當美國政客叫囂“必要時動用軍隊控制巴拿馬運河”，當全球航運命脈面臨被強權壟斷的危機，中國果斷亮出三張致命底牌。

這場沒有硝煙的戰爭中，李嘉誠家族228億美元的港口交易為何成了中美博弈的關鍵棋子？

（巴拿馬運河）

第一張牌：國際反壟斷大網

李嘉誠旗下和記港口掌控全球13%海運吞吐量，在西班牙、埃及等8國戰略港口布局。根據國際海事公約，涉及多國利益的并購必須觸發全票否決機制。去年印尼就曾以“威脅糧食安全”為由凍結法國達飛海運40億歐元收購案長達9個月。此次交易若啟動多國反壟斷審查，180天凍結期足以讓美國資本美夢破碎。

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第二張牌：港股規則殺手锏

長江實業公司章程第27條規定，關聯交易需獨立股東超75%贊成。李家僅持股39.7%，若中小股東聯合反對，交易將直接流產。更致命的是港交所新規，已有投行預警該交易可能觸發強制停牌。2023年長江和記因技術轉移敏感問題，旗下百佳超市英國上市就曾被暫緩，歷史或將重演。

第三張牌：國安鐵幕降香江

香港特首李家超援引國安法第43條，明確表示“任何交易必須符合法律法規”。2019年修例風波期間，國安法已成功挫敗多起外部干預。此次若認定交易配合美國制裁，港府可直接凍結賬戶。2023年長江實業因敏感技術轉移受阻的先例，正是最好的警示。

中國代表團緊急赴巴拿馬，直擊美方違反《運河永久中立條約》第3款。同時中遠海運宣布新建20萬噸級貨輪“新北極星號”，開辟北極航線繞開傳統運河。網友熱血沸騰：“當你算計運河控制權，我們早已開辟新航道！”

從1854年首批2萬華工修建巴拿馬鐵路，到2016年“中遠海運巴拿馬”號成為運河擴建首航船，華人用血淚和智慧書寫了運河傳奇。如今中國已是運河第二大用戶，30%的中美洲貿易通過這條黃金水道。巴總統穆利諾明確表示：“巴中友誼不會因外部壓力改變。”

（1854年首批2萬華工修建巴拿馬鐵路）

這場資本攻防戰，本質是兩種發展模式的較量。當美國揮舞霸權大棒，中國正以“一帶一路”的胸襟編織合作網絡。從瓜達爾港到希臘比雷埃夫斯港，中國用基建實力贏得尊重；從反壟斷法到國安利劍，中國以規則智慧捍衛主權。

巴拿馬運河的硝煙終將散去，但歷史會記住：在霸權主義的驚濤駭浪中，中國始終是全球航運安全最堅定的守護者。