運的貨物陸運進京城；橋下船扎扎，人喧喧，駁船運來南方木材、城磚、大米、絲綢等物資駛過永通橋，繁鬧景象當推北京之首。

永通橋乃京通間咽喉要塞，是拱衛京師五大橋梁之一。清咸豐十年（1860）九月，清朝軍隊在僧格林沁率領下與英法聯軍在永通橋上浴血奮戰，以大刀長矛、血肉之軀，英勇阻擊洋兵的火槍火炮，最終洋兵擊垮了清軍，血染通惠河，也成為永通橋歷史上慘烈的一筆。

永通橋為三券石拱橋，橋面有66根望柱，其中62根望柱頂有石獅，4根轉角方形柱，64塊石凹刻回字紋護欄板。橋堍外側四角雁翅橋臺上各有一只俯臥鎮水獸，在高大的橋身旁，寬闊的雁翅橋臺上，鎮水獸略顯渺小。1985年8月一場大雨，橋北石拱券東端突然塌落；1986年6月又一場大雨，橋南石拱券東端也坍塌，情況比橋北石拱券更嚴重，橋梁的損毀也影響了鎮水獸，橋梁幾經修復，鎮水獸卻沒有得到相應的重視。

2001年，永通橋修復時將引橋延長，兩端各加三孔拱券橋用于加大泄水，以防百年一遇的大水襲擊永通橋。2023年，永通橋劃歸朝陽區管轄并進行了一次全面徹底的文物整修，橋梁作為文物，禁止一切車輛通行，整修工程也補齊了四角的鎮水獸。

永通橋鎮水獸由一整塊石料雕鑿而成，鑲嵌在雁翅橋臺邊沿之上，頭頂雙角，突眉圓眼，云紋寬鼻，緊閉方唇，全身鱗甲，每腿掌四指爪，尾巴較細，方圓的頭側歪低視，探身于雁翅橋臺豎墻之上。

永通橋鎮水獸在通惠河邊駐守了六百來年，通惠河中往來的船只蕩起層層波浪，鎮水獸雙眼直視水面，細細觀察水起水落，忠于職守，守護一方平安。雖然鎮水獸的身體被修補更換過，但名字、樣式、地點沒變。無言的鎮水獸受四季風霜雨雪的侵蝕，被摧殘破壞，但最終與永通橋一起得到國家文物保護的恩惠而存留。

通運橋西南角

通運橋鎮水獸

殘損破舊

張家灣鎮位于通州區東南，古時是北京與天津往來的陸地必經之路，明嘉靖四十三年（1564），建筑張家灣城。城垣依河就地勢成折角形，城東玉帶河，跨河設兩座單孔石拱橋；城南蕭太后河，有一座三孔石拱券通運橋；二河流在城東南匯合流入京杭大運河。

張家灣在歷史上因水陸交通便利，商業發達，朝廷派官員駐張家灣掌管一方水土并收稅。后來由于官員腐敗，苛扣稅收，河道淤塞，漕運減少直至消失，張家灣演變成華北平原的一處村鎮。

橫跨在蕭太后河上的通運橋，原橋是一座木橋，俗稱蕭太后橋。因這里鄰近運河碼頭，南北商客云集，商貿繁榮，木橋不堪重負，官府上報朝廷，明神宗朱翊鈞下旨修建三孔石橋。萬歷三十一年（1603）正月動工，萬歷三十三年十月告竣，賜名“通運橋”。在干旱的季節里，下到中間橋拱券洞里，能見到水線下有方碑刻，清晰地刻著“大明萬歷三十三年建清源陳進儒監造”字跡。

清咸豐元年（1851）對橋體進行過修繕。通運橋為青砂巖石材建造，全長43米，寬10米，為三孔石拱券橋，橋面平直，采用條石交錯鋪面，每側有21根望柱和石雕護欄板。望柱頭是神態各異的石獅，石獅雄雌間置，情態不一，各有神韻。石獅下為束腰飾連珠紋須彌座，現已修補齊全，橋旁有明嘉靖二十九年（1550）冬立“御馬太監張燁撰文”的石碑。清光緒五年（1879）王維珍《通州志》中提到通州有八景，八景之一“萬舟駢集”就是指張家灣鎮的水陸碼頭，糧船薈萃，十分繁盛。

