你上次用滴滴打車是什么時候？

數據指出，2024年第四季度，滴滴在中國的訂單量為32.5億單，同比增長10.8%；2024年全年，其中國出行總訂單量為123.92億單，較2023年增長14.6%。

2024年滴滴營收2068億

3月18日，滴滴公布了自己的2024年第四季度業績及全年業績。

數據指出，2024年第四季度，滴滴實現營收529億元，同比增長7.1%。經調整EBITA為3.22億元，公司已成功實現“扭虧為盈”的目標，將2023年虧損12.75億元的陰霾一掃而空。

倘若我們將目光放在2024年全年，就會發現。

此時的滴滴實現營收2068億元，同比增長7.5%；經調整 EBITA為43.27億元，和2023年虧損21.63億元的成績相比，其同樣實現了“扭虧為盈”的目標，為過去的一年畫上了一個圓滿的句號。

在業務細則層面。

滴滴的中國出行業務板塊，如網約車、出租車等均穩中向好。2024年第四季度，其中國出行訂單量為32.5億單，同比增長10.8%；2024年全年，其中國出行總訂單量為123.92億單，較2023年增長14.6%。中國出行板塊GTV為3014億元，同比增長11.3%。

另在國際業務板塊，2024年第四季度，滴滴的國際業務訂單量為10.16億單，同比增長29.8%；2024年全年，滴滴的國際業務訂單量為36.13億單，較2023年增長35.8%。國際業務板塊總交易額為913億元，較2023年增長34.8%。

在2024年全年，滴滴核心平臺交易量為160.05億單，同比增長18.8%；滴滴核心平臺GTV則為3927億元，同2023年相比增長16.2%。

另截止到2024年12月31日，滴滴的現金、現金等價物、理財投資余額合計為536億元。

滴滴創始人、CEO程維表示：得益于國內經濟持續回升向好，以及公司產品競爭力和運營效率持續提升，我們在第四季度實現了業務的穩定增長。國內城際大巴、市內小巴、攜寵、包車等多元化出行服務快速發展。國際業務堅持“服務本地”，連續4個季度保持高增長。

讓滴滴扭虧為盈的關鍵是什么

在國內業務板塊，滴滴曾通過開通站點巴士、城際拼車、寵物出行等服務實現了用戶細分需求的專項覆蓋，有效維護了國內用戶的使用黏性。

在國外業務板塊，滴滴則針對不同地區的市場特性制定了不同的運營計劃。以墨西哥為例，DiDi Global為提振運力水平，在啟用“搶單經營體系”的同時允許司乘雙方進行價格協商。而這種做法產生的直接影響之一，就是在墨西哥市場吸引了大量司機入駐平臺，有效提振了滴滴在當地交通高峰期的運力水平。

在信心層面。

其四季度財報則指出，滴滴在2023年11月所透露的“2年內不超過10億美元”股票回購計劃執行進度已超過50%。截止到2025年2月28日，滴滴方面已根據該計劃回購了約1.976億ADS，價值約為8.5億美元。而當時間來到2025年3月，公司董事會則再次授權了新一輪股票回購計劃，將時間、金額上限分別定為了“24個月”和“20億美元”，進一步提振了相關人士對滴滴本體的經營、財務策略信心。

將實現放回到公司的經營數據上。

我們就會看到滴滴在2024年的收入成本為1629億元，同比增長3.7%；全年營收為2068億元，較2023年同期增長7.5%。總體呈營收增速大于收入成本增速的向好趨勢，佐證了公司毛利率曲線的穩定。

即在過去的一年內，滴滴在國內業務層面以“求穩”為主要經營方向，并通過布局細分場景服務的方式讓公司初步擺脫了對單一盈利模塊的路徑依賴；國際業務的運營風格則稍顯“激進”，畢竟相關團隊的主線任務是“求增量”用以扎根市場。

最終在為公司主體建立“國內+國外”雙軌盈利曲線的同時展開“針對性運營”，幫助滴滴在2024年找到了扭虧為盈的關鍵節點。

2025年滴滴有哪些新動作

談及未來的發展方向，滴滴創始人、CEO程維則表示：“進入2025年，我們在繼續深耕主業同時，堅持‘負責任的創新’，推動自動駕駛發展和AI應用，為乘客、司機和生態伙伴帶來更優質的服務。”程維表示。

那么市面上有沒有什么消息符合程維口中的發展藍圖呢？

當然有。

據彭博社報道，滴滴正在為自動駕駛技術尋求新一輪融資，待融資順利完成，其部門估值也將接近50億美元。另有知情人士表示，滴滴的自動駕駛部門正和北京基金等潛在投資者互動，欲籌集數億美元推進技術開發及自動駕駛出租車的量產計劃。

在2024年10月，曾有媒體報道稱滴滴自動駕駛公司完成了2.98億美元的C輪融資，且廣汽集團在本輪融資中扮演了“領投者”的角色。據悉，上述融資計劃所籌集的資金，將用于自動駕駛技術研發與首款 Robotaxi 量產車型的落地。

時間來到2025年3月18日。

廣汽集團在“星靈智行行動計劃”中將加入智能駕駛行業第一陣營定為了自己的戰略目標，并就就此規劃了未來的技術研發、商業落地路徑。在此期間，埃安身為廣汽旗下的新能源汽車品牌也計劃在2025年內交付其和滴滴合作的L4無人駕駛前裝量產車型，用以在AI時代為雙方拓展業務生態，找到新的盈利增長點。

將這些信息和程維此前的發言聯系起來，我們就會發現“自動駕駛”概念在滴滴內部的戰略地位極高，倘若其相關計劃均能在預期時間內得以實現，那么在2025年末-2026年初滴滴也將順利入駐藍海賽道，找到嶄新的盈利增長點。

身為看客，我們目前能做的也只有拭目以待。

且看滴滴能否在接下來的技術賽跑中取得優勢，讓財報數據在扭虧為盈后步步高升。

參考：

澎湃新聞：滴滴去年營收增7.5%：經調整EBITA扭虧為盈，中國出行總訂單增超14%

每日經濟新聞：滴滴2024全年交易量160億單、經調整EBITA盈利 43.3億元

極客公園：國際業務 GTV 突破 900 億，2024 年滴滴出海扛起增長「大旗」

證券時報：埃安：2026年初與滴滴構建“AI+智造+運營”L4商業生態閉環

IT之家：消息稱滴滴自動駕駛擬融資數億，完成后估值或達50億美元