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解讀五菱紅標商用車增程技術,如何為商用車用戶降本增效?

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在乘用車新能源技術遍地開花的當下,商用車卻在該領域表現平平。數據顯示,2024年我國商用車市場的新能源滲透率僅為17.9%,遠低于乘用車的47.6%。

2025年3月18日,五菱紅標正式發布中國商用車增程技術,進軍商用車新能源領域。該項技術又有哪些獨特設計,是否能滿足商用車戶用對于車輛經濟性、動力性的需求呢?

扁線液冷電機與1.5L混動發動機

五菱紅標增程技術采用了扁線液冷75kW電機與1.5L高效混動發動機的組合。其中,1.5L高效混動發動機應用了Masking設計高效燃燒系統和阿特金森循環,有助于發動機熱效率的提升。



據車企資料顯示,相較于傳統燃油發動機,五菱紅標搭載的1.5L混動發動機的熱效率提高了10%,并且在高達80%的工作時間內都能穩定處于高效區間。企業數據顯示,在NEDC工況下,百公里油耗可實現4.3L。能耗對于商用車用戶更為敏感,這項技術的運營很大程度上解決了用戶的燃油成本。



當然,高熱效率發動機必然面對冷卻問題。在這方面,企業給出的方案是,五菱紅標運用了橫流式水套熱管理技術。數據顯示,該技術使發動機冷卻均勻性提升79%,流阻降低10%。換言之在保證了高效換熱的同時,還減少了因冷卻系統工作而消耗的電功率,讓發動機能夠長時間運行在高效區,從而進一步提升燃油經濟性與動力輸出穩定性。



資料顯示,該發動機高效區功率范圍覆蓋8kW至60kW,能夠應對各類路況。可以理解為在緩行工況下,哪怕面對頻繁啟停,發動機也可在低功率區高效運行,相對降低能耗。而面對商用車更廣泛的高速、快速公路長途行駛時,又能憑借高功率輸出保障動力持續穩定。

液冷扁線發電系統總成

據了解,五菱紅標是在商用車行業內首次應用的液冷扁線發電系統總成,這也是五菱紅標增程技術上的亮點。企業介紹,其配備的高效冷卻潤滑系統,可以在電機和電控齒軸之間有效增強性能。也就是說,在車輛運行過程中,該系統能夠及時帶走電機和電控齒軸間產生的熱量,有效避免過熱對性能造成的負面影響。



另外,液冷扁線發電系統總成搭載柔性飛輪。柔性飛輪的應用很大程度上改善了系統的運行穩定性與靜謐性。可以簡單理解,在車輛啟動、加速、減速等過程中,柔性飛輪能夠有效緩沖發動機與電機之間的扭矩波動,減少機械部件之間的沖擊與振動,使得系統運行更加平穩,噪音更低。

此外,企業表示該系統采用帶增速機構的發電機總成,通過提高發電機轉速,在相同時間內實現更多的電能轉化。也就是乘用車領域常說的油電轉化率得到了提升,進一步提升了節能表現,為車輛的長續航提供了有力支持。

MUST多功能一體化電池

在溝通會上企業表示,五菱紅標增程技術所搭載的高效液冷電池,采用了MUST多功能一體化設計,提升電池安全和電池性能。其中溫控能力對于電池十分重要,資料顯示,電池內部集成的智能溫控系統,能夠對電池溫度進行實時精確監測與調控。



具體來講,當電池溫度低于35℃時,系統自動關閉溫控裝置,減少不必要的能耗;一旦溫度高于38℃,系統迅速啟動冷卻功能,通過飛流液冷結構的9通道并行式設計,讓冷卻液多通道高速流動,快速帶走熱量,使電池充放電始終維持在最佳溫度區間。這對于商用車用戶而言,不僅是優化充電效率,而且有效減少電池壽命衰減,延長電池使用壽命也是降低成本的重要措施。



在電池結構與安全性上,企業介紹采用了MUST超輕薄結構技術。具體來講就是將結構梁、側板與熱管理功能有機結合,在保障電池包強度提升60%以上的同時,將電池厚度壓縮至僅148mm。這一技術旨在滿足商用車用戶對于車輛空間利用率的需求。

而且,企業還表示,其電池包具備IP68級防塵防水能力,內外部電子零部件采用最高防護等級,從電芯內部結構、固液界面到材料體系等方面進行全面優化。這也是考慮到商用車用戶對于車輛和貨物安全的考慮,企業需要嚴格把控每一顆電芯品質,確保電池內部安全,從電安全到機械安全,再到環境耐久性,都要達到領先水平。



此外,電池壽命與維護也是直接關系到商用車使用成本的方面。企業數據顯示,該電池滿充滿放可達10000次以上。更為關鍵的是,每一塊電芯可單獨更換,維修也十分方便。車企領導表示用戶維保成本相較于行業其他產品能夠節省90%以上。如果實際使用如此,那將很大程度降低商用車用戶的車輛使用成本與維護負擔。

續航與經濟性賦能用戶

得益于以上這些技術的協同工作,企業聲稱五菱紅標增程技術實現了滿油滿電續航1000km的成績。這對于商用車而言,無論是城市配送,還是長途運輸,減少了尋找補能站點的頻次,能夠很大程度提升出行與運輸的效率。同時,4.3L/100km的NEDC油耗,與傳統燃油商用車相比,能夠為用戶節省大量的燃油費用。



同時,液冷扁線發電系統總成搭載的柔性飛輪以及合理的布局設計,使得車輛在運行過程中更加安靜平穩。可以有效緩解商用車用戶長時間的駕駛過程中的疲勞感,提升駕乘的舒適性。

值得一提的是,企業宣稱五菱紅標實現了200萬銷量0自燃的出色記錄,這一數據為商用車用戶吃下定心丸。



在國家大力推進鄉村振興戰略的大背景下,鄉村物流、農業運輸等領域對新能源商用車的需求與日俱增。五菱紅標增程技術很好地滿足了這類用戶對于車輛續航、經濟性、安全性、以及復雜路況的通過性需求。此外,在城市配送場景中,該技術運用同樣可以有效降低運營成本,滿足城市對環保車輛的要求。在城郊之間的運輸場景中,長續航能力又能大幅減少中途補能的時間浪費,提高運輸效率。



可以說五菱紅標增程技術的推出,為整個新能源商用車市場注入了新的活力。五菱深度挖掘了商用車用戶的市場環境和使用需求,并通過該項技術的落地,為用戶提供更加優質、高效、經濟的出行和運輸解決方案。這也有望助力五菱紅標成為新能源商用車行業發展的重要力量。

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