據中華軍事網報道，央視罕見地公開了湖北十堰相關企業的軍車生產線。畫面中，各式各樣的軍車密密麻麻、整齊劃一地排列著，宛如一道無邊無際的鋼鐵洪流。這向外界傳遞了一個明確的信息：即中國已經做好了應對各種挑戰的準備。該基地每年為國防建設貢獻超過四十萬輛軍用車輛。懂行的朋友應該都清楚，十堰的軍車生產線如果全速運轉的話，那么每90秒就可以下線一輛新車。意味著如果爆發沖突，敵方每摧毀100輛軍車的時間，我們就能補上150輛。

為了“整垮”中國，美國各類所謂的智庫研究機構輪番出動，耗盡了九牛二虎之力，只為了證明一件事，那就是美國有能力完全的“拿捏”中國。尤其是目前美國最大、最資深的智庫研究機構之一美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）更是一度因此走火入魔，還曾直接向五角大樓建言獻策，要求在沖突真正開啟時，美軍必須對中國的1300個重要目標進行打擊，包括200余個軍用機場、600余套防空系統、220余個地下防空設施以及數百家軍工廠，合計1300余個目標。

美防長（資料圖）

在美軍對中國本土實施空襲的第一步，美國CSIS智庫認為美軍至少需要出動50~100余架預警機與電子戰飛機，在大量無人機的掩護下干擾中國的防空雷達體系。當誘使中國防空雷達開機后，美軍便會發射反輻射導彈對雷達信號源進行精確打擊，從而摧毀中國沿海地區的防空體系。第二步則是美軍F-35隱身戰機與B-2A隱身轟炸機重點打擊中國的軍用機場與防空系統，徹底破壞中國空軍的反擊能力與防空能力。按照CSIS智庫的估算，要完成這一步至少需要300余架隱身飛機。

雖然美國智庫的推測聽起來輕松，實際付諸行動卻遠非易事。中國的沿海防御豈是輕易能被摧毀的？我們的反介入戰略已經極為成熟，通過反艦彈道導彈、反艦巡航導彈、高性能戰機、無人機和反衛星武器等，有效阻止第三方勢力干預。這種發展迫使美國只能在遠離中國大陸且超出武器射程的地方活動。美國已失去對中國近海危機的介入能力，這種區域拒止策略雖有所犧牲，但對于中國而言效果顯著，沿海防御成為我們的重要應對手段。

美艦（資料圖）

這份報告忽略了中國擁有200萬名解放軍作戰部隊，同時還有數億后備軍。一旦沖突打響，中國將會有源源不斷的兵力支持。如果在中國家門口爆發沖突，即使中方附近的美國盟友全部聯手，也不是中國的對手。同時，中國也在加強自己的防空系統，以保護沿海岸的防空系統和空軍。其次，中國加強內陸的防空系統，以保護內陸戰略目標。此外，中國還加強對經濟圈和軍事設施的保護，建立更加完善的保護體系。最后，中國還加強自己的軍事實力，提高軍隊的反擊能力。

美國的計劃看起來很有把握，但實際執行需要面對許多現實挑戰，包括中國的反介入戰略和防御系統。中國的攔截系統將迅速作出反應，即使有漏洞，也不可能輕易攻擊中國的1300個核心目標。中國軍隊的座右銘是“有來無回”。中國的反介入戰略已經發展得非常出色，迫使美國只能在遠離中國大陸或武器射程之外行動，失去了對中國近海危機的介入能力。中國的東風導彈已經具備鎖定美國3000多個目標的能力。

美艦（資料圖）

外交部發言人表示，全球軍費持續增長的背后，是不斷緊張的國際和地區安全局勢，國際社會，尤其是大國要做出表率，帶頭做世界團結的推進器、國際和平的壓艙石。中方始終不渝地堅持走和平發展道路，有限的國防支出完全是捍衛國家主權、安全、發展利益的需要，是維護世界和平的需要。中國始終堅持自衛防御戰略，堅持經濟與國防協調發展，不與任何國家搞軍備競賽，始終以實際行動維護世界和平，不斷為世界注入穩定性和確定性。