通運橋南北走向，橋北對著張家灣古城的城門，橋南是村民生活的街道，兩岸地勢較高，因此橋的金剛墻砌數米高，以使橋面平坦。橋堍二側的雁翅橋臺分上橋臺和下橋臺兩部分，這樣的古橋比較少見。上雁翅橋臺面積大，對保護橋體安穩起決定作用；下雁翅橋臺三角形邊長2-3米，地勢比較低，體量也小，接近水面。四角雁翅橋臺各有一只白石雕刻的俯臥鎮水獸，每到河水上漲到雁翅橋臺時，鎮水獸就被水淹，加之大自然腐蝕，四只鎮水獸都有不同程度的損壞。

通運橋西北鎮水獸

如今，橋西北、東北、東南三只鎮水獸整個獸身上半部都沒有了，損壞最嚴重。以西北角鎮水獸為例，它后靠通運橋金剛墻，接受陽光最多，炎熱夏天鎮水獸被太陽曬得十分燙熱，如突降雷陣雨，獸體的石質會產生不均勻的熱脹冷縮，獸體內就會出現裂痕。日復一日，裂縫越來越大，不可逆轉，積累到一定程度，石體就會斷裂，鎮水獸必然殘損。而橋西南那只鎮水獸，處在一定高度的地勢上，身旁的運通橋金剛墻成為躲避陽光的屏障，夏季鎮水獸體溫會明顯低一些，所以造成開裂的幾率小得多，保存也相對好得多。

通運橋西南鎮水獸圖

如今，通運橋和張家灣古城墻遺址已被列為北京市文物保護單位。2002年，北京市對通運橋進行了全面的修復，可惜修復工程沒有關注到四只殘破的鎮水獸，只把鎮水獸俯臥的雁翅橋臺整理了一下。

土橋被填埋

僅見鎮水獸

通州區張家灣鎮土橋新村的8號樓旁，有被埋入土中的一座古磚石橋，稱土橋，是原土橋村名稱的來源。明代時這里的小河是通惠河的尾流支叉，是從通州方向流經而來。據當地百姓講：土橋建于清代，原來大家總稱呼“古橋”，時間一長叫白了，就叫成了“土橋”，村莊也因此而得名土橋村。原土橋附近是朝廷木材轉運儲存的地方，后來河道干涸，道路轉移，土橋也被廢棄。

土橋為單孔石拱橋，橋長11.2米，寬5.8米，橋上兩側各有三塊花崗巖長條石的矮護欄，上刻素回形紋，外端各有橋頭抱鼓石，北邊的護欄石斷裂，有人用鐵鋸子給鋸上了。橋旁東南側石基座上俯臥著一只大青石雕鑿的鎮水獸，鎮水獸長2.15米，高0.51米，寬0.85米。鎮水獸呈俯臥姿勢，梗頸扭頭，頭頂有類似彎曲的山羊角，身上滿是鱗片紋，粗大尾巴回蜷，四肢掌三指爪，后腰部出現石斷裂。

土橋鎮水獸

關于土橋的鎮水獸，當地還有一民間傳說：古時土橋村，村中土橋東原有兩只大青石鎮水獸，有雁翅，伏臥在橋旁河兩岸，鎮洪水，降水妖。可鎮水獸耐不得常年守河岸的寂寞，總是趁夜晚出來到田間起舞亂踏毀壞禾苗，百姓們叫苦不迭，可也無奈。此事被橋南三官廟內關羽知道，關羽提著大刀夜巡田間，一天正碰見鎮水獸在田間戲耍，便持大刀前去轟趕，邊喊邊砍，揮刀將一只鎮水獸后腰砍傷，受傷的鎮水獸連跑帶爬回到橋旁，還差幾步就歸位了。此時天降大雨，一聲巨雷從天而降，把帶傷的鎮水獸后臀部震裂，這下鎮水獸給嚇定住了，不能動彈，從此這只鎮水獸只能老老實實地守在橋旁。另一只鎮水獸害怕受到懲罰，不敢回到橋邊，則乘雨夜匆匆逃跑掉了，不知去向，所以現在土橋旁只有一只帶“傷”的鎮水獸。

2000年，修建京沈高速公路時，施工經過土橋村，施工車輛把多余的土方卸在無水的河床內，把河床填平，把古拱橋的橋體填埋，只剩橋地面的殘護欄石和一只鎮水獸。之后，通州區人民政府為保護土橋和鎮水獸，立碑把土橋遺址和鎮水獸定為通州區文物保護單位。

文并供圖/梁欣立（作者系北京史地民俗學會榮譽會長）

編輯/張嚴涵

排版/王靜

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