商人在商言商看起來似乎沒有錯，但是一個人在擁有商人的身份之前，他首先應該是一個中國人，其所謂的“商業行為”如果損害了國家的利益，那雖然他可能會短期內收獲一點蠅頭小利，但是最終一定是會“撿了芝麻丟了西瓜”。李嘉誠及其近期的一系列“抽象”操作，就是一個很好的例子，在官方連續五次對李嘉誠及其麾下企業進行喊話之后，市場的反應已經讓李嘉誠吃了大虧。

不久前，李嘉誠擁有的長江實業集團已經與美國大資本家貝萊德股份達成了出讓巴拿馬運河區港口以及相關設施的協議。如果這個協議能夠成功落實，那么李嘉誠就將從美國人手里拿到高達190億美元的巨款。不過，在中美博弈日漸進入深水區的當下，李嘉誠與美國大資本家之間的交易行為，已經遠遠超出了商業行為本身。

中方作為巴拿馬運河的重要用戶，若是巴拿馬運河區港口設施全部落入美國手中，那么這對中方的海外貿易乃至整個中方的經濟都會帶來極大的不確定性。再進一步考慮，若是美國將掌控巴拿馬運河區的“成功經驗”復制粘貼，那么美國很有可能能夠借此一步步控制全球商貿要道，這對中方這個世界第一貿易大國而言，并不是什么好消息。因此，李嘉誠此舉可謂是“牽一發而動全身”，確實需要三思而后“不行”。
因此在這種情況下，在交易還未完成，190億美元的巨額資金還未到賬的情況下。中方官方層面，包括國務院港澳辦、外交部、港府特首等各界已經公開對此事進行了多達5次的表態，言語之中無不是對李嘉誠的勸誡，希望李嘉誠能夠就此懸崖勒馬，不要犯下大錯。而近期，在香港當地有著重要影響力的媒體香港《大公報》也是公開發聲，對李嘉誠進行了苦口婆心的勸說：“奉勸有關企業和人士：停止交割，切勿打錯算盤、因小失大”。
但是令人遺憾的是，李嘉誠以及他的長江實業集團對這些勸說似乎還是置若罔聞，并未有就此“收手”的意思。于是，在這種情況下，李嘉誠也只能是自己吞下苦果，承受其決定所帶來的代價了。

根據相關方面的消息，近期，收到一系列的相關事件的影響，李嘉誠旗下的幾家大企業的股價都出現了斷崖式的下跌。根據最新收到的消息，截止發稿前，長江基建集團、電能實業、長實集團，長江基建集團最近7個交易日，從高點大跌近13%，市值蒸發172.4億港元；電能實業最近8個交易日大跌10.66%，市值蒸發122.43億港元；長實集團11個交易日大跌超過12.94%，市值蒸發162.75億港元。
總的來看，就在大家十分關注的拋售巴拿馬港口事件發酵后，僅僅長和、長江基建集團、電能實業、長實集團這四家公司市值蒸發超過781億港元。
李嘉誠旗下幾家大公司的股價紛紛下跌，已經讓李嘉誠損失了將近千億港元！“打錯算盤”帶來的“因小失大”的惡果已經浮現。而市場的眼睛是雪亮的，李嘉誠不顧中方官方的反對和勸說，與美國大資本家達成出售港口的協議無疑已經說明，在中美博弈的過程之中，李嘉誠隱隱約約有“賭”美國會贏的意思。
但是很顯然，整體大市場與李嘉誠的看法并不相同。李嘉誠妄圖以港口為“投名狀”，換取搭上美國以及西方這條“大船”的“船票”，其實已經說明了李嘉誠的立場和主張。而市場的反應，恰恰就給了李嘉誠當頭一棒。

李嘉誠能夠在商業上取得這么大的成功，難道能夠離得開祖國提供的良好的營商環境和十幾億人民的堅強后盾嗎？這個問題的答案顯然是否定的。而一旦李嘉誠決定登上西方的大船，背離強大的祖國和十幾億人民的話，那么其商業帝國，也會淪為無源之水，無根之木。

不過，目前來說，李嘉誠還不是沒有回頭是岸的機會，李嘉誠與美國的港口交易還并未完全達成，事情其實還不是沒有轉圜的余地。若是李嘉誠能夠懸崖勒馬，痛改前非，那么這小一千億的港元，就當是李嘉誠花錢買了個教訓。但是若是李嘉誠依然不思悔改，非要繼續助紂為虐的話，那么我們相信李嘉誠未來的損失絕對會遠遠不止這小一千億港元！