山西
特朗普放話，要對進入美國港口的中國船只征收高額“服務費”，理由是“保護美國經(jīng)濟利益”。不過可能他也沒想到，這一政策一旦落地，進口成本上升，運輸受阻，美國本土企業(yè)的供應鏈會受到直接沖擊，尤其是依賴中國原材料和零部件的制造業(yè)。
此外，美國本土航運業(yè)和出口商也不會好受，因為中國等貿(mào)易伙伴可能采取反制措施，導致美國產(chǎn)品出口受限。
不過，這種“自斷一臂”的做法，也可能推動美國企業(yè)重新審視供應鏈，轉(zhuǎn)向本土制造和運輸，以減少對外依賴。
歷史上，美國曾多次利用貿(mào)易政策調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構。比如二戰(zhàn)后，美國在政府補貼和政策扶持下大力發(fā)展能源產(chǎn)業(yè)，減少對進口石油的依賴。
上世紀80年代，日本半導體行業(yè)崛起后，美國通過《半導體貿(mào)易協(xié)議》限制日本芯片進口，并扶持本土企業(yè)，最終幫助英特爾等公司崛起，奠定了美國半導體霸主地位。
但問題在于，本土產(chǎn)業(yè)復興不是一蹴而就的。美國造船業(yè)早已失去競爭力，波音等企業(yè)的供應鏈高度國際化，短時間內(nèi)難以獨立完成產(chǎn)業(yè)鏈重組。
如果只是單純增加進口成本，而沒有配套產(chǎn)業(yè)扶持政策，那最終可能只會推高物價，讓消費者買單，而不是讓本土制造業(yè)真正受益。
如今中美之間，合則兩利，斗則俱損。美方仍看不清形勢，在搞經(jīng)濟戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)。殊不知，傷敵能不能八百不說，美國先將承擔慘痛的后果，這真是他想要的嗎？
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